青岛地铁8号线支线复工跑出加速度,第11台盾构机顺利始发

2024-02-28 09:06 大众报业·半岛新闻阅读 (695938) 扫描到手机

半岛全媒体记者 张超 通讯员 迟吉鑫

2024年2月25日,地铁8号线支线复工跑出加速度,青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,在各参建单位的共同努力下,中国交通建设股份有限公司、中交隧道工程局有限公司承建的泸兰区间(泸州路站-兰州西路站区间)右线 “胶州湾12号” 盾构机顺利始发,比原计划提前5天。这也是8号线支线始发的第11台盾构机。

据了解,“胶州湾12号” 盾构机为土压平衡式盾构机由中国铁建重工制造,刀盘直径6440毫米,总长84米,重达500吨。青岛地铁8号线支线工程泸州路站~兰州西路站区间为双洞单线隧道,线路由泸州路站出发,沿杭州路下方铺设,向北方向下穿云溪河、杭州路实验小学桥、规划10号线区间后接入兰州西路站。区间采用盾构法施工,由泸州路站大里程端始发,至兰州西路站小里程端接收。区间右线全长834.596m,采用φ6440mm土压平衡盾构机进行隧道掘进,盾体长度8680mm,含6节拖车,最大推进速度为80mm/min。

泸州路站紧靠TRD以下深度部分出现特殊不良地质层,局部围岩破碎并夹杂钙质泥岩,桩间基岩裂隙承压水丰富。第三建设分公司多次组织参建单位研究渗漏水治理方案,通过渗漏水治理试验段数据对比和类似案例分析,并多次邀请国内知名专家到现场踏勘、把脉咨询,通过采用坑外袖阀管注浆+坑内径向注浆相结合的方式,快速解决基坑渗漏水问题,保障了车站主体基坑的开挖安全、有序推进,为泸州路站~兰州西路站区间盾构机顺利始发打下坚实基础。

下一步,青岛地铁集团第三建设分公司将以“建设世界一流地铁”指引,以“两进、三环、四管、五保”班组建设为工作主线,充分运用党建引领实现班组成员自管自治,全面提升施工质量与效率,践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的工作理念,继续攻坚克难,扎实推进地铁8号线支线建设。