特写｜地面静风，可以起飞，东航7799

半岛全媒体记者 郝春梅

机场的主角，不仅是来往的乘客、繁忙的工作人员，每一架从机场起飞的飞机也是不容忘记的角色。8月12日凌晨，服役39年的流亭机场将谢幕，所有的飞机将从崭新的胶东国际机场展翅高飞。东航MU7799航班也成为了流亭机场最后服务的飞机，对此记者专访到执飞的机组人员，并用东航MU7799飞机的视角，向流亭机场深情告白……

　　塔台：东航 7799，地面静风，跑道35，可以起飞

　　机长：地面静风，跑道35，可以起飞，东方7799

　　塔台：东航7799，你们是流亭机场开航，空管塔台保障的最后一个航班，39年来我们一起见证了流亭国际机场的成长和发展，从今天开始，我们将携手在胶东国际机场开启新的篇章，感谢东方航空多年来多年来对我们空管工作的支持和配合，九万里风鹏正举，祝愿你们能安全永相伴，启航新征程。“流光易逝，亭在心间”，我们胶东再见。

　　机长：非常感谢，非常感谢，感谢你们39年的相伴，东航在流亭机场见证和助力了山东民航的腾飞。此刻，流亭即将完成历史使命、功成身退，虽依依不舍，但未来可期。我代表东航全体机组成员，代表东方航空感谢流亭机场，感谢青岛空管站，让我们携手开启青岛民航更加美好的新时代。

　　塔台：东航7799，谢谢你，再见。

　　机长：我们胶东见。

作别流亭，我们胶东再见

　　8月12日0：55分，承载着不舍与期待，我从流亭机场笔直的跑道上一跃而起，飞向高空。我是东航MU7799航班，和其他兄弟姐妹相比，我的机型并不特殊，但此刻我却是最特殊和最幸运的一架飞机。今天，我作为最后一架从流亭机场起飞的飞机，将见证历史，当我起飞，流亭将真正行使完服务飞机的使命，正式落幕。

　　今夜，我从流亭起飞，英姿飒爽。我还是那个可以载客180人的少年。流亭是我在东航山东分公司工作4年零3个月以来的家。过去的数年，每一次遨游过后，我都如倦鸟归巢一般，回到这里，停靠歇息，再次怀揣每一位乘客的梦想，起航……

　　今天，不一样。

　　今天的我，踩着凌晨的鼓点，时刻准备着，一、二、三、四、五、六、七、八、九，0：55分，到我了，要动身了，前边的九位伙伴都已经启程并抵达胶东机场，我最后压阵，不能再耽搁了。这一走，我将不再回来流亭，将去往胶东国际机场的新家停靠。今天的我，很安静，因为没有旅客陪伴，我将空载飞往新机场。

　　为了让我顺利完成使命，东航决定，此次飞行必须高规格。这趟飞行，虽然没有乘客，但有三位最牛的机长驾驶着我腾飞，他们分别是东航山东分公司总经理郑坚、飞行部总经理贾洪义、副总经理姜征军。顶配飞行，是对这最后一架起飞航程的重视，更是对流亭机场最温柔的作别。此次与我同飞的三位小伙伴里的郑坚机长，他已经安全飞行40年，是国家民航局认定并颁证的“功勋飞行员”，有他们三人陪着我，真是无比的安心……

　　用这种方式向流亭作别，真好！

盘旋一周，我将奔赴新家

　　流亭机场，这个我每次出发都心心念念的地方，承载了许多的行程，诸多的过往。这是最后一次起飞了，我心里有很多的不舍，因为这份不舍，我不想走。但我知道，就像最终要长大一样，我要飞向更广阔的天空，奔向更美好的未来。

