诸城市强力推进重大交通基础设施建设

近年来，诸城市交通运输局成立重大交通基础设施工作专班，整合资源力量、聚焦重点难点，强化推进措施，建立统一指挥、分工明确、协调联动、合力攻坚的工作机制，强力推进京沪高铁辅助通道、青岛至京沪高铁辅助通道铁路、明董高速等重点项目规划建设。

自京沪高铁辅助通道诸城段、青岛至京沪高铁辅助通道铁路、明董高速等重大交通基础设施建设项目启动以来，诸城交通运输局推行主要领导负总责，科级干部包项目，技术人员包路段的责任制度。成立高铁、高速公路工作专班, 主要负责人带队，每个项目确定一名科级干部具体包靠，配备5名工作人员，“一个项目、一套方案、一个团队、一抓到底”。形成了人人有责任、层层抓落实的良好工作格局，确保了工程项目按计划、按要求、保质保量顺利实施。

抢抓国家高铁规划机遇，攻坚克难，积极与国铁集团、中国铁路设计集团等部门对接汇报，连闯规划调整、线路走向、穿越地震断裂带、投融资制约“四关”，把不可能变为可能，2020年10月24日，国家铁路集团同意该线过境诸城并设站，确定将青岛至京沪高铁辅助通道铁路与京沪高铁辅助通道作为一个项目同步规划设计，同步推进实施。紧抓明董高速规划建设机遇，积极与青岛交通部门沟通对接，结合融青一体化发展规划和诸城发展规划提出最优线路走向意见，进一步提升明董高速经济效益和社会效益。明董高速全长131公里，其中诸城段长38公里，途经百尺河镇、辛兴镇、林家村镇和桃园生态经济发展区4个镇（区）；共设置互通立交5处（全线131公里、13处），诸城设立百尺河、桃园2处服务区（全线共有3处服务区）。诸城连接线长19.2公里，解决了诸胶通道、密州路连接线土地指标1003.7亩。桃园互通连接线1.2公里改作桃园互通匝道，由山东高速集团出资建设。明董高速诸城段是整条高速互通立交最密集、工程体量最大的路段。

针对交通建设项目涉及镇街、村庄较多，征地拆迁任务重、情况复杂的实际情况，诸城交通部门立足自身，主动作为，积极加强与项目涉及镇街及有关部门的沟通协调，形成工作合力，尽最大努力克服前期工作中的各种困难、矛盾和制约，加快推进放线清障、拆迁倒地进度，为主体工程如期开工扫清前期障碍。两条高铁沿线定测、社会稳定风险评估等前期工作正在开展，正在进行可研报告修改完善，拟于7月底报国铁集团和国家发改委。3月30日，明董高速施工启动活动在诸城市百尺河服务区成功举行，这是全省今年首条启动建设的高速公路，也是2021年全省重大项目之一。到目前使用山东高速建设管理集团资金1.2亿元，累计青苗清表4198亩，修建施工便道11.5公里，桃园互通立交段、辛兴枢纽立交段、百尺河仁和路中桥段已开始工程施工。诸城段是目前整条高速开工最早、推进最快的路段。明董高速总部设在诸城，注册资金1亿元，明董公路公司存续期为28年，建设期间税收1.3亿元全部留在诸城。

大众报业·大众日报客户端记者 张鹏 通讯员 范夕勇 报道