实探胶东机场深夜打车：多数乘客叫车顺利，个别平台易出问题

信网3月19日讯（记者 王熠冉）近日，某测评博主在短视频平台分享了自己深夜在青岛胶东国际机场打网约车被拒的经历，司机要求脱离平台线下交易并加价，引发网友热议。一些网友表示，自己也有过类似的遭遇。3月18日晚，信网夜探青岛胶东国际机场，深夜落地青岛真的难约车吗？

多数乘客通过软件成功约车，秩序良好

晚上9时30分，信网乘坐地铁8号线到达青岛胶东国际机场站，处于旅游淡季，机场客流并没有夏季时的熙熙攘攘。出站后，信网来到位于机场三楼的网约车停车场。

进入停车场，广播中传来温馨提示，“为了您的合法权益，请远离非法揽客人员，乘坐正规车辆。”。

“我在四号牌子底下，直接过来就行。”23时50分，一位女士接到了司机的电话。几分钟后，网约车司机将车停在四号牌下，主动将乘客的行李放入后备箱，并迅速驶离。一位旅客在与信网交谈中表示，这次落地约车很顺利，很快就叫到车了，只不过司机距离机场还有七八公里的距离，需要我等待一会儿。信网问及近期网约车线下加价一事，这位旅客称，“这件事我也了解，落地前确实担心被宰，好在还很顺利。”

在网约车停车场所在的三楼，信网以五四广场为目的地，在网约车平台进行查询，根据车型不同，价格90-240元不等，且较容易打到车辆，乘客大多即打即走。当然，也有近400元的行政专车可供选择。

信网发现，网约车停车场乘车秩序整体良好，没有车辆为拉客违规占用车道，车辆在行驶车道即停即走。机场执勤人员指挥车辆快进快出，未出现车辆堵塞车道的情况。

机场执勤人员维持乘车秩序(来源：信网 摄)

也有几位乘客的遭遇很闹心

也有不和谐的一幕，信网稍停留了一会儿，一位穿黑色皮衣、戴黑色口罩的男子上前询问目的地，当得知是去五四广场后，称“到五四广场只收180元，其中包含17元高速过路费，到站下车付钱。”被问及是否走平台时，男子称“走平台更贵，最少要付240元，平台还要抽我三成手续费。”男子掏出身份证，表示证件车牌号都可以拍照，并一路跟随走到网约车停车场。经过长达近四分钟的言语“拉扯”后，男子似乎意识到揽不下这单，略微恼怒地往机场走，似乎是寻找下一单。

信网注意到，从地铁停运到第二天零时的几个小时里，网约车停车区出现了几起“状况”。一位女士告诉信网，自己从杭州来即墨出差，“原本约好晚上8点的车，现在跟我说有一位乘客取消订单，拉我一个人不划算，要我加120块钱，我不同意，司机就把我的单取消了。”“反正我离得近，他不取消我也不取消，我就和司机耗着”，另一位刚从云南旅游回来的年轻女子抱怨，“我家就在胶东，离机场不过5公里，从下飞机到现在，我约的车都被取消很多次了。”

一位郑州来青岛旅游的年轻男子称，这次打车很不顺利。“打了六七次，司机都主动取消订单，甚至有一个司机发‘天王盖地虎’‘你觉得（某网络约车平台）可耻吗’这种话逗我玩。我换了一个平台，才重新叫到了车。”由于司机自行取消订单，信网也没能看到具体的聊天记录。

正如上述年轻男子所述，取消订单的偶发事件中，乘客多使用了某网络约车平台。信网了解到，该平台曾因无资质运营，被青岛运管部门处罚。

信网以乘客身份询问现场安保人员，安保人员主动询问“刚刚是不是有人拉你坐车了？”这位安保人员表示，机场内部出租车、巴士、公交车都是正规的，属运管部门管理，拉客的车不属机场管理，有可能会出现到站加价的情况，建议慎重选择。

一单被抽成近25%，司乘之间的矛盾来自平台

“司机乘客之间哪来的矛盾？一个想付更少的钱打车，一个想多挣点钱养家糊口，谁都没有错。”网约车司机王师傅说。

“我们跑机场的也不容易。以来回100公里的路程计算，司机空车跑回机场，平台每单抽成25%左右，新能源车辆的充电费，跑回机场的高速过路费，网约车停车场的停车费，七七八八费用扣下来，司机每单到手最多挣六七十块钱。”

王师傅向信网展示平台抽成，不论距离远近抽成都在25%左右，有的单相当于平台直接扣掉100元。(来源：信网 摄)

信网向王师傅提出疑问，为何上述网络约车平台司机取消订单的情况最多。王师傅表示，该网络约车平台现在是聚合类打车平台，旗下包含许多知名度低的第三方约车平台，相当于平台抽一次成，分发到第三方平台后再被抽成，乘客支付的费用到司机手中不太可观，因此不少入驻平台的司机被平台派单后选择取消订单。

问起对网约车行业的期待时，王师傅表示“我就希望平台能更加公平合理，多给我们司机一些利润。”

信号山短评：旅客深夜落地 离开机场不应成为难题

博主“阿蛋”在短视频平台表示，视频发出后，相关部门已第一时间与他联系，采取措施保障落地旅客能够用更加便捷、安全的方式回家。信网实地探访后也发现，取消订单的现象只是极个别存在，大多数旅客落地机场后能够顺利约车，但也有乘客使用个别平台，有了不愉快的遭遇。

机场是旅客抵青的第一站，如果一下飞机就受到不公平对待，自然会给城市减分，这就需要积极聆听旅客的声音。目前，机场巴士没有开往即墨、莱西的班车，若在凌晨配合落地航班，开设一班通往这些地区的大巴，那位从杭州到即墨出差的女士就能够多一个离开机场的选择。

解决旅客深夜离开机场的难题，可以考虑学习外地的一些好做法。例如成都天府机场开通了多条24小时运营公交专线，有效分流部分旅客，减轻机场交通压力；郑州东站取消网约车2元停车费，接乘客还可享受20分钟免费时长。以上做法，既照顾到旅客的实际需求，又为网约车群体提供了优惠，措施都非常具有针对性，值得借鉴。

针对司机群体的诉求，平台也要积极进行规则的调整，同时加强监管。一方面，平台可以推出激励政策，对认真跑单的司机给予奖励，在抽成方面适当调整让步。另一方面，对刻意取消订单或态度恶劣的司机予以相应的惩戒，作为服务行业应该将消费者权益放在首位，不能本末倒置。

深夜落地青岛，离开机场一定有更多方法。希望有关各方能共担责任，积极采取措施，让旅客离开机场不再成为难题。