你知道济青高铁上的动车“下班”后去哪了吗？

　　济南东动车所承担济青高铁动车组的运用检修任务。　本报记者　王瑞超　摄

　　26日,济青高铁即将通车,其最高时速达350公里,届时济南到青岛仅需1个多小时,而新的济南东站也会正式投入使用。近日,记者来到位于历城区荷花路上的济南东动车所,近距离了解动车“下班”后的生活。

　　据介绍,济南东动车所占地815亩,是山东省最大的动车所,承担着济青高铁、石济客专及未来济滨、济聊高铁在济南地区始发、终到的动车组和部分跨线动车组的运用检修任务。

　　动车组列车在高速行驶时,空气中的细小颗粒物紧贴车身,极易使其变得“脏兮兮”。有了工作人员的悉心照料,列车才能时刻保持高颜值。

　　运行了一天的复兴号回库之后的第一道工序就是清洗,出水口喷出动车专用洗车溶液,轨道旁的专业“SPA按摩师”为复兴号“搓澡”。

　　这里有专业的全自动洗涤机,对进库的动车组进行消毒清洗。但因为洗涤机在室外,冬季天寒,害怕动车组“感冒”,于是冬季的清洗在室内由专业人员进行。

　　清洗之后,专业“医师”就要开始对动车组进行“全面检查”了。按照技术规程和工艺要求,和谐号每运行4400公里或48小时、复兴号每运行6000公里或48小时,都要进入动车所进行一级运用检修。

　　据了解,动车组检查一般分为:车头检查、两侧作业、车顶作业、车下作业、车内作业。检修人员要对被检动车进行360度无死角的检查。正常一个班下来,走20000步那都不是事儿。

　　目前,济南东动车所已配备动车组运用检修设备42类69台(套)均已具备使用条件。年底前检修生产人员配至260人左右。检修时,长编车(也就是常说的16列编组)一般车下需要4人,车顶2人,司机室1人;短编车(也就是常说的8列编组)一般车下需要2人,车顶2人,司机室1人。

　　接受完全面清洁和检查,动车组列车将会满载乘客,风驰电掣驶向全国各地。