观澜亭｜如何让城市骑行更畅快？

□刘小歆

继城市漫游火了之后，城市骑行正颇受关注。京东消费及产业发展研究院发布的《2023骑行消费观察》显示，2023年1-8月，骑行商品成交额同比增长40%，骑行服、公路车和自行车配件销量分别同比增长了98%、58%和45%。骑行成为集绿色低碳、休闲解压为一体的休闲方式。

为何城市骑行能够成为出游新风尚？

与其他运动相比，骑行入门门槛低、花费少、不需要太多专业知识和设备，更加轻松简单，能够吸引不同年龄段、不同体质的群体加入，让参与者体会运动的乐趣。

目前，各地也推出“骑行+文化+旅游”的新模式，官方发布多条城市骑行线路，用骑行连接起城市景点，感受城市文化底蕴，体悟城市特质，推动文旅行业发展。以济南为例，沿寻泉线路骑行，打卡黑虎泉、趵突泉、五龙潭、珍珠泉，品味老城泉水人家景色；沿小清河沿岸骑行，观赏古济新貌和济泺风情；沿老城区经纬路骑行，四下遍布众多古建筑和济南老字号，在绿树掩映下思考历史变迁。

同时，伴随着人们旅游需求日益提升，以本地为中心，在周末或假日进行短期休闲度假的“微度假”模式受到市民追捧，与传统度假旅游相比，微度假路途更短、时间安排更灵活，更注重对城市游玩空间的挖掘和探索。城市骑行既符合人们对绿色健康生活方式的向往，也满足了短途出行旅游的需要，越来越多的人加入到城市骑行的队伍中，在城市和自然中穿行。

城市骑行有着较大的发展潜力，但是在实际骑行过程中，也存在一些问题。如有的路段缺少专门的自行车道，骑行的落脚点和休息站设置不充足等等。完善都市骑行基础设施、满足人群骑行需求、拉动城市文旅发展和骑行消费，还需要在改善骑行环境上持续发力。

首先，针对非机动车道不连续、存在断点的情况，相关部门可以逐步增加慢行接驳通道，将骑行路线中的断点连接起来。设置必要的机非隔离设施，将自行车道和机动车道隔开，防止路边停车占据自行车道，确保骑行畅通。

其次，针对骑行的落脚点和休息站设置不充足的情况，可以“螺蛳壳里做道场”，利用好城市中的消极空间，将城市“边角料”转化为骑行休息驿站，提供休息换装、能量补给、设备维修等基础服务，售卖自行车配饰、配件等相关周边，搭建与骑行有关的消费场景。

骑行不仅仅是一种出行方式，更是一种生活态度。骑行既是人与人之间的连接，也是一个与城市公共设施接触、和城市管理者沟通的过程。如何让更多的城市居民拥有骑行自由，值得继续学习和关注。