半岛聚焦丨史上最严车检？燃油车增加OBD检测？老车强制报废？多方回应→

近日，多个平台有自媒体发布相关消息，宣称“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”“十年以上的老车有可能会被强制报废”“燃油车天塌了”等，相关视频引发了大量的点赞和讨论。

但记者采访杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，有些所谓的“新政”其实早已实施，另一些则是不实消息。

车检年限有变化？

自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”等，但实际上，这并不是今年11月20日开始实行的年检新政，2022年10月1日起就开始实行了，今年并没有新政推出。

目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内上线检验2次，第6年和第10年上线检测即可；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。

年检标准比以前更加严格？

杭州市车管所工作人员告诉记者，今年年检标准跟此前保持一致，并没有“比以前更加严格” 的说法。此外，车辆OBD检测早在2019年11月1日就正式实行了。

据了解，OBD（车载自动诊断）系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。

OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆各项功能是否正常有效运行，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

“OBD检测实行那么多年以来，极少有车辆因为检测不合格通不过年检的。即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。”杭州第一检测站工作人员表示。

杭州一家主流合资品牌4S店的售后人员也告诉记者，因为OBD或者尾气检测不合格来维修的车辆非常少，差不多一个月才有一辆，“我们这里收费相对较高，有些也会选择去汽修厂处理。”该工作人员坦言。

安徽宿州市萧县交通管理大队车管所民警 祝贺：OBD我们这边都执行二三年了，但是原来有的地方没那么严格，今年各地检查，搞的比较严格。

记者查阅了相关规定了解到，为减少汽车尾气排放，2018年11月，生态环境部2018年第51号公告发布了两个在用汽车排放检验标准。增加了OBD检测等新内容，2019年开始实施新的尾气排放检测方法及限值。

同时，“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也并不可信。2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

明年3月1日有年检新规？

2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查，汽车“油电混检”将成过去式。

但对于燃油车而言，目前并没有年检新规即将出台。

检测机构负责人：最早的那一批车确实就是没有OBD，但是最新的这一批车都有OBD。最早的那一批老的，不需要插OBD电脑，但是现在的新产车都有OBD口，都得插OBD电脑。

河南一家检测机构负责人对记者表示，车检年限和标准与此前相比没有新变化。但今年以来，相关部门的监管趋于更加严格。

检测机构负责人：按流程跟之前没有啥太大的变化，但是现在环保查得更严。有的OBD不合格，必须得修车，这种情况比较多。有的是清洗冒烟筒就都好了，但是有的是必须维修发动机。

11月22日，生态环境部通报了4个机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题，涉案检验机构都因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪，涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪。这是第二批典型案例，与此前公布的第一批典型案例相比，本批次典型案例违法情形更恶劣、涉案金额更大、影响范围更广。

目前，监管部门通过借鉴生态环境领域相关执法经验，建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制，强化跨区域协作，对团伙式作案、链条式造假形成有效震慑。

河南省生态环境厅移动源污染监管处处长 张帆：因为环保检测是一个非常复杂的实验，历经的环节有几十个，都可能在这个环节上作弊或者不规范。车辆检测环保监管初期，大家更关注于一些简单粗暴的作弊，比如说伪造报告单、审验冒黑烟车辆，不插管检测等科技程度比较低，手法更为恶劣的行为。

张帆介绍，今年下半年以来，生态环境部对车辆环保检测领域进行了调研和检查，发现目前较为突出的普遍性问题就是部分地方OBD检测不规范，也进一步加强了对这方面的管理。

半岛新闻客户端综合整理，素材来源：潮新闻、中国之声、央视新闻、钱江晚报等