研究一下!青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划(2019-2035年)正在公示

2021-04-25 12:53 大众报业·半岛网阅读 (43472) 扫描到手机

半岛全媒体记者 于红靓

近日,《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划(2019-2035 年)》公示。规划范围与西海岸新区总体规划相一致,北至胶州市,西至潍坊市、日照市,南至海岸线,东至胶州湾,陆域总面积 2128km²。

规划期限为2020~2035年。近期2025年;远期2035年;远景展望至2050年。规划目标为统筹铁路、公路、轨道交通、道路交通、常规公交等各类综合交通要素,与“一核引领、三点布局” 空间发展和功能相匹配,构筑层次清晰、功能完善、高效集约、开放公平的城市综合交通枢纽体系。

总体布局规划:

铁路客运枢纽

利用国家规划的“八横八纵”高铁网中的沿海通道及京沪通道,研究西海岸新区铁路系统,使西海岸新区融入到国家铁路网,从而提升西海岸新区铁路枢纽地位。加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路,提升青岛西站铁路枢纽能级;以“站城一体、换乘高效”理念布局新增黄岛站高铁枢纽。

公路客运枢纽

西海岸新区规划“两主、一辅、一旅游”公路客运枢纽,两主站分别为西海岸新区东区规划新站、西海岸汽车总站,辅站为泊里汽车站,青岛西站汽车站主要为旅游服务。

公共交通枢纽

以“轨道+常规公交”的大型公共交通枢纽,打造组团级公共中心,实现片区级别集散、转换功能,支撑区域发展。公交枢纽与轨道交通站点充分衔接,发挥公交的最大效力。规划布局 26 处轨道交通枢纽、6 处“P+R”换乘枢纽、18 处大型公交枢纽、17 处中小型公交枢纽。

水运枢纽

对水运码头周边进行综合开发,完善配套设施,以供游客休闲娱乐实现旅游的一体化服务。

结合海岸线功能定位、海岛功能、近海陆域用地功能等,规划客运码头 17 处。其中,保留现状码头 3 处,规划新增码头 4 处,升级现状客运码头 8 处,结合现状渔码头改建 1 处客运码头,结合造船厂码头建设 1 处。

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