使用电动车应有安全意识 管理电动车需要社会合力

       半岛网评论员 孟祥龙

       最近这些天，在不少业主群社区群里，一说起电动车就霎时有了火药味。骑与不骑的两方在口头上争辩几句也就罢了，还真有愣头青攥着小刀就动私刑去了。

       据媒体报道，疑似受到南京高层居民楼因电动车引发火灾的影响，有人在常州某小区一楼道内划破了所有电动车的坐垫。用损害他人财物的违法行为，去惩治电动车胡乱停放的违法现象，这可不是负负就能得正，而是以暴制暴、错上加错，不光不能解决实际问题，反而增加了不必要的新矛盾。电动车用户与非电动车用户不该是势如水火的对立面，应该是大家集思广益，一起为提高电动车在城市生活中的安全性多出好点子。

       伴随着城市发展，在一定的空间范围内，应当配建多少学校、公园、公厕、停车位等才能满足生活需要，都是根据过往经验总结出来的城市建设要求。而城市发展一直是动态的，也总是有新变化的，以新能源为主体的电动车，数量大、频率高地融入日常生活，就是城市发展到一定阶段的必然结果，也是需要适应和消化的新态势。

       怎么容纳、服务和管理这难以计数、遍地都是的电动车，仍是城市建设摆在案头上的一个棘手课题。从一次次十分惨痛的新闻事件来看，给出令全社会都满意的解决方案，已经到了不能再拖延下去的迫切地步。说的更简单点儿，就是要切实解决电动车的充电和停放这两大难题。

       对电动车的使用一禁了之是因噎废食，不可取；对电动车的乱象视若无睹是渎职是懒政，更不可取。建设大量配备充电装置的专用停车棚，无疑能做到一举两得，但车棚的整体分布合不合理，建车棚的空间从哪里抠出来，充电费用亲不亲民，安全宣传能不能深入人心，这些都决定了专用车棚到底能不能成为治标又治本的最优解。而一座城市要从自身的宏观层面、整体格局上，调研论证并最终解决一项市政难题，这极大考验着城市管理者的决心、智慧与能力。

        放眼全国，哪座城市目前做的比较好，可以在留言区介绍介绍。