　　所以我，选择用我的方式，来表达我的留念。起飞后，我在流亭机场上空盘旋，整整一周，因为我想，再一次，好好地看看它。

　　流亭机场，真的不大，但在很多年以前，在很多人的心里，它却很大。听前辈们说，我的东家——东航山东分公司刚来青岛的时候，只有几架飞机，那个时候，大家感觉机场很大，机坪很空旷，后来，随着公司业务的拓展和青岛城市的发展，到2009年，我们的机队就有了18架飞机，600多空勤人员，总运输量320万人次，机场也是经过扩建才能满足使用需求。而之后的十年，青岛迎来了跨越式发展，东航山东分公司也迎来了自己的黄金十年，到2018年，机队规模已经达到34架，空勤人员数量增加到1194人，旅客总运输量增加到640万人次，主营收入从24.54亿元增加到46.13亿元，数据基本翻一番，每个人的脸上都洋溢着骄傲，因为每个人都是其中的一份子，而我也是在那段时间加入东航，来到流亭的。

　　如今，要走了，真的不舍，毕竟这里是我们奋斗过的地方。

祝福流亭，愿你再次腾飞

　　流连在流亭机场的这一小会儿功夫，我仔细看了它的全貌，突然之间，我有点心疼它。流亭机场孕育了我的昨天，助力我的明天。这短短的一瞬间，我的脑海里涌出了那么多的记忆。

　　通过流亭机场这个窗口，我看到了青岛发展的面貌。特别是2008年以来，城市和机场相互映衬，每天的客流量、吞吐量都在增加，流亭机场也变得越来越忙，航空人的节奏也越来越快。而随着航班的增加，流亭机场的承载能力无限接近于饱和，她从原来的每周几个航班，到现在的每天500多航班，付出了太多，也太辛苦了。我清楚地记得，在外飞奔了几天以后，回来的时候，却迟迟上不了跑道，因为停机坪满了，我的家人太多，房子不够住了，就连进出家门都要排队，那段日子真让人心焦啊。

　　如今，新机场终于可以接纳我们，梦想成真了。

　　让我欣慰的是，流亭落幕之后，将迎来再次腾飞，将用另一种姿态为青岛的发展奋斗，我打心里祝福她。

　　从流亭到胶东，短短十几分钟的航程，一起一落之间，机长显得特别忙碌。

　　郑坚机长从飞行教员到一线机长，到管理岗位，至今从未停止过飞行。直到现在，他仍定期执飞。这40年来，他对飞行的热爱从未消减。对于12日凌晨，流亭机场关停前的最后一次飞行，郑坚机长的感受不同以往：“这次特殊的飞行，对于东航和分公司，都是一个重要的历史性时刻”。

　　这次非比寻常的航程，如果天气允许的话，可以俯瞰整个胶州湾、整个青岛市、整个城阳区和整个机场。经过起飞、爬升，飞机在1500米的高空平飞几分钟时间，就要准备降落了。我看到了，如此短距离的飞行，郑坚机长的工作量丝毫不减，他在胶东新机场空管雷达的引导下，将我平稳降落在了新家。

未来可期，我们与你同行

　　作为首家入住流亭的基地航空公司，东航山东分公司的定位是面向日韩和东北亚的门户枢纽，把握青岛“四梁八柱”的强柱定位，自2016年起山东分公司共经营过160余条国内国际和地区航线，通达9个国家和地区、95个城市。

　　我作为其中的一员，飞遍了祖国的大江南北、港澳台和日韩，见证了无数次的奔赴热爱和久别重逢。国家的每一次大事都有我们兄弟姐妹的身影，抗洪抢险，我们第一时间支援灾区；抗击非典，我们临危不乱、处置有方；保障奥运，我们不辱使命、交上完美答卷；抗击疫情，我们勇敢逆行，接白衣天使回家。39年来，无数旅客与我们一起共同过元宵节、中秋节，空中感受传统文化，我们一起在机上度过“空中啤酒节”，将青岛文化、特色和美食带往各地。

　　郑坚机长说了，转场新机场以后，东航将会有更大的投入，我们现有39架飞机的机队，将很快得到扩大，航线的整合都在下一步的规划当中，我将与东方航空山东分公司一起，为青岛地方经济的腾飞、民航事业的发展，贡献我们的力量，我们一起，共同携手，缔造美好的明天。