风口调查 | 二手车流通背后：报价不统一、车子“表里不一”，行业冷板凳能否坐热？

风口财经记者 吴思

　　国内二手车市场一直保持高速发展，相关企业数量逐年递增，但市场的主要角色依然是传统二手车商及经销商。

　　有人凭借一张嘴，就能赚得盆满钵满；有人凭技术，做到偷梁换柱。在利好发展的背景下，二手车市场也需要谨慎入局。

一家报11万，一家给8万

　　“价格都好商量，意向金、过户费等你想给多少都行。”在清江路一家独立二手车行，老板给记者开出这样的条件。

　　在其宣传单页上，找车的定金为1000元-20000元不等，贷款的首付在30%-50%不等，整车价格同样与市场价不统一，浮动空间大，一切“因人而异”。

　　“新车是商品，标价或有浮动却也有一个相对紧凑的价格区间。而二手车因为使用时间、使用程度不同，导致价格难以统一，这也就是业内所谓的‘一车一况一价’。”汽车评论员浩子表示。

　　二手车无法统一定价是因为车况概不相同，但回收二手车常遇到的是同一款车不同报价。

　　朱先生是在青岛一家外贸公司工作，去年他想将开了2年的雪佛兰汽车卖掉，买入时共花费16万，包含2万购置税。卖车时他在二手平台看到，同款车几乎都在11万左右，二手车商却报价8万，最终还是选择由平台回收。

　　而另一位卖车的秦先生，他对二手车小有研究，去年年底将开了2年花费3万入手的2011款福克斯手动1.8L卖给了青岛市北区的二手车商，卖出价格为1.6万。

青岛市市北区一家二手车交易市场

　　“卖车之前，我先去二手车之家、瓜子、天天拍车等网站看了同款车型同款车况的大概价格，去掉10%的砍价空间，估算我的车的价格应该在2万-2.7万，再去掉车商利润，我心里的预期是1.8万。后来一家二手车商在4S店门口着急问车价，我报价1.6万，经过看车，二手车商比较爽快，直接签合同付钱。”秦先生透露。

　　汽车之家签约车手王涛告诉记者，二手车的价格可操作空间很大，尤其是豪车品牌，几万甚至更高的报价差距司空见惯。“在二手车市场，车商在回收时通常会报低价，直接贬值一半的情况很常见，在售卖时又会抬高价格，这其中的浮动空间因车而异，也因人而异。像奔驰等豪华品牌，二手售价低于新车价格太多反而会使一些顾客怀疑有风险。”

看似完美的车身下竟是泡水车

　　在二手车市场，买车最怕的就是买到事故车或泡水车。

　　青岛市民王女士就被“忽悠”买入了一辆泡水车。据了解，今年6月，王女士通过青岛某二手车行的直播，产生购买意向，在其线下店内看中一台手动挡的捷达轿车。“当时他承诺不是泡水车、火烧车、事故车等等，我就出于信任，没找第三方检测机构就花费33000余元将车买了下来。”王女士说，买后不到两个月车辆就发生故障，经检测是泡水车。

　　二手车之家签约作者浩子表示，事故车的危害在于二次事故的吸能处理变弱，汽车性能不够稳定，甚至需要经常维修；而泡水车因为车体被水浸泡，电子电路都可能生锈，初时可能没有任何明显问题，但是车体安全存在不确定性，如果车体因为线束锈蚀短路将会引起自燃，或者在高速公路上突然汽车电脑坏死，这都是影响生命安全的问题。因此，相比事故车，泡水车更加危险。

图片来源：视觉中国

　　据中国人保相关负责人介绍，保险公司定损理赔时，只有泡水程度为严重的五、六级，才达到报废标准，其余的都会在定损后进行车险理赔维修。

　　“有的车能够修复，就能够流通到正规市场，有的车商趁成本低购入，清洗维修后换一些内饰就能当好车再次售卖，可以说是暴利；有的是个人愿意要这种车，因为价格比较便宜。”二手车经销商李先生表示。

　　记者了解到，现在购买二手车，基本都会出示第三方检测报告，是否经历巨大损伤都一目了然。但也不乏有二手车商在里程表上做手脚。“调表对利润的帮助不是特别大，但对流通速度有帮助。例如，如果汽车跑了30万公里，6个月内卖出去的可能性不大，但如果是10万公里，则可能会在2个月或1个月内卖出去。”

　　事实上，无论有多少陷阱，只要购买者仔细做好检测、审读合同，避免冲动消费，还是会保证不错的购买体验。“在任何行业，都是从事的越久了解的越多。但是客观来说，二手车性价比高，还是推荐购买的。”王涛表示。

电商把行业“冷板凳”坐热了？

　　“二手车品牌直卖网”、“没有中间商赚差价”……曾经响彻大江南北的广告语带火了瓜子二手车、58同城等一众二手车交易平台，但其真实的经营情况并不乐观。

　　据了解，于2018年在美股上市的优信二手车，连续三年资不抵债，在2020年陆续砍掉了金融、事故车、B2B拍卖等业务，如今公司只做二手车电商，押注自营。

　　天风证券表示，经销商征税高 、产权登记复杂等行业痛点制约了中国二手车市场的发展，蓝海还有待开发。而在今年政策利好的背景下，二手车市场迎来发展机遇，部分投资者也表示看好。

图片来源：网络

　　今年6月，优信与蔚来资本、愉悦资本达成融资协议，融资金额为3.15亿美金，折合人民币约20亿元。

　　瓜子二手车也在6月完成3亿美元新一轮融资，由H Capital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超100亿美元。

　　资本纷至沓来，本在销声匿迹的二手车电商也再次受到关注。但不可否认的是，在二手车市场，传统二手车商及经销商依然占据绝大部分市场份额，二手车电商还在等待大众接受。

　　“现在平台多种多样，不知道哪一个可信。与其说是交易，现在的电商主要是起到价格参考的作用。”二手车买家秦先生表示。

　　公开数据显示，从2000年至2020年，我国二手车交易量从25.17万辆上升到1434.14万辆，20年间增长约56倍。

　　汽车评论员老杨表示，“目前中国市场新车与二手车的销售比例是4:1，欧美市场是1:8，而我国新车交易量约为美国市场的1.5倍。也就是说，国内二手车市场拥有巨大的发展空间，可能在几年内都无法看到天花板。”

　　然而，市场大并不意味着二手车行业就能步上快车道，如何让传统行业转型，正是行业需要思考的问题。