除夕夜当天奋斗在工作一线的人有很多，公交驾驶员们就是其中一个群体。而开发区公交巴士有限公司18路线的公交驾驶员高敏已经是第五年承担该线路的末班车发车任务。而2013年的除夕夜，高敏的丈夫和孩子更是在18路公交车上陪着她站完最后一班岗。1998年高敏进入开发区公交巴士有限公司成为一名公交驾驶员，期间也换过其他的工作，直到2003年又再次回到开发公司，一直到现在，11年如一日，坚守在自己的岗位上，凌晨3点开始一天的工作，晚上九十点才能下班，提前一个小时为整个班组发动汽车 ，忙到没有时间给孩子喂奶……高敏用自己的实际行动诠释着什么是无私奉献。
五年除夕要求发末班车
1998年高敏进入开发区公交巴士有限公司成为了一名公交驾驶员，“我们一般要休班的话都是跟调度说，调度提前给安排，但是对于高敏来说如果家里没有什么大事，基本上不会要求休息，所以当时我们能经常看见高敏的公公抱着孩子到站上让她给孩子喂奶。”高敏的同事李丽告诉记者。之后的一段时间，高敏也换过其他的工作，直到2003年，高敏才算在开发区公交公司“扎下根”。
如果要用一个字来形容高敏十多年的公交驾驶员生涯，那就是“忙”。记者了解到，为了保证班组各台车辆的准点发车，车辆做好预热加温，担任驾驶员班长的高敏经常要负责把车队23辆公交车提早发动一遍，所以往往要比其他驾驶员早上班一个多小时。由于18路公交车的总站没有停车场，所以公交车都是沿路停放的，有时候长长的公交车从嘉陵江路一直排到金沙滩，高敏就是从第一辆一路走到第23辆把车发动起来。
而2013年的除夕，像往年一样，高敏主动申请发末班车，这已经是高敏第五年主动提出这样的申请了，“今年丈夫和女儿在家帮老人包好饺子、做好饭来到了我的车上，陪着我一起站完了最后一班岗，晚上九点多我们一家三口才一起回家过年。”高敏告诉记者。
“即使不是末班车也是高敏在除夕当天都是申请的晚间的班车，就没想着她有一年是早早下班回家过年的。”同事李丽说。
哪里需要她哪里就有她
对公交驾驶员来说最困难就是遇上雨雪等恶劣天气了。每一个寒冷的凌晨，薛家岛停车场里都会出现高敏的身影，每当遇有下雪天，撒雪车上、主要干道路上，又是她带领同事们冲在最前线，有时候手是僵的，有时候脸是紫的，有时候累得汗珠从额头掉下来，但几乎每一次她都是最后一个撤离。“今年那场突出其来的大雪，高敏就是三点多就和其他同事们一起沿途扫雪撒沙，忙完一路之后因为当天跑第一班车的驾驶员是新手经验不足不敢在雪路上驾驶，所以高敏二话没说就上了车开了当天的第一班车。”李丽说。业务能力强，安全行驶60多万公里，没有发生一起责任事故，哪里需要她哪里就有她，这就是高敏。
“不善言语，走的是实干型的道路”这是几乎所有同事对高敏的评价。工作中的高敏也十分注重细节，小到车队每辆公交车上的每一个标识的贴法自己都要亲自贴，“这些标识横竖怎么贴都是有规定的，为了不出任何问题，高敏一个人包揽了这项任务，都是利用自己早晨上班之前或者晚上下班之后的时间才完成的。”
建言献策，做职工的传声筒
作为驾驶员班长，高敏时常利用业余时间，走访班组成员，走进他们的车厢，及时与同事进行沟通，倾听她们的心声。职工有问题都愿和她交流，有困难都愿意和她说说心里话，但也少不了和她发发牢骚，而高敏对职工们提出的困难也从不敷衍，而是实事求是的真诚相助。在车队的班长例会上，她都会积极向车队领导汇报一线员工的工作情况，提报各项合理化建议，经常会被车队或者公司采用。“线路上做了站点的调整但是报站器没有更改过来，我们班组的驾驶员在发现情况后反映给我，我上报给了车队领导，最终被作为合理化意见被采纳，放在公交车前车窗玻璃的导向牌字体有点小乘客看起来不方便也是我们最近提出的建议，车队还正在批复中。”高敏告诉记者。 文/图 记者 邵雷萍
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
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