青岛地铁8号线支线复工跑出加速度，第11台盾构机顺利始发

半岛全媒体记者 张超 通讯员 迟吉鑫

2024年2月25日，地铁8号线支线复工跑出加速度，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设，在各参建单位的共同努力下，中国交通建设股份有限公司、中交隧道工程局有限公司承建的泸兰区间（泸州路站-兰州西路站区间）右线 “胶州湾12号” 盾构机顺利始发，比原计划提前5天。这也是8号线支线始发的第11台盾构机。

据了解，“胶州湾12号” 盾构机为土压平衡式盾构机由中国铁建重工制造，刀盘直径6440毫米，总长84米，重达500吨。青岛地铁8号线支线工程泸州路站～兰州西路站区间为双洞单线隧道，线路由泸州路站出发，沿杭州路下方铺设，向北方向下穿云溪河、杭州路实验小学桥、规划10号线区间后接入兰州西路站。区间采用盾构法施工，由泸州路站大里程端始发，至兰州西路站小里程端接收。区间右线全长834.596m，采用φ6440mm土压平衡盾构机进行隧道掘进，盾体长度8680mm，含6节拖车，最大推进速度为80mm/min。

泸州路站紧靠TRD以下深度部分出现特殊不良地质层，局部围岩破碎并夹杂钙质泥岩，桩间基岩裂隙承压水丰富。第三建设分公司多次组织参建单位研究渗漏水治理方案，通过渗漏水治理试验段数据对比和类似案例分析，并多次邀请国内知名专家到现场踏勘、把脉咨询，通过采用坑外袖阀管注浆+坑内径向注浆相结合的方式，快速解决基坑渗漏水问题，保障了车站主体基坑的开挖安全、有序推进，为泸州路站～兰州西路站区间盾构机顺利始发打下坚实基础。

下一步，青岛地铁集团第三建设分公司将以“建设世界一流地铁”指引，以“两进、三环、四管、五保”班组建设为工作主线，充分运用党建引领实现班组成员自管自治，全面提升施工质量与效率，践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的工作理念，继续攻坚克难，扎实推进地铁8号线支线建设。