当定位出现在雷达和电子海图……奔向收获海域的渔船，由他们守护！

半岛全媒体记者 尹彦鑫 刘文 王志强

9月1日中午12点，大连市龙王塘渔港的众多渔船乘风破浪开启了自己的航程。他们在奔向自己收获海区的途中，由山东海事局、辽宁海事局海巡船组成的编队护航。在无边无际的大海中，渔船定位出现在海巡船的雷达和电子海图上。

海巡11驾驶室内，工作人员时刻关注航线状况。

启航＞＞

护航船只在渔港外集合

9月1日上午9时整，停靠在大连国际邮轮母港码头的海巡11轮启动，此次出行的目的地为大连市龙王塘渔港码头附近海域。

“在那里，我们将与辽宁海事局的海巡船以及渔政船只组成联合护渔编队，从那里出发是出渤海湾。”船长董文江告诉记者，由于渔港海域存在养殖区，海巡11轮这种三千吨级的大型海巡船无法靠近，因此集合点位于距离渔港3海里左右的位置上。就在海巡11轮向集合点靠拢的过程中，另一艘海巡船也从另一码头向集合地靠拢。

9月1日开海当天，大连海域出现降水大风天气，雾气也比较重，视线并不是很好。记者在海巡11轮的指挥室看到，船长董文江和同事们密切关注电子海图和雷达，并时不时拿起望远镜观察水面状况。上午11时左右，经过近两个小时的航行，海巡11轮到达了目标海域。

在船舶航行的过程中，船上的工作人员也在船舶后甲板处调试大型海事无人机。据工作人员介绍，这是海巡11号首次搭载大型海事无人机。“这款无人机可用于远程执法取证、协助救援、远程喊话等，极大地延伸了海巡船的触角。”

从大连龙王塘渔港驶出的渔船

开海＞＞

千帆竞发，渔船驶向各自海区

9月1日当天，在大连龙王塘渔港，沉寂了四个月的渔港热闹起来，但由于当天大连海域海况较差，受到降雨大风大雾天气影响，一些小船基本上停在码头没有选择出海，抗风能力强的大铁皮船出海捕鱼。

驶出渔港的渔船

中午12时整，记者在海巡11轮的电子海图上看到，龙王塘渔港外，在一艘渔政船的带领下，港内的近百艘船只依次驶出码头，浩浩荡荡驶向大海深处。“你看，前面这个三角形状的标志就是渔政船，后方密密麻麻的三角形就是出海的渔船。”船长董文江告诉记者，伏季休渔期正式结束，休息四个月的渔民开始了捕鱼工作。

十五分钟后，大批量的渔船出现在海巡11轮的可视范围内，千帆竞发的场景非常震撼。“今天的能见度比较差，否则会更壮观。”工作人员告诉记者，这些船老大都有着多年的经验，他们会驶向各自的海区，“我们编队引导他们通过渤海海峡，之后这些渔船就会分散开来。”

出海的渔船

守护＞＞

雷达海图全开，时刻关注渔船动态

“渔船密集出海，渔船商船交叉，据气象卫星显示晚上海上还有大风，这种情况下我们最担心发生海上事故。”记者了解到，因此，海巡船上的工作人员打起十二分精神。

9月1日下午，海上的风浪逐渐增大，海巡11轮按照计划航线前进，前往威海海域的锚地停泊。记者注意到，在航线上时不时有渔船侵入，工作人员及时通过通讯设备喊话提醒。

渔船正在拖网。

在行驶过程中，记者不时能够看到在海上作业的渔船，大海就是他们的“粮仓”。“你看这些船基本上是两艘一组，两艘船中间是一个大拖网，收获全在这个拖网中。”工作人员向记者介绍。

据预报，1日晚上威海海域有大风，风力能达到七到八级，这让海巡船上的工作人员很紧张。”不管是在巡航的过程中，还是在锚地停泊的时候，我们的指挥中心都安排人员值守，电子海图、雷达都是全开的，我们的对讲系统也是随时接收渔船的呼叫，一旦有渔船求救，我们会第一时间作出反应。“董文江告诉记者。