以车为家！ 货车夫妻档一个月大部分时间在路上，年入十几万元……

半岛全媒体记者 孙桂东 实习生 李思佳

3600余公里，一天驾驶十几个小时，要行驶三天三夜，平均一年往返20多趟，8年时间120余万公里……从2013年开始，老家吉林白山的大货车司机张同钢就来到了青岛，专门负责青岛至乌鲁木齐的货运配送。2016年，张同钢觉着雇一名司机太贵，便跟妻子商量两个人一起上车跑长途。一个月吃穿用住基本全在车上，一年甚至也只能回老家两趟。虽然辛苦一点，两个人一年也能挣十多万。他们希望过几年儿子结婚能多帮衬一点，家里的老人晚年生活也能更好一点。他们用自己的勤奋和汗水，往幸福的终点站努力奔跑着。

驾驶室就是移动的家

嫌雇司机太贵

夫妻搭档跑长途

如今，在大货车司机里流行起了“夫妻档”。今年49岁的大货车司机张同钢和妻子常巧玲就是典型的一对。

“省了雇司机的钱还有吃饭的钱，省的这些不就是赚到的吗？”张同钢说，从1996年开始他就学出驾照，在老家东北给别人当大货车司机。当时一个月能挣1000多元，后来到了2000多元。但是看到老板雇了两个司机，在家里挣的比他们还多。他那时的梦想就是努力攒钱，买一辆属于自己的大货车。

查看装货情况

张同钢说，干了五六年以后，他就四处借钱花了20多万买了一辆大货车。正赶上物流行业的发展，那些年收入也还不错。有几次来到青岛配货，认识了城阳一家物流公司的老板，觉着对方很不错就开始跑青岛到乌鲁木齐的专线，这一干就是十多年。

单程3600公里，一个人开车非常累，他就雇了一名司机，一个月1万元左右。两个人轮流休息，汽车基本上不停下来。两天左右的时间，他们就能赶到目的地。到了乌鲁木齐卸货以后，他们再四处寻找回程的货物，一个月能跑3个来回。当时的运费比较高，如果愿意吃点苦，一个月挣一两万没问题。

夫妻坐在驾驶室里

虽然辛苦点，但是收益比较可观，这也导致不少人开始贷款买车进入到货运行业。由此带来货运行业竞争激烈，运费的价格开始下降。再加上油价也比较高，雇一名司机就不划算了。“当时孩子也大了，父母身体也还硬朗，就想着多挣点。”张同钢说，他们夫妻两个人一合计，直接把家搬到了货车上，两个人一起跑长途。

妻子常巧玲不能开车，所以他们一次路程要走三天三夜。这样算下来，他们一个月只能跑两个来回。张同钢给记者算了一笔账，他跑一趟来回，除去油费、高速通行费，来回一趟的毛收入是1.5万元左右。他们都是提前买好了菜自己做饭，每次400元左右就能吃得很好。如果是去餐馆的话，最实惠的自助餐35元，光是吃饭一个月就得2000元左右。

但是，每年的保养、保险费用加起来就得5万左右，再加上折旧费等，平均到每个月就要七八千。他们的这辆新车是去年贷款30多万买的，一个月车贷1.4万左右，要还24个月。除去车贷的话，他们现在一个月也就能挣七八千，两个人一年挣十来万。如果再雇一名司机的话不合算。

三天三夜3600余公里

平均一天要跑十几个小时

去年10月份，张同钢把原来跑了100多万公里的卡车卖掉，花60多万购入了这辆载重可达30万吨的新车。新车长17.5米，也是现在国内普通货运最大型号货车之一。他们主要往返青岛跟乌鲁木齐运输生活日用品。

往车上装蔬菜

虽然时间不像生鲜运输那样严格，但基本上都是三天三夜左右就能抵达。没有特殊情况，每个司机都差不多。对于他们而言，整个运输过程时间其实比较紧张。

为了节省时间，他们一般只吃两顿饭。凌晨5点多，他们在高速服务区睡醒一觉后，张同钢先跑一段。到了早晨9点左右，妻子常巧玲会把米饭先蒸好。具体炒菜，他们都是到了服务区停车以后，这样也更加安全。

“我们吃饭的时间就设定了40分钟，20多分钟做饭。”常巧玲说，一到站就赶紧找出锅碗瓢盆，抓紧切菜做饭。炒菜也是以简单的青菜为主，比如炒土豆、炒芹菜等等。基本上按照怎么简单怎么来。

吃饭时间也比较快，两个人10多分钟吃完饭。常巧玲就抓紧时间刷碗洗锅，然后尽快赶路。从青岛到乌鲁木齐这条路，张同钢已经跑了快20年。不需要任何导航，就能清楚地知道大概还有多少距离到下一个服务区。

按照规定，不到四个小时需要休息20分钟，这个是必须遵守的规定。一直忙活到晚上七八点钟，他们才会赶到就近的服务区吃晚饭。一直到晚上12点左右，他们才会找地方睡觉休息。

“下半夜是最困的时候，我们不敢大意都会选择休息。”张同钢说，这些年在路上他们见过太多的悲剧。有时候这一路下来，他们也会看到一些交通事故。有些大货车司机就是因为没有休息好，稍有不慎就酿成了悲剧。他们能好好地睡5个多小时，然后再重新出发。

