高速通车里程860公里啥水平?青岛路网建设“上高速”

2020-12-01 07:48 青岛日报阅读 (69346) 扫描到手机

11月30日,青岛胶东国际机场收费站正式启用。 周建亮 摄

青岛日报/观海新闻记者 周建亮

高速公路是连接城市内外交通的纽带和“大动脉”,是提升城市对外通达度的重要交通基础设施。

11月30日,我省首条新建的双向八车道高速公路——青岛新机场高速公路迎来通车一周年。青岛新机场高速公路建成通车以来,累计过境车流量达267万余辆,日均车流量7300余辆,成为连接青银高速和青兰高速的一条“大动脉”,进一步提升了青岛与省内其他城市的高速公路线网通达性。当天,随着胶东国际机场收费站正式启用,新机场高速公路肩负起了新的使命——

在胶东国际机场转场筹备的关键期,这条高速公路将为各类运输车辆快速进出机场提供便捷条件,同时为胶州提供了一个进入高速公路网的便捷出入口,胶州往返青岛主城区更加便捷。

在青岛高速公路“朋友圈”活跃的“好友”,不仅仅是新机场高速公路。今年以来,在交通基础设施建设攻势的强力驱动下,一批重点高速公路建设项目克服疫情冲击,实现了建设提速。胶州湾大桥配套工程——胶州湾大桥胶州连接线提前半年建成通车,董梁高速(董家口至沈海高速段)、济青高速中线(潍坊至青岛段)全面开工建设。

记者从市交通运输局获悉,目前,青岛高速公路通车总里程达到860公里,居全省第一位。新机场高速二期工程——青兰高速公路(双埠至河套段)改扩建工程、连接青岛与潍坊的明村至董家口高速公路项目等一批规划项目在多部门协同推进下加快落地,力争尽快开工。

站在未来看现在。随着这些项目建成通车,青岛现代化国际大都市的城市发展框架被深度拉开,进一步夯实了青岛在全省高速公路中的枢纽地位。通达的高速公路路网体系将进一步助力青岛在“双循环”新发展格局中更好发挥“双节点”价值,为青岛更高水平开放注入新动能。

高速通车里程860公里啥水平?

●居山东省首位,副省级城市第4位 ●相当于从青岛跑了趟太原

航拍胶州湾大桥胶州连接线。 赵健鹏 摄

根据《国家公路运输枢纽布局规划》,青岛定位为国家公路运输枢纽。

1993年,济青高速公路通车,我市高速公路实现零的突破,到2007年实现“县县通高速”,再到2015年所有乡镇半小时上高速……近年来,我市高速公路从无到有、从疏到密,形成“三纵四横五连”高速公路网。

“十三五”时期,青岛相继建成S19龙青高速二期工程、G20青银高速青岛段拓宽扩容、青岛新机场高速等重点项目,全市高速公路网络持续优化。目前,青岛高速公路通车里程860公里,居全省第一位,副省级城市第4位(前三位是广州1025余公里、成都960公里、哈尔滨902余公里——注:2019年数据),达到发达国家水平。

那么,860公里这个数字又意味着什么?根据高德地图导航信息,这个数字恰好与青岛到太原的高速公路里程差不多。如果将所有通车里程连起来,相当于从青岛跑了一趟太原。

在建项目加紧推进,路网越织越密

3月30日,胶州湾大桥的配套工程——胶州湾大桥胶州连接线正式开通,比合同工期提前了6个月。至此,胶州与青岛之间增加了一条便捷的高速通道,胶州与青岛主城区缩短至20多公里,15分钟车程。该项目通车后,不仅增强了胶州湾大桥的辐射能力,还极大完善了上合示范区的路网结构,推动青岛主城区与各区市的交通联系更加畅通,标志着环胶州湾经济带的青岛主城区、红岛、胶州、黄岛形成“四位一体”的全新发展格局,胶州湾北部城区加速崛起有了新的支撑。

目前,我市在建的高速公路主要有董梁高速(董家口至沈海高速段)和济青高速中线(潍坊至青岛段)两个项目,明村至董家口高速公路和新机场高速二期工程——青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程正在加快推进前期工作,力争尽快开工。

