消费者在选购汽车时要注意了解保修期内的事项。
今年央视3·15晚会曝光了日产、大众等多家汽车4S店“坑人”的维修黑幕，小病大修只为多要钱。“漫天要价、黑了良心，就该曝光他们……”不少市民在看过3·15晚会后都表示大快人心。记者了解到，几乎所有的4S店都宣称，在保修期内车辆必须要回4S店进行保养。这样的一个政策是否绑架了车主自主选择保养地点的权利呢？针对此事，记者针对高密市部分4S店进行了解。
保修期内维修也有要求
“由于工作影响，我的车在汽车维修店做了小保养，更换了机油及机油滤清器，悬挂摆臂的橡胶支架在保修期内损坏了，去4S店维修时却因保养记录不全而遭到拒赔。很明显，悬挂上的橡胶支架的损坏和是否在4S店进行小保养没有直接的联系，4S店理应赔偿我的损失。”市民袁先生通过本报反映自己遇到的问题。记者了解到，很多汽车生产商都在产品说明书中列明了在保修期内必须到4S店进行保养才能获得相应的车辆保修。这样的政策是不合理的。在车辆出现问题时得到保修，大部分车主被迫在保修期内在4S店进行保养，负担较高的保养费用。
记者了解到，国内品牌的家用轿车保修期一般都在2年/6万公里或以上。但这只是车身部件及动力总成系统的保修期限。对于一些易损件以及底盘零件，其保修期限在车辆说明书上另有规定。“保修期内没有问题，出现问题就已经过保，这是大多数车主所遇到的问题。”据业内人士于先生介绍，大部分易损件在其保修期内损坏的几率并不大。损坏几率较大的零件（如灯泡、喇叭等），其价格也不高。而在发动机上除了易损件外的零件中，一般只有一些密封件、轴承件会在保修期内损坏需要索赔，而这些零件的价格亦不会太高。也就是说，从厂家的保修政策上看，有益的一面是向厂家单方面倾斜的。
零件价格虚高，套餐并不优惠
“一般来说，原厂空气滤清器要价120元，而知名代工厂的产品只要90元。在质量上，两者区别不大。”据高密市华夏汽车维修保养店的李先生介绍，4S店为了获得更高的利润，其零件销售价格虚高。由于大部分车主们对汽车零件并不完全了解，因而对价格并不敏感，这也导致4S店零件价格虚高成为常态。由于汽车零部件销售利润丰厚，而销售仿冒零部件更是暴利。对于普通消费者，根本无法判别4S店使用零件的真伪，还不如选用知名代工厂的产品来得安心。
一般的车辆保养就是常规保养和附加项目。这里的附加项目就是检查车辆各部分后需要维修的项目。“像在春夏交替时需要对空调杀菌的项目在冬天来做，显然没有效果，车子没跑偏给做四轮定位等，都是一些所谓的套餐项目。”据业内人士刘女士介绍，一些4S店把常规保养以及其他保养项目打包成套餐来进行销售。而在其他项目中则包含一些没有必要进行或者没到时间进行的检修。虽然从价格上看是实惠了，但实质上则是促进了零件的销售或者是工时费的收取。
文/图 记者 单小东
（来源：半岛网-半岛都市报）
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