经过二十余年的损耗与风吹日晒，位于胶州大营线上（S219）的海尔大道赵家庄公铁立交桥预应力空心板梁在经过两次大修之后，再次出现横向贯通裂缝等问题，且被省公路桥梁检测中心评定为E级，处于危险状态，存在严重安全隐患。对此，胶州市建设局的工作人员表示，已安排专人继续监测桥梁结构变化，进一步确定桥梁维修、加固或改建施工方案。记者采访交警了解到，该桥限载30T，禁止车辆超载通行，东行的大货车可绕行东外环，南行的大货车可通过204国道绕行至东外环行驶。
来往车辆以大货车居多
“海尔大道上的赵家庄公铁立交桥之前修过两次，这次又裂了，而且桥上每天来往车辆那么多，会不会很危险？什么时候能再修一下？”日前，市民张先生拨打本报新闻热线83982811反映，位于海尔大道上的赵家庄公铁立交桥有了裂痕，车辆通行存在一定的安全隐患，盼望有关部门能够尽快前去维修。
4月8日，记者驾车沿海尔大道向北行驶至赵家庄公铁立交桥处发现，桥上来往的大货车非常多，通过桥上时发出的轰鸣声连绵不断，记者沿着该桥缓缓行驶，发现桥面上星星点点地散布着数个凹坑，不少车辆行驶至此都会颠簸一下。“这桥横跨海尔大道赵家庄段，与G20青银高速相连，是市民进出胶州的一条捷径，所以来往车辆较多，其中以满载货物的大货车居多，大车把桥压得已经不堪重负。”采访中，附近的一名居民这样告诉记者。在该桥北侧桥头，记者看到，红绿灯处竖立着一块限载30T的牌子。
随后，记者又到桥下观察发现，该桥由空心板梁和数个桥墩组成，桥底的空心板梁存在临时加固的痕迹，加固用的材料裸露在外面，部分空心板梁之间存在5厘米左右宽、10厘米左右长的裂缝，之前填充用的水泥和木条也向下折起，形成一个凸面，记者粗略数了一下，这样的裂缝在桥底有近十条。
评定E级处于危险阶段
经采访，记者获悉，赵家庄公铁立交桥位于胶州大营线上（S219），于1993年11月份竣工通车，施工单位为青岛市交通委下属青岛路桥建设集团。1993年至2012年，青岛公路管理局胶州分局负责该桥的管理养护。2012年11月19日，青岛公路局将包括赵家庄公铁立交桥在内的17处省道及桥梁移交给胶州人民政府管理。
由于长期损耗，2008年和2009年，青岛公路管理局曾先后两次组织施工单位对该桥进行局部加固。2015年3月份，胶州市建设局组织公路桥梁检测中心对该桥进行检测，将该桥评定为E级，处于危险阶段。
建设局表示将尽快维修
针对此事，记者致电胶州市建设局，一名工作人员表示，已安排专人继续监测桥梁结构变化，进一步确定桥梁维修、加固或改建施工方案，将尽快对该桥进行维修。同时，记者采访胶州交警了解到，该桥限载30T，禁止车辆超载通行，东行的大货车可绕行东外环，南行的大货车可通过204国道绕行至东外环行驶。
记者 匡雅慧 实习生 李伟豪
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
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