半岛观察丨暑运多维度超春运！“成绩单”背后，绘出青岛文旅经济新图景

这个夏天，与天气一样热的还有暑运。

截至8月31日，为期62天的暑运落下帷幕，青岛铁路、民航各项数据均创新高。

暑运大热，折射出的是，随着经济社会的发展，出行最高峰已不是大家通常认为的春运，而是涵盖暑假的暑运，且这个发展趋势在近七八年来，越来越明显。如今，暑运在客流高峰、平均日客流等多维度，全方面“碾压”春运。

铁路、民航多项数据超春运

暑运期间，铁路客流一直保持高位运行。据统计，青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站等“三主一辅”车站，日均到发客流20余万人次。

其中，作为旅客进出青岛的重要枢纽和交通门户，三条地铁线交织、高铁列车通达全国的青岛北站周末日均客流突破8万人次，在青岛各大车站中稳居首位。截至8月28日，青岛西站累计发送85.43万人次、到达80.59万人次，共计166.02万人次，总量同比增长25.2％。

民航方面，7月1日至8月31日，青岛机场累计完成航班3.82万架次、旅客吞吐量552万人次，分别同比增长14%、21%，单日旅客吞吐量9.8万人次，均创历史新高。

暑运出行的热潮背后，一个存在多年却鲜有人知的现象又再度浮出水面。

随着经济社会的发展，出行的最高峰已不是大家通常认为的春运，而是涵盖暑假的暑运，且这个发展趋势，从七八年前暑运开始超过春运后，越来越明显。

比如今年春运40天，青岛民航运输吞吐量278.95万人次，日均6.97万人次，同比2023年增长79.64%，同比2019年增长3.56%；

铁路运输到发量639.75万人次，日均15.99万人次，同比2023年增长76.75%，同比2019年增长7.78%；

暑运在客流总量、平均日客流等多维度，已超越春运。

暑运为何会忙过春运？

不少社会学者认为，暑运体现了一种“精神刚需”，折射出当前中国社会的变迁。春节大多是回家过年的客流，而暑假则是出游的客流。一个是“回到家过年”，一个是“走出去看看”。

8月28日，携程发布《2024暑期出游市场报告》显示，今年暑期青岛上榜“暑期十大热门旅游城市”。

随着80后、90后成为新生代父母的主力军，以及三胎政策的放开，越来越多家庭选择“带娃出游”，一方面他们希望自己的孩子认识新鲜事物，拓宽眼界和思维方式，另一方面作为增进情感交流和共同享乐的休闲方式，“以孩子为中心”，不经意间带火了暑运。

数据显示，今年暑运62天中，铁路运输成为学生儿童探亲访友、亲子旅游的重要出行保障，客运市场出现这样的变化，直接受益的当然是客运行业。春运、春游运输以及五一、十一等节假日客流依然火爆，如今再冒出个长达62天的暑运屡创客运历史纪录，客流滚滚，前景喜人。

客运市场的变化和暑运的火爆，说明消费还是有很多潜力可挖。

随着中秋、国庆双节的临近，新一波旅游出行热潮即将到来，青岛也将绘出文旅新图景。

大众·半岛新闻综合自半岛新闻此前报道、新华网、人民日报、央广网、潮新闻、中国网铁路等