出租车专用通道上乘车提示牌已经竖起来。
本报讯（记者 贾广鹏） 今后，从即墨汽车总站下车，不出车站广场大门口就能打上出租车。4月5日，即墨汽车总站出租车专用通道正式启用，这也是继青荣城铁即墨北站之后开辟的第二条出租车专用通道。记者从车站方面获悉，通道开启后，被私家车和出租车“占据”了半年多的出站口也得以松绑，如今车辆出站非常顺畅。
4月5日，记者来到即墨汽车总站看到，在车站北广场大门内侧以东，“出租车乘车点”的指示牌已经竖起来，一辆出租车已经在专用通道内停车候客。在东广场乘客进站口处，新设置的蓝牙智能道闸设备已经正式开始工作，想进站候客的出租车靠近时，闸门自动抬起，车辆通过后自动落下。
“这个通道今天开始正式启用，车站附近的出租车候客必须在专用通道内，附近的其他区域不允许靠活儿拉客。”即墨市交通运输局出租科工作人员赵后喜介绍，目前车站内的出租车专用通道用隔离墩和铁链组成，乘客非常容易识别，今后从汽车站出站口下车后，可以在专用通道内依次乘车。“专用通道启用后，出租车也不需要抢活儿，乘客是排队乘车，对出租车有序营运也是好事儿。”
当天，记者在即墨总站乘客出站口看到，很多人围在出站口处追问乘客是否需要打车，很多乘客都是迅速摆手走开。乘客姜先生介绍，以前自己从乡镇坐车到站后，有时候碰见门口有正规出租车还好，为了省时间有时候也会搭乘“黑车”，“现在有了出租车专用通道就好多了，乘客出站后可以直奔出租车专用通道打正规车，也不用花冤枉钱坐‘黑出租’了。”
记者注意到，当天出租车专用通道启用后，已经陆续有出租车在通道内等待，但总体数量还不是很多。据了解，目前出租车进出车站的出租车专用通道需要办理磁卡，而现在办理的出租车总数只有100多辆。据介绍，目前出租车通道的部分地方还将继续改进，以便使用起来更合理方便。
[效果] 车辆出站口立即“松绑”
4月5日当天上午，即墨汽车总站西出站口显得格外宽敞，以往道路两边的小摊儿、私家车和靠活儿的出租车随着出租车专用通道的开通都不见了踪影，“现在西门已经暂时关闭，乘客进出站都从北门和东门走，特别是出租车现在都能直接进站候客了，给公交车进出提供了方便。”交运集团即墨分公司相关负责人介绍。
2014年下半年开始，西出站口设置的双向行车道经常被两排社会车辆和一排社会车辆“霸占”掉一半，公交车在车站内驶出拐弯时要非常小心，剩余道路的宽度几乎仅能容下一辆公交车单向通行，一些公交车司机说遇到出站车辆和出站口的社会车辆比较多的时候，出站最长的时候需要10分钟。而当天随着专用通道启用，这一情况立刻得到改善，公交车进出已非常顺畅。
[链接] 这是第二条出租车专用通道
据了解，即墨汽车总站新启用的出租车专用通道是本市开通的第二条出租车专用通道，2014年12月28日，伴随着青荣城际铁路的开通，即墨市首个出租车专用通道在这里正式启用。随着本市蓝色硅谷核心区、即墨古城、汽车产业新城、蓝村镇级市、鳌山卫街道山大青岛校区、西部服装商贸物流等区域的不断发展，下一步交通运输部门还将根据城市发展需要，设定更多的出租车停靠点和出租汽车专用通道，满足区域内居民的出行需求。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
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