“绿巨人”“澜沧号”两国齐发！中车四方技术人员跟车护航

半岛全媒体记者 马正拓

12月3日，备受关注的中老铁路正式通车，由中车四方股份公司和中车大连公司联合研制的“复兴号”CR200J型动力集中动车组和“澜沧号”动车组，分别由中国昆明和老挝万象同步对向始发。其中，向昆明铁路局提供的跨境运用动车组车身喷涂中国国旗色“红腰带”，向老挝提供的动车组车身喷涂老挝“国旗之美”红白蓝色。两款动车组均为鼓形车体，增加了车厢内的空间，提升乘坐体验。为确保车辆首发顺利，中车四方技术人员在中老铁路国内段首发复兴号动车组上添乘护航。

中老铁路是两国互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性工程。北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，全长1035公里。

中老铁路运营初期，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案，在昆明至万象南间，每日开行跨境货物列车2对；在万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车，其中，万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。通车后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达，昆明到万象10小时可通达。

“澜沧号”由中国中车基于国内先进的“复兴号”动车组技术平台，运用国际化、现代化、定制化、智能化理念，结合老挝当地自然环境、线路条件和本土文化为老挝量身打造，是中国“复兴号”技术和老挝文化元素的有机结合，由老挝人民革命党中央总书记通伦亲自组织审定设计方案，潘坎总理亲自为动车组命名，是中老两国人民汗水智慧的结晶。

在技术方面，两款动车组外观、辅助供电、控制与诊断、安全监测等一体化技术进一步深度融合；动车组智能化、安全性、简统化进一步提升；采用更高传输速率的以太网实现动车组一体化信息显示；动车组操控界面采用中老文显示、旅客界面使用中老英三种文字，满足不同国别乘客和工作人员需求；应用压力波控制技术，提升动车组通过隧道时乘客舒适性；乘客座位处设置符合中国标准和老挝标准的供电插座，满足两国不同旅客使用；首次采用双卡单待模式的车载电台通信设备，满足中老两国不同移动网络的车地通讯。

为确保中老铁路开通运营安全、稳定运行，中国中车统筹组织，按“一线三站两点”进行服务布局：包括昆明车辆段服务站、昆明机务段服务站、万象服务站及国内磨憨口岸站、老挝磨丁口岸站，在昆明建立“中老铁路一体化运维服务中心”，全方位开展中老铁路一体化运维保障工作。

据悉，一体化运维保障工作以全寿命周期服务为目标，建立“一家牵头、多方协同、建立标准、形成体系”的一体化运维保障管理模式，逐步建立并完善中老铁路一体化运维保障管理体系。

中车四方调配优势资源，组织专业化售后服务和包保团队，24小时响应，配合用户为动车组保驾护航。

线路开通期间，成立由现场运用指挥中心、包保服务工作组、驻站专家组等组成的联合团队，紧密跟踪车辆状态，及时处置突发运用问题。选拔8名经验丰富的技能专家跟车添乘，与随车机械师共同巡检，协助处置突发故障。由经验丰富的售后人员成立“精调精整”小组，每日逐列逐辆对车内设施、关键部件进行高标准点检。技术专家每日下载车辆数据，监控各项车辆状态参数，主动发现隐性故障，确保动车组零故障出库。

同时，在老挝万象动车所和昆明西客整所分别建立标准化售后服务站，配备诊断工程师、技术技能专家等30多人组成售后团队，为动车组提供常态化售后维保服务。

中车集团统筹组织，各企业协同，成立联合临时党支部，以中老铁路顺利开通运营为总目标，以“讲政治、高标准、严要求、高质量”为工作理念，统筹规划、统一指挥、优势互补、资源共享、确保车畅人安全，实现党建工作引领，实现厂段深度融合，擦亮“复兴号”这张国家金名片。