4月12日，市城乡规划委员会召开2017年第一次会议，会议审议通过了《青岛汽车产业新城控制性详细规划》等5个规划编制类项目和4个建设项目的规划方案。同时，许多规划方面“条条框框”也首次被提出来。
据介绍，这些“条条框框”包括：在后续工作中需要进一步落实“窄马路、密路网”要求，解决城市交通顽疾；注重生活功能配套，补足基础设施短板；通过城市“双修”逐步治理“城市病”，改善生态环境，保住生态本底，补足公共空间；严格落实好红、绿、蓝、紫、黑、橙、黄等“七条控制线”，确保我们的城市按照既定的规划路径健康发展；提高停车位配建标准、加强城市色彩、夜景亮化的把控，提升城市形象。
“为实现新一届市委市政府提出的打造‘品质即墨’、建设‘特色鲜明宜居幸福的现代化新城’的战略构想，我市在贯彻落实中央城市工作会议精神中，要以超前眼光谋划城市发展，体现人本情怀，保障公共利益，强调公共空间。”城规委此次会议一致认为。
会议提出，要倡导街区制建设模式，强调以人为本的街道尺度和生活空间，鼓励“窄马路、密路网”，新建街区长度以200米为宜，同时，打通各类“断头路”，提高道路通达性和便捷性。注重生活功能配套，加快构建多中心、多层次、网络化的公共服务体系，构建步行15分钟可达的街区生活圈。
同时，通过城市“双修”逐步治理“城市病”，改善生态环境，补足基础设施短板， “两河”两侧均需留出足够的绿化带或公共空间，通过拆迁建绿、破硬复绿、见缝插绿等方式增加城市绿量，建设一批规模适度、功能适用的街头游园和休闲场地，让城市居民出行300米见绿、500米见园。要强化城市空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性管控，塑造个性鲜明、独具魅力的城市景观特色。
会议还对建设项目的规划设计提出了更高的要求。目前，大多数建设项目在设计时，把高层建筑都布置在地块北侧，没有考虑与周边的空间关系和沿城市道路的界面形象。 “今后，规划部门应严格把关，把沿路界面控制好，沿城市主要道路的第一排建筑优先布置商业建筑或采用公建化立面，建设项目要在临近城市道路一侧预留公共开放空间，为周边居民提供就近休闲活动场地（绿地、休闲广场等）。”城规委会议要求。
关于停车位配建标准，将按照青岛市规划局下发的《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》要求，提高停车位配建标准。今后居住项目应充分利用地下空间，开挖建设地下停车场，住宅停车位以地下停车为主，在地下全部开挖后仍不能满足停车需求的，则开挖地下二层停车场。
此外，对于建筑立面色彩和夜景亮化，会议对规划方案中项目的外立面色彩和亮化方案提出了要求，在后期施工图审查和施工过程中，各相关部门应根据各自职责，加强监管。在竣工验收阶段，各相关部门应将建筑色彩、夜景亮化等内容一并纳入到工程验收及备案中。
来源：新即墨报
[编辑: 刘守龙]
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