从6月1日起，共享单车押金管理新规将实施，退款最迟不能超过两个工作日。
恰逢青岛市民张先生5月28日在青岛地铁站扫码ofo小黄车骑行，在付完押金后发现自行车是坏的就没骑，随后他办理退押金却显示要排队1587多万人才能到他，在后台找客服咨询也没人回复。
张先生告诉记者，“我觉得这个平台资金链有问题，为什么没有主管部门采取措施停用或者提醒呢？交押金的时候为什么不说排队退押金的问题呢？这是侵犯消费者知情权，有欺诈嫌疑！我感觉他们在以排队为借口挪用用户的资金。”
对于此事，记者试图联系ofo官网、微信公众号及网络公布的电话，但均未接通或提示为空号。
记者了解到，为促进交通运输新业态健康发展，加强用户押金和预付资金管理，保护用户合法权益，交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会6部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》），《管理办法》自2019年6月1日起施行。对于存量用户资金，《管理办法》提出了设置6个月的过渡期，时间延长至2019年11月30日。
5月28日上午举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，这主要是充分考虑了资金管理过程中各环节可能出现的问题，比如要求运营企业开立专用存款账户存管用户资金，与存管银行、合作银行和支付服务机构签订资金存管、支付服务协议，同时，为提高用户资金的退款效率，要与存管银行、合作银行实现相关信息系统的对接。这些前期准备工作都需要履行一定的程序，花一定的时间。
而为了避免对用户资金退款效率的影响，《管理办法》也提出了一系列相关要求和措施。要求存管银行和合作银行具有明确的职能管理部门和相应管理制度，具备完善规范的资金存管账务体系，能够支撑运营企业的各类峰值操作；运营企业也要与相关银行、支付服务机构提供便利的退款方式，及时退还用户押金。同时，运营企业也应针对可能出现的集中退还及退还期限超期等特殊情况，联合存管银行、支付服务机构建立应急保障机制，必要时，由运营企业先行垫付资金退还用户押金；同时，明确规定用户押金最长退款周期最迟不能超过两个工作日。
5月29日16：54，记者联系青岛市交通运输局官网上的电话进行采访，工作人员表示让记者咨询一下综合运输管理处，记者拨打工作人员所提供的电话，显示正忙，并未接通。
5月30日下午15：00，记者又拨打官网上公布的青岛市交通运输局办公室电话，无人接听。
ofo还能不能坚持下去，没有拿到押金的用户，还有没有希望看到整齐划一的小黄车再次出现在街头，答案只有交给时间。
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