新春走基层丨青岛地铁“修车匠”的12小时

2021-02-16 10:16 大众报业·半岛网阅读 (70976) 扫描到手机

半岛全媒体记者 郭振亮

农历正月初三早上8点00,青岛地铁车辆检修工班长邱瑞雪开始了一天的忙碌,与想象中不同,他并不是一个两鬓斑白的老师傅,而是一个90后的精干小伙,据认识他的人说,他是青岛地铁年轻的“老班长”。

由于工作的特殊性,车辆检修这个岗位实行“四班两运转”,每一班在岗时间为12小时,正常是每天早上8:30接班,但是作为工班长的邱瑞雪却每天提前半小时到岗,按他的话说:“早来半小时可以让我更好的进入状态”。

在熙熙攘攘的车辆检修调度大厅,邱瑞雪正在跟调度详细核对今天的作业计划,有没有施工作业、普查整改、有没有相关演练、有没有遗留故障,核对结束后他匆匆回到工班,开始初步分配相关工作,此时班组的人员陆续到岗。

“稍息、立整、向前看”,军事化立岗是落实公司“军事化”管理相关要求的重要举措,8:30一到,邱瑞雪便组织人员进行军事化立岗,嘹亮的口号驱走了冬天的寒冷,开启了地铁“修车匠”一天的工作。

任务分配、安全提醒、文件学习,在早班会上一切按部就班的进行这。当我问他“每天都这个流程吗?不会枯燥吗?”他憨厚的一笑说道:“枯燥不是我们懈怠的理由,一会带你去现场你就知道这一切都是值得的”。

当我跟着他的脚步第一次走进地铁的运用库时,第一反应是震撼,偌大的厂房停满了地铁车,就像一条条“巨龙”一样静静的卧在那里。“这还不是最多的时候,你晚上来看看,所有车都回来了才壮观,一定小心哈,这些黄颜色的就是接触轨,都有直流1500V的高压电,不能靠近。还有这个大柜子,一定要离得远远的,我们操作人员都要带专门的绝缘手套才能操作,这就是高压手动隔离柜,也是有高压的。”听到这里我本能的后退了几步,似乎懂了他说的那个“一切都是值得的”的含义。再想想我们每天享受地铁安全、便利的背后有这么多人默默承担着这些风险,突然觉得他们是那么伟大。

“我带你去感受下我们车辆段的风”他突然冒出了这么一句,说着加快了脚步,我也匆匆跟上,当走出库门口时,一股寒风扑面而来,现在天气已经立春,但是再这个没有任何遮挡的风口,丝毫没有春的气息。“这就是接发车的场地,我们的检修工每天都要再这个寒风中接发车,现在你都觉得冷,你想想寒冬腊月的深夜、凌晨,一站就是一个小时,按我们的话说那是一种酸爽”。我一下竟不知道怎么理解他说的“酸爽”,是“无奈”还是“调侃”,后来我渐渐明白,这是一种“责任”。

“今天上午我们班组的工作主要有电客车日检跟专项修,一会都要过去看一下,对他们也起到一个督促作用,因为车辆在正线一旦出问题就会影响运营,就是大问题,现在年关,都是年轻人,这心啊难免有些浮躁”,一边说这一边带着我在各个车厢之间穿梭,详细核对每个项点,在他的身上丝毫看不到90后的轻浮,更多的是中年人般的沉稳,难以想象他居然是一个还没有结婚的年轻人。

时间转眼就是中午,一上午我的微信步数就到了8000多步,高居我好友排行的榜首,中午吃饭的时候难得坐下来跟他聊上几句,邱瑞雪的成长史就是青岛地铁的成长史,作为青岛地铁第一批委培生,他见证这青岛地铁的成长,按他的话说:“我刚来的时候3号线才有10列车,现在都40多列了,我也从一个刚毕业的学生成长为工班长,也算是带队伍了,同时单位也把我发展为党员,给了我很多的机会、荣誉,我非常感谢青岛地铁对我的培养”。字里行间都透露这对青岛地铁的热爱,我想这可能就是公司企业文化的力量。

利用中午短暂的休息时间,邱瑞雪向我介绍了他们班组建设的成果,随着运营公司班组建设的逐步落地,他所带领的轮值四班为“本质安全型”班组,成为了公司的样板班组。他详细向我介绍了安全雷达图、小立法、龙虎榜等班组建设特色,虽然很多专业术语我不甚了解,但是我能看出这些不是一蹴而就的,是通过一朝一夕积累的。

下午列车消杀、专项修等工作还是一丝不苟的进行着,一切那么平淡,没有因为春节而有什么特殊的改变,在现场转了一圈后,他匆匆回班组,说今天没有故障,有点时间要去给班组新员工谈谈话,新员工第一年出来工作,不在家过年,怕他们不太适应,在他谈话的时候我又在班组转了一圈,全国轨道交通行业劳动竞赛先进班组、青岛市安全生产标准化班组、地铁集团安全先进班组、企业文化先锋班组等牌匾挂了满满一墙,足以看出这个集体的优秀,也足以看出这个“兵头将尾”的优秀。我听他在谈话中说:“作为一名轮值检修工,我们应该适应这种生活,没有假期、没有白夜,我已经好几个除夕都是在岗位上过的,想想我们的默默付出可以成就千家万户,还是非常值得的”。

转眼已经天黑,班组的检修工们陆续的回到班组准备接班,邱瑞雪组织班组的交班会,难以想象经历过12小时的工作,走了两万多步的他精力还是那么充沛,按他的话说:“要的就是这个精神头,我们只是地铁最平凡的岗位,地铁一线岗位都很辛苦,别的岗位也这样,我们没什么特殊。”

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