半岛政前方丨从青黄不接,到青黄相连4.0!这条“龙脉”构建大青岛格局

2021-08-29 09:25 大众报业·半岛网阅读 (74240) 扫描到手机

半岛全媒体首席记者 崔璞

青岛地铁1号线南段9月份将进入空载试运行阶段,原计划于今年年底开通,2022年春节前夕可载客运行。

随着“龙脉”1号线的全线通车,整个青岛沿海大通道彻底打通,青岛东西两岸全天候来去自由了,高速公路、海底隧道公路、跨海大桥和海底地铁,想走哪条就走哪条。

青岛地铁1号线是青岛市轨道交通线网中的骨干线,也是青岛市交通基础设施建设攻势的重要攻坚项目,对青岛城市大格局,都将带来难以估量的影响。

全新时代

1号线将全线开通,青岛必将进入一个全新的时代。它的通车将使得东西海岸地铁线开始融合并网,青黄不接的历史也将彻底结束。

通过胶州湾大桥、海底隧道、以及环湾高速,当每天大量的人流车流往来于青岛和黄岛(西海岸新区)之间时,很多人都不知道,由青黄不接的困局,到青黄相连的破局,其实代表着青岛人民的数十年筑梦奋斗史。这不仅是一代人的历史回忆,它更承载着城市发展的痕迹。

这里的青黄,分别指隔胶州湾相望的青岛与黄岛两地。

由青黄不接,到青黄相连1.0、2.0、3.0,1号线全线开通,意味着进入青黄相连4.0时代。

青黄不接的调侃,其实道出两岸人曾经的苦涩与无奈。当时若开车从青岛到黄岛,只能绕路胶州湾,两地得需要3个多小时的车程,交通成本非常高。

为打破东西两岸划海而分的格局,青岛早先拟定了青黄之间交通“三步走”规划:第一步先通轮渡,第二步修建环湾公路,第三步建设海上通道。

1986年青岛与黄岛轮渡航线开通,可以说是青黄相连1.0版,在当时的青岛人眼里,轮渡就是最原始版的豪华游轮。航程缩短为半个小时,从此青岛和黄岛两地告别了“青黄不接”的时代。这极大地方便了两岸人民的出行,这也极大促进了正值初创阶段开发区发展。

1995年12月底起有了环胶州湾高速公路,这可以是青黄相连2.0版,加大了两岸的物流客流来往。不管轮渡和高速都受天气影响比较大,如遇上大雨或有雾的天气一封闭,人们也是只有“望海兴叹”的份儿。

2011年6月30日,“北桥南隧”——青岛海湾大桥与青岛胶州湾海底隧道正式建成通车,这是青黄相连3.0版,这也是终结“青黄不接”的关键节点,青岛黄岛两地开车上下班,成为了现实。

地铁1号线南段即将通车,青黄相连4.0时代马上来了。到时,将有力缓解“东西海岸来往的客流太大”的问题。

年底开通

今年8月17日,青岛地铁集团副总经理张君做客在线访谈栏目时介绍说,青岛地铁建设自2008年启动到目前已开通运营六条线路(2号、3号、11号、13号、1号线北段、8号线北段),通车里程达246公里,排在全国第十位,进入到快速发展阶段。

目前青岛地铁有五条在建线路,包括1号线南段、2号线西延、4号线、6号线以及8号线南段,共计里程118公里。其中1号线南段原计划于今年年底开通,随着地铁建设提速,9月份将进入空载试运行阶段,2022年春节前夕可载客运行。4号线计划将于2022年开通,6号线、2号线西延都将于2024年开通。

在此之前,1号线北段(青岛北站-东郭庄站)已经开通。

2020年12月24日,青岛地铁1号线北段、8号线北段(胶州北站-青岛北站)通车仪式在青岛北站举行,这是山东省首次实现地铁双线同步开通运营。双线开通后,青岛地铁线网运营线路达到6条,运营总里程达到246公里,跻身全国前十名。通车后,青岛地铁线网一路向北延伸,城阳区、胶州市首次纳入地铁圈,胶州湾北岸一步迈入“双地铁时代”,实现与中心城区的快速轨道联通,深度融入青岛“一小时生活圈”。

两条地铁线串联起青岛北站、红岛火车站、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽,通车后可实现高铁、地铁、航空、公路等交通方式的全方位换乘。

“龙脉”定位

1号线从规划开始,就已经明确了其青岛“龙脉”的定位。

1号线南段过海隧道应该是该线难度最大的工程,是目前国内贯通的最长地铁过海隧道,单洞双线隧道全长8.1公里,其中下穿胶州湾湾口长度3.49公里,陆域段长约4.61公里,过海区间线路纵坡呈“V”字形,距海平面最大深度88米,是国内最深的地铁海底隧道,此隧道穿越地层复杂多变,共穿越18条断层破碎带,是国内穿越断层破碎带最多的地铁过海隧道。针对诸多难题,施工单位严格过程控制,不断应用新技术、新工法,连续攻克多项技术难关。

1号线全长约60公里,共设41座车站,青岛地铁1号线线路起于东郭庄站沿线穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区、西海岸新区,止于王家港站,总体呈南北走向,为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,它的建设备受市民关注。

1号线未来能分别与2、3、4、6、7、8、13号线等多条地铁实现换乘,基本链接了青岛各区域的交通线网,沿线连接了火车站、火车北站等重要的交通枢纽,形成青岛全范围的线网的互联互通和商圈资源共享,是构建大青岛格局的动脉线路,将为青岛建设现代开放活力时尚的国际大都市发挥重大作用。

作为一条跨海地铁,1号线南段开通运营后,青岛东西两岸市民出行更加便利,新区乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟,进一步加快青岛东西同城化进程。

时代在发展,交通在改变,唯独不变的是我们对幸福生活的的追求和向往。