青岛海关：国产豆粕出海，成外贸新增长点

半岛全媒体记者 王媛 通讯员 崔雪慧

近日，在山东港口集团日照港裕廊公司西2泊位，青岛海关所属日照海关关员对出口豆粕进行现场监管。随着码头门机开始装船作业，中纺粮油（日照）有限公司首批出口豆粕业务顺利开展，这也是日照口岸首次以海运方式出口豆粕。

豆粕是大豆提取豆油后得到的一种副产品，富含蛋白质和氨基酸，是一种重要的饲料原料，在全球养殖业中有着广泛需求。近年来，随着我国大豆压榨产能和加工技术水平的提升，国产豆粕在供给国内饲料企业之外，开始积极“出海”参与国际市场竞争。

“我们对进口大豆的流程熟门熟路，但说到出口豆粕，多变的国际贸易规则、复杂的质量检测标准、紧张的物流仓储……种种难题真让我们一筹莫展。”中纺粮油（日照）有限公司综合部经理郑绍峰说道。

了解到相关情况后，日照海关建立关企联络机制，深入了解企业需求和困难，安排业务骨干，在企业报检报关等环节提供个性化政策咨询和业务指导。同时，根据豆粕产品特点，指导企业建立完善的质量管理体系，加强对生产加工、仓储运输等环节的卫生控制，确保出口豆粕质量达标。

“海关联络员到我们豆粕产品生产车间实地考察后，提出了很多有针对性的防鼠、虫、鸟以及避免污染的建议，还经常给我们推送输入国最新的检测方法和标准，让我们对出口豆粕有了信心。”郑绍峰介绍。

“为保障豆粕出口快速通关，我们对其采取‘边运抵边装船’的监管模式，豆粕可以从工厂直通码头前沿，不用落地直接装船，实现了豆粕出口快速通关。”日照海关物流监管科科长陈东说。

与传统监管模式相比，“边运抵边装船”的监管模式免去了出口货物在港口短倒、储存的环节，不仅大幅提升物流效率、降低物流成本，而且避免了雨季货物受潮发霉导致货损的风险。

据了解，日照企业自2023年开始已经在尝试出口豆粕，出口方式为陆路运输。由于陆运路线复杂，涉及边境口岸以及汽转铁等多个监管环节，日照海关与相关部门密切合作，建立协同监管机制，加强对运输车辆和驾驶员的管理，规范了货物的装卸和运输流程，确保豆粕能够安全、快速抵达。

“在海关的帮助下，我们公司今年已经通过汽运向蒙古出口豆粕60余次。”邦基三维油脂有限公司物流部经理曹如辉介绍。

据统计，今年前7个月，日照海关已监管出口豆粕超5000吨，同比增长83倍，豆粕出口正逐渐成为新的外贸增长点。下一步，日照海关将继续加大对出口农副产品企业的扶持力度，不断优化监管服务，为农产品加工出口创造更有利的条件。