青岛故事丨边开公司边跑货运！这个“80后”靠“活地图”月收入过万

送快递的小哥转行干货运，竟然成了降维打击。凭借常年送货积累的经验，专接别人不愿意干的小单，带领团队一跃成单王……去年10月份，37岁的闫龙龙放手让员工管理自己的物流公司，全天跑货运，靠着脑子里的“活地图”走出了自己的致富赛道。

一辆摩托起家 边开公司边跑货运

“行行出状元，我就是对物流感兴趣。”今年37岁的闫龙龙，老家在河北。

大专毕业以后就来到青岛工作，在海尔干了两年以后，他决定出来创业。

干物流门槛最低，他买了一辆摩托车就开始给人送货。这里边有一些快件，也有大件货物。当时，他主要在城阳区给人送货。第一个月，他就挣了4000多元，是在工厂时的两倍。

从一辆摩托车起步，他承包了一个网点。网点关闭以后，他又跟朋友开了一家物流公司，专门从事给学校配送生鲜的服务。司机、调度都已经非常成熟，他每年坐在办公室就能收入十几万。

“总不能闲在家里，得找点事情干。”于是，他再次选择了干货运。“时间自由，入门快，干完就结账。”闫龙龙说，很快他就花4万多元买了一辆二手货车，开始在货拉拉平台上接活。

自带“活地图”  不到一年带领团队成单王

上线第一个月，他就跑出了五六百单，挣了一万多。闫龙龙说，干了十几年物流，他对城阳、李沧的每一条路都非常熟悉，几乎所有小区，他都能了解大概几栋楼，怎么走最方便。这些地方，导航都不如他脑子里的“活地图”好用。

很多司机喜欢跑长途，接大单，这样单价更高。“大家都抢，高价单也最卷。”闫龙龙说，路程近的，光找位置和沟通上就浪费很多时间，而这恰好是他的强项。

他接到单以后，不用看导航，就能预估出路程还有最近的路线。利用自己的优势，他最多的一个月跑了800多单。即便淡季，也能跑五六百单，平均下来每个月收入轻松过万。

从今年1月份，他了解到10名司机就可以组成一个战队。“可以参加全国比赛，也会有奖励。”闫龙龙说，他跟以前同样从事物流的朋友组队，连续两个月在青岛区成为第一名。

闫龙龙说，跑货运是一个比较自由的活，很多自律性差的，接几单可能就不干了，他们成立了团队以后，大家相互鼓励，反而干得更多。

组建更强战队，分享跑货经验

干一行爱一行，他从事物流行业十多年，已经习惯了这种生活节奏。在日常的跑货中，他也经常跟队友们分享经验。

“接单时候打电话沟通，都是经验。”闫龙龙说，接单以后，他会第一时间跟发单人沟通，确定时间和地点，同时也要确定订单的真假。到了地点以后，他也会跟对方沟通。

“我习惯跟人打交道，也会跟他们交流生意怎么样。”闫龙龙说，在交流的过程中，他也会得知各个行业的发展情况，从而对订单的数量多少有一个基本判断。这样，他在停靠等单的时候，就会有所侧重。

“要干好，还要学会不内耗。”闫龙龙说，出去跑货难免会遇到各种各样的人，也会遇到别人刁难，调整好自己的心情，才能更好地干活。

作为物流行业里的一名老兵，未来他希望能组建更大的团队，相互之间分享经验。这样，大家在一个团队里，相助之间有督促，也有经验可以分享，也能挣到更多钱。

（半岛全媒体首席记者 孙桂东）