订单已排到明年五月 飞奥航空从日照出发，“振翅高飞”翱翔世界

半岛网10月25日讯（记者 张永平 王立军）近年来，低空经济已成为培育发展新质生产力的重要方向，作为日照市重点发展的新兴产业，低空经济正由概念向实体快速迈进。10 月 21 日，山东省发改委发布 2024 年省级战略性新兴产业集群拟认定名单，日照市低空经济产业集群位列其中，成为山东省唯一的低空经济产业集群。

山东飞奥航空发动机有限公司（以下简称“飞奥航空”）乃是近几年日照大力发展“低空经济”的典型企业。在飞奥航空，从原材料加工到整机组装测试，一条拥有全自主知识产权、全工艺流程的无人机发动机生产线有序运转，从这里生产的无人机发动机，广泛运用于航空、植保等各方面，遍及世界各地，订单已经排到明年五月。近日，半岛网记者采访了飞奥航空董事长常书增，探寻飞奥航空“振翅高飞”的奥秘。

落户日照前：先考察出租车司机，日照人踏实、肯干

2017年，在西安已经颇具名气的常书增准备外出办公司，合伙人列出了2个南方城市1个北方城市日照，日照这个名字一下子就吸引了常书增。他便和合伙人一起到日照考察，出租车司机很自豪地向他介绍，日照特别好，日照人踏实、肯干，人情好。

合伙人则专门到日照菜市场考察商贩。买740克橘子，回头称重高高的，不存在缺斤少两。这让常书增更加坚定地选择将企业落户日照。

常书增介绍，日照的空域非常适合无人机测试的飞行条件。向东是一望无际的大海，可以说是国内为数不多的飞行高度可以达到3000米的地方。”常书增便毫不犹豫地选择了日照。

“无人机航空产品不是一代人能完成的，需要几十年迭代，需要几代人才能完成。”常书增表示，日照人踏实、守家，有奉献精神，公司员工基本都是日照本地人，这有助于工作的开展。

把发动机当孩子：利用心脏理论做无人机发动机

在投身发动机领域之前，常书增曾是一名钻研心脏相关学科的医生。“我自幼对机械满怀兴趣，相较无人机，发动机犹如它的‘心脏’，因而我瞬间转行至发动机行业，用心脏的理论来研制无人机的发动机。”在常书增眼里，发动机虽然冷冰冰的，但是像孩子一样，要把它打造、培养得完美，需要付出心血，它才能更好地为无人机服务。

常书增认为，有敬畏之心，才能做好产品。发动机看似没有生命，其实是有生命力的，要敬畏它，对它好，它也会对人好。照着人的心脏去打造发动机，发动机就会有灵魂。

无人机真正的核心技术是曲轴，也被称为发动机的“心脏”。发动机是无人机的“心脏”，曲轴是发动机的“心脏”。曲轴在三百多度的高温下，以每分钟六七千转的速度持续高速运转十几个小时，甚至二十几个小时，这对企业来说是重大考验。

为了寻找曲轴的连杆材料，常书增耗费了十几年光阴。怎样使材料合理且完美地搭配，曾令他十分困扰，血压甚至一度升高。他每天都进行试验，却始终没有结果。不过，功夫不负有心人。去年，在团队的共同努力下，常书增终于攻克了这一难题，找到了一种重量轻、结构强且使用更为持久的适配材料。这一突破，使我国在这一领域处于世界领先地位。

常书增介绍，飞奥航空发动机的曲轴由企业自主生产，涉及材料学、工艺学、热处理学、热传导学、燃烧学、空气动力学等多学科知识。彼时，国内无人机发动机领域一片空白，既无行业标准，又无经验可借鉴。常书增的研发团队所面临的困难可想而知，但常书增毫不言弃，带领员工攻克难关，终于取得可喜成果。

如今，企业拥有一百余项专利，其中发明专利十余项，发动机 90%的配件均为自主研发生产。发动机的种类从最初的四五个品种，发展到如今的四五十个品种，质量愈发可靠，获得了国内外客户的一致认可。

订单式生产：无人机发动机畅销于世界十几个国家

在常书增看来，品牌是靠一点点技术积累起来的，是做发动机积累的经验铸就品牌。“很多人可能对‘飞奥航空’这个名字感到陌生，但是一提起DLA发动机，几乎都知道。”常书增介绍，飞奥航空发动机的每个产品都是核心技术，包括一个螺丝、一个阀片，都是科技，从材料到工艺，再到热处理，都要精益求精地做好。

抢抓机遇，强化科技赋能，飞奥航空潜心研发，“定制版”无人机发动机正源源不断地从飞奥航空“飞”向世界各地。“从按照客户要求研发、设计，到生产、交样品，再到量产，在企业都能一站式搞定。”常书增介绍，企业是订单式生产，根据客户的需求来生产发动机，更重要的是可以给客户定制发动机，这是企业最大的优势。

订单遍及国内外，产品出口到美国、韩国、英国、德国、南非等十几个国家，“只要有用到油动无人机或者重油无人机的地方，都有飞奥航空生产的发动机。”

企业还在东港区三庄镇和南湖镇投资超百万建造了两个试验基地，用于测试发动机的性能，比如耐久性测试、疲劳测试等。“现在我们的风洞已经逐步投产了，未来我们可能会在更高的海拔，建立自己的风洞，在发动机领域为无人机做好更好的保障。”常书增说。

行稳致远，笃定前行：飞奥航空二期在积极筹备中

在飞奥航空生产车间，设计、锻造、热处理、组装、测试等各种生产工序高效有序运转，工作人员正在加工发动机曲轴和箱体，车间内，码垛好的各式发动机成品，等待装车发出。

常书增介绍，客户订单已经排到明年四五月份了，现在每个月的订单量约有100-200台，企业在积极筹备二期，二期建成后，每个月可生产1000-1500台。

“营商环境和好的制度是第一生产力！日照的好政策不断，让企业经营更安心、更专心。”常书增对半岛网记者说，他很庆幸当初选择了日照，日照各级政府，特别是高新区政府部门“5+2”“白加黑”的工作方式，让他很感动，企业落户日照七年，取得了可喜的成就。

谈及未来，常书增表示，飞奥航空已取得阶段性成就。不过，该行业需立足全球，同世界诸多国家展开竞争，企业应行稳致远、笃定前行。基于此，企业拟定了一个十年规划：前五年扎实推进，实现二期建设，修建约两万至两万五千平方的厂房；后五年打算开展消防、救援类无人机的研发及生产工作，让无人机更好地服务于人民的生产与生活。