算下来的话，他们一天需要驾驶的时间差不多需要十几个小时。“一天坐在那十几个小时，唯一的感觉就是累”。张同钢说，像他们这些老司机，基本上腰椎都不好。

最怕堵车

最长一次堵了一天一夜

常巧玲说，刚开始的时候，满眼都是路边的风景。从青岛到乌鲁木齐，他们要经过好几个省市。比较危险的路段就是山西太行山以及到了陕西这些山区。

道路的下边就是山谷，有些地方很陡峭，从车里往下看，心里也不免有些犯怵。不过，跑了近二十年，路上的哪个坡陡，哪个弯道危险，张同钢心里都一清二楚。即便如此，每次经过危险路段他也是非常小心。“路上开车如果别人不注意，也可能造成事故。”张同钢说，没有受伤肯定是最幸运的。但是，他们也不愿意因此耽误时间。

单程3600多公里，沿途经历的天气状况也不同。张同钢说，最害怕的就是路上遇到堵车，堵得一点脾气也没有。尤其是遇到了大雪、大雾天气，正在高速上行驶的他们，突然接到通知前方已经封闭了。他们这些大货车司机，直接就被封堵在了高速公路上。

“晚上突然下起了大雪，晚上铲雪也来不及，只能等着。”张同钢说，最长的一次他们在高速上等了一天一夜。等待通行的时间最难熬。

张同钢说，你想好好休息吧，不知道什么时间突然就通知可以走了。但是一直在那等着，又迟迟盼不到头。一般情况下，如果遇到这种突发的天气状况。即使晚个一两天，货主也不会计较。大货车司机是个辛苦活，除了开车你还得看着装货卸货。卸货如果数量对不上，很有可能就得自己赔付。而且，防雨的篷布盖不好，货物淋湿损坏也要赔付。整个运输的过程，基本上没有办法安心休息。

以车为家

一个月时间过半在路上

对于大货车司机而言，他们一年的大部分时间，都是在车里度过。“有时候感觉，我们家里的房子那么大有啥用，”常巧玲说，实际上她的生活空间基本上就在几平方的驾驶室里。每天做完饭以后，她的最主要任务就结束了。窗外的风景早已经没有新鲜感，偶尔会看一下手机，有些地方没有信号。

“有时候为了帮他提神，就跟他聊天。”常巧玲说，单趟就得三天三夜，两个人聊啥也成了问题。偶尔无聊，两个人也会吵两句。

即使到了目的地，他们吃住也都是在车上。偶尔他们会住一晚上旅馆，去洗洗澡换换衣服。常巧玲说，刚来青岛的四五年，他们从来没想过租房子。主要是觉着不划算，一个月路上的时间就超过一半。他们在青岛也就能住个五六天。与其花几百元，还不如直接住在车上。

2019年，他们在仙山东路的物流园区里找到了一个单间，每个月房租550元。他们找来另外两个物流司机，三辆车租下了这间房轮流居住。他们正好是一个班组的，一个月基本上见不着面。

3月17日上午10时许，记者来到了位于仙山东路上的一处大型物流园区。记者在他们的出租房里看到，里面有一张双人床和两张单人床挨在一起，还有一个卫生间，没有独立的厨房。趁着有时间，妻子常巧玲正在剁馅准备包包子，只有停下来的时候，他们才能按照一日三餐的规律作息。吃过午饭以后，他们又将准备出发开往乌鲁木齐。

忙完以后，妻子常巧玲把早晨新买的蔬菜，放到了货车上。记者看到，里面有芹菜、大白菜、土豆以及萝卜等等。由于没有车载冰箱，都是直接放在了货车的储物箱里。在驾驶室里，虽然物品比较多，但都收拾得整整齐齐。在挡风玻璃下边，还有几块切好的豆腐。常巧玲说，前几天买了几块豆腐没吃完怕坏了，就切好了放在车晒着。这两天看见玉兰花开了，她也折了一枝放在车里。

“一方面也是打发时间，在家里那么忙谁有空弄这个。”常巧玲说，另外一方面也是妆点一下，让车里也有点家的味道。

摘了一枝玉兰花妆点驾驶室

一年跑20多趟收入十多万

趁能干多赚点钱

不论是在出租房还是驾驶室里，他们只有几件能换洗的衣服。妻子常巧玲说，驾驶室里空间也不大，本来想放一个小冰箱来着，后来想想又放弃了。

一年365天，他们基本都是奔波在青岛跟乌鲁木齐这条线路上。“来青岛8年了，也只去过一次栈桥。”常巧玲说，即便是回来了，也得赶紧张罗着去买菜，洗衣服等等。没有特殊情况，他们一年只有国庆节跟春节回一趟老家。

在临时的租房里做饭

“国庆假期路上车多，天气也要变冷了，就正好回家一趟拿上冬天的衣服。”常巧玲说，他们一般就会找一单去东北的货然后回家。他们的班次，物流公司老板会找其他司机临时代替。等卸完货后，他们很快就会返回青岛。等他们再准备回家的时候，就要过了腊月二十，准备回家过春节了。

算下来，他们一年能跑20多个来回，行程20万多公里。他们超过一半的时间，都是在车上度过。由于有车贷的压力，两个人一年算下来，能挣个十多万。

张同钢说，其实就是相当于夫妻两个拿了一份稍微高点的工资。如果去工厂里干活，一个月也能挣五六千。他不到30岁就干大货车这一行了，也没有其他的技术。自己马上50岁了，去工厂也找不到适合自己的工作。夫妻两个人在路上还能互相照应一点，也能吃上一个热乎饭。前些年，仗着自己身体年轻，吃饭经常不规律，身体也吃不消了。这几年妻子跟车以后，身体也逐渐好了一点。

谈到未来的目标，张同钢说现在他们身体都好好的，多努力挣点钱。儿子过几年也要结婚买房，他们也想尽最大努力帮衬一点。而且，家里还有老人，也想让他们能享受更好的晚年生活。

往车辆里放置蔬菜