从企业到生态 青岛跨境电商如何跨”出新步伐

2021-07-20 07:26 大众报业·风口财经阅读 (72733) 扫描到手机

风口财经记者 吕华 谭风敏

  青岛发展跨境电商正面临着前所未有的机遇。

  今年以来,青岛各区争相发力跨境电商:各种峰会平台频频发力,跨境电商主体规模不断扩大,一批又一批跨境电商新模式载体平台建成并投入运营……

  高质量发展的新格局下,跨境电商新业态逐渐成为稳外贸的重要发力点。如何抓住风口、找准赛道,发挥口岸优势,做大做强跨境电商平台经济?变成了青岛的一道“必答题”。

转变思想,培育标杆企业

  2021年是青岛跨境电商发展里程碑式的一年。

  2020年初,新冠疫情肆虐全球,商品生产陷入停滞。3月,中国率先实现对疫情的有效控制,有序复工复产,引爆了欧美、日韩等地居民对“中国制造”的需求,跨境电商成为新风口。中国商务部数据显示,2020年,中国跨境电商进出口额达到1.69万亿元(人民币,下同),增长31.1%。

  此时,拥有成熟跨境电商产业链的南方港口城市吃到了第一波红利,但是在北方,跨境电商还只是一个“概念”。

  2020年7月,事态迎来转机,“9710跨境电商B2B直接出口”以及“9810跨境电商出口海外仓”两种B2B模式出炉,与B2C监管模式的“1210特殊区域出口”和“9610一般出口”相比,新模式摆脱了每单金额不得高于5000元的限制。2020年9月,青岛海关被列为9710、9810试点,9月1日,青岛完成9710、9810首单。

  “9710、9810监管试点的出现促使跨境电商贸易额出现大幅增长。”中国(山东)自贸区青岛片区跨境电商公共服务平台总经理阎正告诉记者。2021年1月至5月,青岛自贸片区共完成跨境电商进出口47.46亿元,同比增长487%。

  “一般来说,贸易额反映的市场体量,而单量反映的是市场活跃度。从单量的增长来看,青岛跨境电商还有很大的发展空间。”阎正坦言。

  记者在跨境电商博览会采访了几家青岛本地企业,发现多数企业并未真正实现跨境电商的模式转型,且贸易品类集中在假发、洗化、珠宝等产品,存在局限性。

  阎正认为,青岛做跨境电商比较成功的是假发、假睫毛,但是规模有限,最多到百亿级的体量。要想进一步扩大贸易规模,青岛还要从机电产品、橡胶、轮胎等主力产业入手。“山东每年轮胎出口量占全球70%,而青岛又占到山东的90%,这些产业才应是青岛跨境电商未来的主力军。”

  方向已定,在具体做法上,青岛自贸区也有清晰的思路。

  “当务之急还是转变思想,培养标杆企业,让青岛本地企业看到成功案例。”阎正透露,自贸区青岛片区有意在培养1到2家轮胎、机电等产业的标杆企业,目前已有一家企业在低调做转型。

产业聚集,共建跨境电商生态圈

  基于传统贸易方式建立起来的外贸营商环境,青岛已经延续了近百年,但在适应跨境电商这一“新物种”上仍然需要些时间。

  “一个新的电商平台的建立,需要专业的运营人士,如果自己的公司没有这方面的人才,就需要和相对专业的运营公司合作。”青岛冠义科技有限公司海外商务负责人Tina指出的,正是很多想要寻求转型的传统贸易公司的痛点,她坦言:“传统B2B贸易时代正在消解的过程中,新的秩序还没建立起来,跨境电商从业者需要整合产业链上下游的资源,所面临的问题还是比较实际的。”

  传统制造业企业转型出海所面临的问题是多维度的,除了需要解决人才、产品、销售模式、供应链、资金链等常规问题以外,还要具备全链路的数字化改革能力、全球视野的营销策划能力、数据挖掘解读和应用能力、以及增加附加价值的品牌能力和全球化企业经营管理能力等等。

  “很少有服务商能真正提供一站式的运营服务,因为这是一条很长很复杂的产业链条,涵盖面非常广。”阎正认为,实现生态闭环、融合发展才是未来需要坚持的方向。“一个完善的产业生态体系是一个产业健康发展的必要条件,也是产业发展回馈给当地整体产业布局以及经济高质量发展的一个产物,包括业态、人才、资金、数据、模式等多个维度,而不单单是建设某一条产业链。”

  的确,从跨境电商生态圈构建体系上来看,青岛在本地区仓储体系建设、仓储配套面积、仓内智能化程度等方面仍有很多需要完善的空间。而这些问题单靠企业的力量无法做到完全化解,还亟需外部协调者做好全局把控,在行业发展上做好引导。这便需要政府出台更加全面、具体的政策引导,提供更加适宜的营商环境。

  据了解,近年来在青岛市政府汇聚海关、邮政、财政、金融、发改、商务、交通、行政服务审批等多个部门力量,集中解决跨境电商发展难题。综试区着力打造跨境电商产业链与生态圈,已经集聚了27处跨境电商产业园和近400家跨境电商企业,认定了13处市级重点产业园和12家示范企业。

  “青岛自贸片区自揭牌以来,我们一直以制度创新为核心优势,不断释放改革红利,管委牵头组织对涉及青岛片区的106条试点任务进行分解梳理,目前已全部进入实施阶段。”阎正表示。

  产业聚集效应日渐凸显,综试区的跨境电商产业格局已基本形成。

打造东北亚跨境电商综合枢纽

  毗邻日韩是青岛最大的区位优势,如何将区位优势乘数放大是青岛未来发展跨境电商的重要战略。

  “与杭州等跨境电商先行城市相比,西海岸新区起步晚,但毗邻日韩两国的独特区位优势,让我们有弯道超车的机会。”西海岸新区商务局副局长徐相森曾在接受相关媒体报道时强调,青岛输掉了起跑线,不能再输掉中途跑。

  去年5月,依托沿黄流域主要出海通道、亚欧大陆桥东部重要端点的区位优势和山东港口青岛港前湾港区、董家口港区通达180个国家和地区的港口优势,青岛西海岸新区保税物流中心在山东省率先设立了“空港货栈”,搭建了双向通达、运力丰富的“中日韩海上高速公路”,同时推出辐射郑州、重庆、天津、宁波等国内重要跨境口岸保税仓的青岛中心仓项目。据介绍,“空港货栈+中日韩海上高速公路”模式将为企业降低30%物流成本。

  对外联通日本东京、韩国仁川等国际机场与港口,对内辐射重庆、宁波、郑州、天津等重要跨境口岸,一个面向东北亚、辐射全中国的跨境电商综合枢纽正在青岛迅速崛起。