突破国外技术封锁，一个博士研发团队与一条铠装缆的7年较量

身为中国海洋大学博士的王雷，几乎每天早上8:30会准时出现在青岛蓝谷的实验室里。1月13日早上的他，也不例外。进实验室后的他打开了电脑，对新的研发项目进行数据、材料的反复实验和论证，之后的他又走进了材料的合成与生产车间。而此时，车间中的工人正对王雷研发的一条市场售价高达10万余元的铠装缆，进行边料的剪切。

铠装缆是连接海哨SV3波浪滑翔机浮体船和牵引机之间一条7米长的“缆绳”，殊不知这条“缆绳”的研发，王雷等博士团队用了整整6年历经上百次海试，才将半月长的寿命提高到半年长，突破壁垒打破国外技术垄断。

王雷手持科技加身的铠装缆，打破国外技术垄断

“海哨”机，青岛近海发现鲸

“这条铠装缆刚从生产线下线。”在生产车间，王雷博士告诉半岛全媒体记者，7米长的铠装缆，是“海哨SV3波浪滑翔机”上的一条重要的缆绳。

王雷所说的“海哨SV3波浪滑翔机”，正是我国自行研发的第三代波浪滑翔机，而“海哨”这一商标也是身为中国海洋大学教授、博士生导师的孙秀军，于2021年10月7日注册经国家知识产权局批准并使用的。

底部挂有铠装缆的海哨波浪滑翔机进行海试

“‘海哨’这个商标使用期至2031年10月。”海舟科技研发团队负责人周莹告诉半岛全媒体记者。

由青岛海舟科技有限公司博士团队研发的“海哨波浪滑翔机”，越来越广泛应用于各种领域。

青岛近海海域早前发现的鲸类影像和声学信息，就是被布放在青岛海域的海哨波浪滑翔机发现的。

铠装缆（船体下的长绳）从早期的半月寿命实现半年寿命

尤其第三代海哨波浪滑翔机，其应用范围越来越广，能量越来越大。2024年，波浪滑翔机被我国某海洋研究所利用，前往了南海采集台风数据。2024年9月，2台波浪滑翔器前往太平洋，进行海底磁场变化的观测与数据采集。

2024年7月，国家某气象水文研究所利用青岛造的海哨波浪滑翔器的“扫海”能力，对海上气象水文数据进行采集，以研究水文、气象的实时变化规律。

底部挂有铠装缆的海哨波浪滑翔机进行海试

历经错误的常规思维

体长3米余的波浪滑翔机赋能我国科研院所，在大海上为波浪滑翔浮体船提供动能的是海平面以下的牵引机，而连接浮体船与牵引机的就是这条仅有7米的“铠装缆”。

“可以说，没有‘铠装缆’，就不能实现波浪滑翔机的前行动能。”周莹说，“没有动能，也就意味着海上所有的数据采集与实验，将会中断或半途而废。”

早在海哨波浪滑翔机试验初期，其铠装缆重达10公斤。当时的王雷等试验人员认为，铠装缆越粗、金属越多，抵抗风浪提供动能的能力以及耐磨性将会越强。但试验的结果显示，按照他及试验人员的常规思维，这些连接浮体船与牵引机的笨重铠装缆，在海洋中运行半个月时间就会损毁。

“铠装缆损毁，意味着茫茫大海上的数据采集浮体船无能返回甚至失踪。”周莹说，“在平台与牵引机越来越智能化的情况下，突破铠装缆使用寿命至关重要。”

1994年出生的王雷博士以及团队其他成员，接过了这一重要使命。

历经多次海试失败后，王雷觉得“越粗、金属越多”思维是错误的，长7米、重达10公斤的铠装缆需要一种当时还未出现的韧性材料，来实现波浪滑翔机长期在海气界面下的运动动能。

王雷说，铠装缆将水面浮体船的随波起伏运动传递到水下牵引机，实现波浪能到动能转换的同时，通过铠装缆的内部线缆，为浮体船和牵引机建立了电源和信号通道，动力和电信传递都应进行。

“0”到“1”，突破国外封锁

2017年始，这项重要的试验创造，在王雷的实验室和海舟科技的车间中开始。

从“0”到“1”，他需要在诸多的材料中寻找这种材料。每天，他将自己关在实验室里，在多种材料中寻找最适合的材料，并将各种材料组合试验。

2022年，也就是这项实验进行5年之后，一种耐弯折、满足多线芯使用需求，减小弯曲半径，提高疲劳寿命，适应高频次横摇和纵摇的铠装缆成型了。

成型之后的铠装缆仅重3.5公斤，与之前笨重的铠装缆相比整整瘦身6.5公斤。

新型铠装缆，在海洋中能持续运行多久？之后，铠装缆被装到海哨波浪滑翔机上，先在青岛近海进行了布放。

“在青岛近海的试验结果显示，其已经具备了优越的耐性和电源、信号能力。”王雷说，在此基础上，他们又将滑翔机送到我国南海、太平洋、印度洋等海域进行试验，并在试验中不断改观、更新。

2024年，这种前后历经多年攻关、上百次布放大海试验的铠装缆定型，并被运用到波浪滑翔机上用于全球大洋科考，从早期“半月寿命”实现了不间断运行的“半年寿命”。

“突破壁垒打破了国外技术封锁。”王雷说，“这条长7米的铠装缆如今售价高达10万余元。”

（半岛全媒体记者 王永端）