首桩开钻！潍宿高铁至青岛连接线正式进入主体施工

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 董玉 张文亮 徐洁

4月16日，伴随着旋挖钻的轰鸣声，潍宿高铁至青岛连接线工程在中铁十局沙河中村特大桥开钻首个桩基，标志着该项目正式进入主体工程施工阶段，吹响了潍宿高铁至青岛连接线全线施工号角。

潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。

中铁十局潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标项目部负责人宋呈超介绍，该项目部承担了新建正线长度32.56千米，引入洋河口站右线绕行5.24千米，引入青岛西站右线绕行6.12千米，以及改建洋河口站和青岛西站。此次开钻的首根桩基位于青岛市西海岸新区王台街道内，沙河中村特大桥8号墩-4号桩基,桩径1米，桩长16.5米，采用旋挖钻施工工艺。开钻过程中，项目部严格按照安全施工标准推进，技术人员全程监督，全方位做好现场安全质量管控，确保整个项目建设起好步、开好局。

据介绍，为确保首桩顺利开钻，中铁十局潍宿高铁至青岛连接线项目部强化组织领导，精心部署，编制了详细的桩基首桩施工方案、作业指导书、技术交底及安全技术交底等措施，开展了质量管控、环保作业、机械安全作业、安全用电等方面交底，并通过学习相关标准化制度及文件等，实现了各级管理与施工现场无缝对接，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。

潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。该项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大的促进和推动作用。