董梁高速公路全线东起青岛港董家口港区,西至梁山与河南省台前县交界处。董梁高速公路董家口至沈海高速段是我市在建的一条重要高速公路通道,是董梁高速公路的东侧起点段,起自董家口港区,终点连接沈海高速,全长3.86公里。按照计划,该项目将于明年年底前全线贯通。通车后,将为董家口港提供一条便捷的疏港通道,推动干线公路网与港口实现无缝衔接,提升董家口港集疏运能力和港口综合服务功能,为畅通董家口港与腹地之间的“双循环”增加一条快速通道,更好地带动董家口港及周边区域社会经济发展。

今年6月29日,济青中线潍坊至青岛段高速公路提前半年拉开建设序幕。济青中线潍坊至青岛段(含连接线)全长130公里,投资概算240亿元,采用双向六车道标准建设,设计时速120公里/小时。其中,涉及青岛市的路段长约23.1公里,全部位于胶州境内。项目建成后,将与在建的济青中线济南至潍坊段一起形成省会经济圈与胶东经济圈之间第三条高速公路通道。加上已通车多年的济青南线和济青北线,将极大地提高国家运输主通道通行能力,对加快山东半岛城市群建设,促进区域经济社会快速发展和旅游资源开发等都具有重要意义。

随着青岛胶东国际机场转场在即,新机场高速二期工程——青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程各项前期工作正在快马加鞭向前推进。今年10月,项目用地预审获自然资源部批复,规划选址同步获批,为项目尽早启动建设提供了重要条件。项目包括主线及红岛连接线两部分,估算总投资62.36亿元。该工程是青岛至兰州高速公路(G22)东端重要组成部分,是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分,也是我市环胶州湾综合交通运输体系的重要通道。建成后将对提升青兰高速公路运输能力、促进青岛环湾区域经济社会发展、完善胶东国际机场集疏运体系具有重要意义。

11月20日,明村至董家口高速公路项目获得省发展改革委核准批复。该项目途经平度、昌邑、高密、诸城、胶州、西海岸新区,建成后将缓解青岛与潍坊之间缺乏南北向高速大通道的局面,成为山东半岛城市群发展的交通网支撑骨架,并为董家口港新增一条重要的北向疏港高速通道,推动港口与高速公路更为便捷联通,更好地服务青岛陆海联动发展。

“攻势”项目陆续完工,通行能力更强

今年,一批“存量”高速公路改扩建工程陆续实施,我市高速公路收费站通行能力和路网服务水平进一步提高。

按照青岛市交通基础设施建设攻势工作要求,市高速公路管理部门确定了青新高速郭庄收费站改建工程、青岛前湾港区2号疏港高速公路大中修工程、独柱墩桥梁维修加固工程、机场高速照明提升改造工程(二期)、青新高速即墨西收费站改建工程(养护工区用房除外)、青岛市高速公路部分路面桥梁及附属设施综合维修工程6个高速公路攻势项目。截至11月底,青新高速郭庄收费站改建工程及独柱墩桥梁维修加固工程已完成交工验收工作;青岛前湾港区2号疏港高速公路大中修工程、机场高速照明提升改造工程(二期)、即墨西收费站改建工程(养护工区用房除外)、青岛市高速公路部分路面桥梁及附属设施综合维修工程4项工程均已完工。

青新高速郭庄收费站改建后新增1进2出三条收费车道,由原来的2进2出增加到3进4出共七条收费车道。青新高速即墨西收费站改建工程新增5条出口车道、“出口改入口”改造2条收费车道,由原来的2进4出增加到4进7出共十一条收费车道。青岛前湾港区2号疏港高速公路大中修工程完工后提升了道路的行车安全性及舒适性,改善了道路技术状况。机场高速照明提升改造二期共安装单臂路灯307盏,弥补了一期工程的不足,为车辆夜间出行安全提供了更好保障。

青银高速作为进出青岛的大通道,也是即墨、城阳等沿线经济社会发展的黄金走廊。今年元旦起,位于即墨朱家官庄的青银高速新建主线收费站正式启用,青银高速原青岛收费站和原即墨南泉收费站完成了历史使命。4月中旬,市公路管理部门启动了两处节点改造工程。9月底,青银高速开放段两节点改造工程实现主体完工通车。工程完工后,为车辆通行打造了更加安全畅通的公路交通环境。原南泉收费站拆除及匝道改造完工后,苜蓿叶立交实现了全方位互联互通,有效解决了该区域转向交通拥堵问题;原青岛主线收费站拆除及收费广场改造完工,消除了该路段交通瓶颈和安全隐患,大幅提升了该路段通行能力与通行速度。

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