半岛聚焦丨知名品牌汽车3楼坠下,2名试车员身亡!回应:系意外事故 与车辆本身无关

2022-06-23 22:00 大众报业·半岛新闻综合阅读 (1219459) 扫描到手机

原标题:半岛聚焦丨知名品牌汽车3楼坠下,2名试车员身亡!回应:意外事故,与车辆本身无关

6月22日下午,上海市嘉定区汽车创新港发生一起汽车坠楼事故。

现场:

汽车从3楼停车场掉落致2人身亡

6月22日17分40许,在上海汽车创新港内发生一起车辆事故,现场一辆蔚来新能源纯电动车从3楼停车场掉落。车体严重受损。

本文现场图均来自微博网友

消防救援人员到场后将车内两名被困人员救出后移交给120。

从曝光的现场照片来看,冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆,且车辆顶部或先着地,车顶呈现凹陷状态,车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。

官方客服向记者表示,“(总部一汽车坠楼)确有其事,目前具体情况还在调查中,尚不清楚事故原因。后续调查清楚会对外公布,车主们可以放心用车。”6月23日,蔚来汽车另客服工作人员称,确有此事,具体情况需要等待官方进一步发布消息。

另据澎湃新闻,6月22日17时22分许,安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼,一辆蔚来测试车从高处坠下,致使杜某和张某某两名试车员受伤,120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡,张某某经医院手术后效果不佳,于23日凌晨宣布死亡。

回应:

系非车辆原因导致的意外事故

23日21时许,[email protected]

6月22日17时20分左右,一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落,造成两名数字座舱测试人员罹难,其中一名为公司同事,另一名为合作伙伴员工。事故发生后,公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认,这是一起(非车辆原因导致的)意外事故。

我们对这次意外非常痛心,对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组,帮助家属处理善后事宜。

车型:

涉事车辆或为尚未交付的蔚来ET5

据每日经济新闻报道,从曝光的现场照片来看,冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆,且车辆顶部或先着地,车顶呈现凹陷状态,车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。根据车型的外观特征,有分析认为,涉事车辆或为还未交付的蔚来ET5。

据悉,事故发生后,除工作人员对车辆进行搬移外,现场还有多名身穿制服的消防员来到现场共同处理事故车辆。

对于外界所说的事故车砸到楼下路人的说法,目前还暂未可知。而关于该测试车辆“失控”掉下楼的原因,也成为了外界最关心的问题,还待蔚来方面给出相应回应。

作为国内造车新势力头部企业,蔚来旗下已交付车型共四款,蔚来ES8、ES6、EC6,以及ET7。

官方数据显示,截至5月底,蔚来已累计交付新车20.49万辆。其中,2022年第一季度,蔚来累计新车交付量约为2.58万辆,同比增长37.6%。

作为蔚来基于NT2.0打造的中型纯电轿跑,蔚来ET5于去年12月的NIO Day上市,补贴前售价为32.8万元~38.6万元,在性能方面,这款新车采用的是双电机布局,百公里加速时间为4.3秒,百公里制动距离为33.8米。此前,这款车已在大湾区车展上亮相,不过尚未启动正式交付,按照规划,这款车将于9月开始交付。

背景:

蔚来5月刚宣布涨价,三款车型上调1万

据21世纪经济报道此前的报道,受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响,2022年5月10日起,蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。具体调整方案如下:

车价方面,ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调¥10000元,但新款车型ET7和ET5的起售价格不变;

BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月,标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月,已购车用户不受该调整影响;

电池包升级方面,按年升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变,仍为880元。

需要注意的是,此次价格调整是从今年5月10日开始,5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户,购车及电池租用价格均不受此次调整影响。也就是说,蔚来现有的价格体系还能再维持一个月。

今年以来,由于碳酸锂等原材料的价格持续上涨,新能源汽车动力电池成本飙升,多家车企都通过涨价来应对,特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌纷纷宣布涨价,部分车型的涨价幅度甚至达到数万元。

此前蔚来一直未涨价。3月25日,在蔚来2021Q4及全年业绩沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌称“当下没有涨价的想法。”不过他也表示,蔚来今年会有一些年度的产品计划,会在新品发布的时候,根据原材料的价格、市场的价格,去制定定价策略。

李斌认为,今年以来碳酸锂价格上涨非常夸张,但总体上看投机性因素更多,从供需角度其实并没有那么大的差距。“我们也是呼吁上游,从锂矿的厂商,包括碳酸锂的厂商,能够从整个行业的长期利益出发,希望他们不要做投机性的涨价,去人为制造价格的上涨。”


大众报业·半岛新闻综合自 @ 蔚来、澎湃新闻、每日经济新闻、21世纪经济报道等