马路上的地铁!中车四方新一代“逸群”智慧快轨首秀亮相

2024-06-13 18:30 大众报业·半岛新闻阅读 (74240) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 邓旺强

6月13日,2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛(Metro Trans)在南京开幕,中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的新型城市智慧快轨列车在展会上“实车”展出,首次亮相。该车被称为“马路上的地铁”,为城市交通提供了一种新的解决方案。

新型城市智慧快轨列车首次亮相

据中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍,与地铁、有轨电车等传统城市轨道交通系统不同,智慧快轨列车是一种电子导向胶轮电车系统。该车用胶轮取代钢轮,通过在现有路面上布画导向标线或预埋磁钉,利用“光学识别”或“永磁感应”技术智能感知、预测运行轨迹,进行自动循迹导航,从而精确控制列车在“虚拟轨道”上行驶。

智慧快轨不需要铺设实体轨道,同时采用动力电池、氢燃料、超级电容等作为动力来源,也无需架设接触网供电,因此实现了“天上无网、地下无轨”。它可以有效利用城市现有道路资源,具有工期短、造价低、迁线易、运量大、寿命长等优势。

新型城市智慧快轨列车客室内部

该车全长30米,采用三模块编组,最大载客量可达280人,同时可以支持2至6模块不同编组,适应不同客流运输需求。

智慧快轨最高运营时速70公里,搭载激光雷达、双目摄像头等先进传感设备,拥有高精度感知能力,既可人工驾驶,也可实现全场景自动驾驶。整车进行轻量化设计大幅减轻自重,并应用永磁牵引、高效热管理系统、变频空调、时变照明等先进技术,降低了运行能耗,每公里能耗仅为3至4度电。

新型城市智慧快轨列车驾驶舱

车内空间宽敞,采用100%纯平低地板设计,全车无台阶,乘客在车厢内通行方便。采用双叉臂独立悬挂、轮边电机驱动和多级减震技术,提高了车辆行驶的平稳性。客室配有充电设备,设置五孔插座、USB及Type-C充电接口,满足旅客不同电子设备的充电需求。车辆还配备智能照明、智能温控、拥挤度智能显示等服务功能,为乘客提供科技智能的乘车体验。

据刘玉文介绍,作为一种新型中低运量城市轨道交通系统,智慧快轨的应用场景多样,既可作为大城市的接驳线、中小城市的主干线路,也可作为城市旅游线路,为城市交通提供了一种新的绿色智能解决方案。