武汉又现公交车撞上限高架车顶被削，或因司机临时改变线路

1月14日下午，在江夏区阳光大道城际铁路普安站路段，一辆902路单层公交车撞到了一个铁质限高架的横梁上。该公交车车顶受损，近1米长部分被削去。幸运的是，该公交车内的20多位司乘人员均未受伤。

就在不久前，2018年12月27日，白沙洲高架白沙洲大道往武昌火车站方向匝道附近，一辆593路双层公交车撞上限高架，限高架横梁部分嵌入双层公交二层，8名乘客受伤，1人抢救无效死亡。

902路公交车撞限高架现场。

现场：公交车卡在该限高架下，进退两难

目击者陈先生是该公交车上的乘客。当天下午，他在普安站等候公交车，准备去江夏区纸坊街办事。下午4点多，他上到了该公交车上。该公交车内，共有20多位乘客。该公交车的司机，是一名戴眼镜的男子。

陈先生说，让他感到意外的是，该公交车刚离开普安站后几秒钟，其司机竟突然往右打了一下方向盘，将原本在主路上行驶的公交车开到了辅路上。又过了几秒钟，他听到轰隆隆的几声巨响从车顶部传来，公交车司机紧急将车子刹停在当地。

不少乘客吓得尖叫起来。原来，该公交车顶部重重地撞中了前方铁质限高架的横梁。公交车卡在该限高架下，进退两难。

原因：司机临时改变行驶路线

在事发限高架前方20多米远的地方，就是四环线下的涵洞。这个被公交车撞中的限高架，架设在通过涵洞的辅道上。而穿过涵洞的主道上，并没有设置限高架。换句话说，如果事发公交车一直在主路上行驶，就不会撞上限高架。

在事发后，该公交车的司机曾小声地向车上乘客解释称，事发前，他瞅见主路前方有堵车现象，就临时决定将公交车开到辅路上，想绕过堵点……

陈先生称，他个人认为，此次这辆902路公交车之所以撞上限高架，是因为该车司机改变了行驶路线，将公交车开到有限高架的辅路上来了。

之前，他多次乘坐与事发公交车同型号的公交车从事发地段主路上经过，从未碰到过公交车撞上限高架或涵洞顶部的事情。

长江日报记者了解到，撞上限高架的公交车，是一辆单层公交车。事发后，事发公交车上的乘客，被全部转到了另一辆902路公交车上送走。事发公交车上的所有乘客，都被安全送达目的地。

江夏公汽公司902线路负责人杨先生在接受长江日报记者采访时称，他们公司正在调查事故原因。可以肯定的是，这起事故未造成任何人员伤亡；另外，事发公交车本身的受损程度，也不是很严重。当天下午5点多，救援车来到现场，将受损的公交车拖走了。