智慧赋能，青岛持续畅通国际物流大通道

近日，一辆装载价值65万美元集成电路检测机的韩国挂车以甩挂运输方式驶下中韩班轮“新金桥5”号，在国内牵引车的牵引下直接驶往目的地重庆。因为采用了“提前报关”+“船边直提”模式，货物相关的进出境申报单和报关单已经系统自动审核放行。

随着中韩两国间经贸往来规模越来越大，对于物流通道的便捷性提出了更高的要求。青岛港充分发挥东北亚国际航运枢纽中心作用，于2011年开展中韩陆海联运甩挂运输业务。在该业务模式下，两国货运挂车由客滚船搭载进入对方境内后，直接由对方的牵引车牵引运抵目的地。与传统集装箱运输方式相比，甩挂运输可减少两次货物在港口的装卸和吊装作业，有效降低时间、费用成本和货损风险。

“近年来中韩陆海联运青岛通道运行通畅，甩挂业务量稳定增长。原先的纸面申报和人工放行等监管模式已经无法满足现在业务量的需求，海关主动联系我们协调各方共同解决运输难题，叠加‘船边直提’政策后，可将口岸等待时间压缩至6小时以内，极大的提高了我们物流企业的竞争力。”中国外运华中有限公司物流事业部经理徐广耀说。

今年以来，青岛大港海关持续聚焦智慧海关建设，积极探索构建“智慧物流”监管体系，深入企业收集诉求，了解企业甩挂运输物流效率难题，研发的“中韩陆海联运甩挂运输智慧监管系统”实现了全流程无纸化作业，进一步提升了甩挂运输口岸通关速度。

同时，该关创新监管举措，参照进口集装箱监管模式，助力企业通过“通关一体化”或“联运中转”转关进行申报，叠加“船边直提”，允许无牵引车状态下货物先行施封、即挂即放，实现货物自动放行，不仅提升了物流效率、降低了人力成本，还极大地增强了供应链的整体效能。在多方面积极因素的共同推动下，甩挂业务持续增长。据统计，今年1~11月，青岛大港海关监管“甩挂运输”业务量共计1592标箱，同比增长7.6%。

“新系统叠加‘船边直提’模式的使用，让甩挂业务办理更加便捷，等待时间大大缩短，降低了企业的物流成本，每票货物可为企业节省通勤、申报等费用300元，还可以实现周末、节假日24小时自动放行。同时，该系统利用海关智能卡口实时进行甩挂车辆信息收集和识别对比，对超限情事进行预警和处置，实现严密监管与高效通关相统一。”青岛大港海关物流监管科科长刘兵说。

下一步，青岛大港海关将持续落实“智慧口岸”要求，加快推进“智关强国”行动，定期收集解决企业难点和诉求，不断优化物流监管模式，为外贸企业健康发展保驾护航。

（半岛全媒体记者 王媛 通讯员 李琳 刘艺杰 王艳清）