潍宿高铁青岛连接线项目诸城南淇河特大桥跨规划国道连续梁顺利合龙

春潮涌动，战鼓催征。3月31日晚，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，由山东铁投集团投资，中铁大桥局集团承建的潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-4标诸城南淇河特大桥跨规划G341国道80米连续梁顺利合龙。这是项目2026年春节后全线复工复产以来取得的第一个关键工程节点，标志着项目建设在春日里跑出“加速度”。

为跑好复工复产“第一棒”，项目部春节前超前谋划，优化连续梁专项方案，统筹工序、资源与安全保障，备足机具物资，压实技术交底与班组管控，抓实钢筋、模板、预应力前置工序，筑牢复工攻坚基础。节后高效组织人员进场，落实复工要求，扎实开展 “开工第一课”，全面夯实安全生产防线。

此次合龙的连续梁主跨80米，上跨规划中的G341国道。项目团队立足长远，按照既有国道标准提前为未来道路建设预留安全穿越条件。

项目副经理苗强强介绍：“针对规划线路区域地质条件复杂、作业面受限等实际，项目团队坚持方案先行，优化挂篮悬臂浇筑工艺，严格遵循‘锁定劲性骨架、低温浇筑、同步卸载’的标准化流程，精准控制梁体线形与应力参数，最终实现合龙口高精度对接。”

此战告捷，标志着青岛连接线项目节后复工复产高效落地，也为全线架梁通道的贯通扫清了关键障碍，更以实干实绩吹响了全年大干的“冲锋号”。截至目前，截至目前，全线各项工程有序推进，路基挖方完成99%、填方完成91%;桥梁桩基完成100%，墩台身完成98%，连续梁完成86%，箱梁预制完成40%、架设完成30%。

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道中京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线。项目建成后，将有效打通胶东半岛南下的铁路瓶颈，对于完善区域路网布局、促进胶东经济圈与长三角及京津冀城市群的深度融合具有战略意义。