6月1日零时放开通行,李村收费站“肠梗阻”有望缓解

2021-05-31 20:22 大众报业·半岛网阅读 (41105) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

经过70余天的半封闭施工,青银高速李村互通立交匝道改善提升工程提前半个月正式完工,6月1日零时将正式开通。据悉,恢复通行后,李村收费站匝道路基的标准宽度由此前的15米拓宽至18.5米,将有效提升李村互通立交的通行能力,困扰过往车主的“肠梗阻”路段有望得到缓解,青银高速市区段的通行效率将进一步提高。

双向六车道的青银高速公路(市区段)于2000年建成通车,随着社会经济快速发展和城市规划调整,交通流量剧增,区域内交通严重饱和,青银高速李村收费站出入口早晚高峰时段更是成为了“肠梗阻”路段,进出车流经常排起长队,甚至对青银高速主线的通行产生了影响。

根据测算,李村立交向北交通量原设计标准为1.02万辆/天,现状达3.67万辆/天。其中,下李村环形匝道(进青岛方向)的高峰小时交通量达1839辆/小时,已远超1000辆/小时设计标准。再加上收费站外围的市政道路疏解能力不足,造成收费站出站后无法快速通行。

为尽早缓解青银高速李村段通行压力,方便市民安全、快捷出行,今年3月20日,青银高速李村互通立交改善提升工程正式开工,对李村立交匝道进行加宽,包含青银高速李村互通立交A、B匝道和青银高速主线下行部分路段。青银高速外侧应急车道调整为高峰可驶入车道(辅助车道),同时将环形出口单车道匝道向内侧拓宽为双车道匝道,下穿青银高速位置匝道中心线向北侧偏移,同时对下穿位置路面进行拼宽,满足匝道双车道行驶需求。

李村互通立交改造工程是缓解城区拥堵、提升道路畅通的一项民生工程,该工程由青岛交通发展集团负责建设,青岛路桥集团承建施工。开工后,青岛交通发展集团组织精干力量,倒排工期、压茬推进,排出“节点作战图”,以强有力的措施推进项目建设,让原计划90多天的工期大为缩短。

据介绍,该工程施工过程中将原设计路基填料水泥石灰土变更为石渣,优化了工期,降低了对周边空气环境的影响。在常规路基填筑用压路机碾压的基础上,采取高速液压夯补强技术,减少工后路基沉降。路基加宽时,对原有地基进行了换填80厘米的石渣处理,并铺设一层高强度整体式土工格室,减少新、老路基不均匀沉降。

匝道加宽后,可满足特殊情况下车辆驶入应急车道的需求,形成接环形匝道的双车道出口,满足特殊情况下环形匝道双车道行驶宽度需求。

6月1日零时,李村收费站将正式恢复双向交通,将有效缓解青银高速主线该路段的拥堵状况。

另据了解,为了进一步畅通青银高速市区段,有关部门还计划新增高速公路出口,因需占用林地和迁改沿线高压线廊,涉及青岛市市中心城区总体规划、土地利用总体规划,目前市有关部门正在组织选址论证新增高速公路出口方案,开工时间未定。

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