最高时速200公里！中车四方研发的“大号地铁”驰骋大湾区

半岛全媒体记者 马正拓

5月26日，随着广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营，佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际四线贯通，258公里实现一体化的“地铁模式”运营。由中车四方股份公司研发、中车广东公司制造的CRp型动车组作为首发列车，在中央电视台《新闻联播》栏目精彩亮相，该列车运行最高时速可达200公里/时，以其卓越的性能和创新的设计，展示了“中车智造”的非凡实力。

据了解，广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）开通运营后，分别与已开通的佛肇城际铁路（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）首末相连，实现“四线”贯通运营，形成一条东起惠州、西到肇庆，横跨5座城市的东西向城际交通大动脉，全长258公里，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，是“轨道上的大湾区”重要里程碑事件。

而CRp型动车组是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种快捷轨道交通工具。主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。该动车组是基于先进高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门等技术，具有速度快、载客量大、快速乘降等特点，能有效满足城际市域铁路“快速、大运量、密集停站”的运营需求，及区域城际、都市圈城际的互联互通，被誉为“都市圈里的快捷使者”。

CRp型动车组具有如下特点：

速度快：CRpA型动车组最高运行速度200公里每小时，侧重大站停的模式运营；CRpF型动车组最高运行速度160公里每小时，侧重站站停的模式运营。

载客量大：8节编组设计，最大载客量约2000人。

快速乘降：采用大开度的塞拉门，乘客可快速乘降。

自动驾驶：采用CTCS2+ATO信号系统，可以实现自动运行、车站定点停车、站台门与列车门联动控制等功能，适应城际铁路高速度、高密度、公交化运营等特点。

乘坐舒适：车厢内兼顾动车组和地铁车辆优势，采用大宽度通道，人均站立面积是地铁车辆的2倍。车厢内设有茶桌、插座，车厢端部设有扶手，还配有翻转座椅及关爱残疾人设施。

安全可靠：采用高强度的铝合金车体和17吨承载能力大轴重转向架等，提高车辆运行安全性和可靠性。

节能环保：零部件采用轻量化设计，车辆制动能量可回馈电网，采用真空集污系统，实现污水污物零排放。

互联互通：具备向内与城轨、向外与干线互联互通的能力，是推进粤港澳大湾区“四网融合”的重要纽带。

CRp型动车组将为“湾区1小时交通圈”规划目标提供重要支撑，对构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，具有十分重要的意义。