为缓解夏季用电紧张 多数电动公交车夜间低峰充电

半岛记者 马正拓

连日的高温天气导致岛城多地用电负荷连创新高，部分区域甚至出现电力供应紧的情况。记者从公交崂山巴士公司获悉，为了保障广大市民高温用电需求，该公司积极探索节能降耗新模式，纯电动公交车实行错峰充电，在不影响营运生产秩序的前提下，尽可能让电动公交车在夜间用电低峰时段充电，降低电力成本，提高经济效益。

“崂山巴士公司目前有营运线路34条，营运车辆704部，其中纯电动公交车有327部，插电式纯电动车247部。纯电动公交车每个月约需要充电120千瓦时。夏季开启车辆空调，每个月用电量会达到150千瓦时。”崂山巴士公司负责人介绍，每天23点至次日7点为充电波谷时段， 8:30—11:30 ，16:00—21:00为充电高峰时段，其他时候为平峰时段。

通过分析每个分公司每月所有电动车数量、充电桩功率、充电量、充电时长等相关数据，该公司制定下发了《关于鼓励电动车实行波谷时段充电的通知》，引导所属各单位电动车根据实际情况，采用错峰充电方式。在不影响营运车辆秩序情况下，尽可能避免高峰时段充电；平峰时段以补电方式为主；尽最大可能利用夜间波谷时段进行充电。

“我们先将每条线路的前3-5个班次充电，保证第二天早晨出车，再按照顺序充其他班次的车辆。”崂山巴士第六分公司副经理尹展鹞说，各条线路根据营运班次实际需要，在波谷时间段内，根据不同车型所需电量、充满电所需时间及次日班次情况，合理安排波谷时段充电顺序。白天，技术人员、营运调度根据线路班次、营运里程和所需要补电量等具体情况，安排平峰时段的补电操作。

“电动车在夜间充电，有利于电网的峰谷平衡，同时充分利用夜间低廉的电价政策，错峰时段充电大大的降低了公司的生产营运成本。”该负责人说。

据统计，2019年6月至7月底，该公司高峰、波谷各时段电量占比为：波峰时间段电量仅占6-7%，白天用电量每月可以降低约30万度，谷峰时间段电量占比为67%。而为了鼓励错峰充电，国家还对波谷时段用电给予优惠，平均电力成本降低，每月可节约电力成本几十万元。

据了解，现阶段造成电力供应紧张的主要原因是高峰负荷过高， 电网峰谷负荷差很大，在高峰时受电源供应、电网输送能力的限 制造成用电高峰期间的电力供应缺口。

采取错峰用电一是降低了高峰用电负荷，保障电网在高峰时期的安全运行；二是通过错峰用电将高峰负荷部分转移到低谷时期，将周期性波动的电网负荷变得更为均衡，有利于提高发供电设备的利用率，减少发供电设备的建设投人，优化电力资源配置；三是通过错峰用电提高电力 供应整体的效率与效益，节约能源，最终将用电成本降低，对用电企业、对社会经济发展都具有重大意义。