凤凰网“沪上之夜” 暨2020年中国汽车年度盛典圆满收官!

2021-04-22 22:32 大众报业·半岛网阅读 (30557) 扫描到手机

4月18日晚,由凤凰网主办,凤凰网汽车承办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会,以及卡萨帝空调特别支持的“2020中国汽车年度颁奖典礼”(第9届)在上海成功举行。在2021上海国际车展开幕前夜,回顾2020年的努力与变革。

2020年,是中国汽车工业历史上又一个十分特殊的年份。新冠疫情快速席卷全球,汽车工业按下了暂停键。2020年中国汽车销售2531.1万辆新车,同比仅下降1.9%,继续蝉联全球第一。但是,行业的变革并未因疫情停下脚步,甚至加快了步伐。

凤凰网高级副总裁 池小燕

“外界看待汽车产业的角度已经发生变化”凤凰网高级副总裁池小燕在现场表示。比如,只差车的恒大汽车,市值超过去年卖了111万辆的长城汽车。她认为市场与资本的错位,是资本风口下行业变革极端的、现象级的表现。

同时,池小燕认为,对资本而言,汽车未来智能出行的无限想象最具诱惑力。而全球芯片短缺,暴露出汽车产业在智能化变革中的隐忧,成为制约国内汽车产业发展的关键要素之一。对此,池小燕希望中国品牌能够抓住智能化机遇,实现品牌向上的突围。

如是金融研究院院长、首席经济学家 管清友

“汽车行业有白酒化发展趋势,而电动车则像酱香型。”在晚会上,如是金融研究院院长、首席经济学家管清友形象的比喻道。他指出,过去一年豪华车、奢侈品和医美用品表现非常好,但是消费升级和销量下降在同时发生。

对于汽车产业的变革,以及疫情对汽车行业的改变。凤凰网营销中心、汽车事业部总经理郝炜认为“用户越来越难把握”。他指出常规传播手段10%被认可、20%被不认可,70%被“收到”却没有回复。郝炜观察到:“汽车行业的从业者,一边越来越难分辨用户的反馈,一边越想用精准触达+全面包围的方式改变用户。”

凤凰网营销中心、汽车事业部总经理 郝炜

未来,中国经济、消费者和汽车市场有哪些新变化?

身处变革时代,“未来,科技巨头的涌入能否实现对传统厂商的弯道超车?传统巨人、新势力和传统车企各自将在多大程度上引领、主导行业创新?”池小燕对与会现场的汽车从业者们发问道。

管清友认为,中国消费群体已经有明显的区分,未来3亿老人、5.6亿中产、2.3亿85-95年生育高峰期出生的人口,以及3.2亿Z世代,这4类人群将主导消费。此外,消费场景已经从线下为主到线上线下结合,其中线下消费增速明显放缓,线上消费快速提升,场景呈现多元化特征。“传统车企要向郭德纲学习,汽车新贵要向李雪琴学习。”管清友说道,他认为中国消费群体除了情绪消费,越来越像日本团块二代。

作为持续关注汽车产业的媒体,郝炜表示:“凤凰网有非常多的垂直的专业的频道,所以我们可以跟汽车和金融和财经、理财生活,可以跟文化、公益、旅游,可以帮助汽车延伸到更多领域的故事,挖掘里面更多的机会点。”

今年一季度中国GDP增速超过了18%,呈现出出口强、工业强、投资稳、消费慢的特点。一季度城镇居民人均可支配收入快速增长,因疫情得到有效控制,消费者预期和信心都有明显的回升。管清友认为,收入倍增带来内需倍增,未来1-3年,中国将超过美国成为全球第一大消费市场。

颁奖现场

中汽协数据显示,今年一季度汽车行业累计销量预估完成634.4万辆,同比增长72.8%。显然,汽车产业的艰难时刻已经过去。回顾过去的一年,只言片语并不能道出汽车人在黑夜当中摸索的艰辛,也难以概括汽车人在黎明到来前的痛苦坚持,更不能表达出汽车人在困境中勇于创新和不服输的精神。

过去已经成为历史,新的变革和挑战持续扑面而来。2021,我们将与行业上下再创辉煌。

以下为获奖名单:

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