海岛上的单人邮局:日行80里山路,15年从未请过一次假

2023-11-08 06:50 大众报业·半岛新闻阅读 (1082928) 扫描到手机

半岛全媒体首席记者 孙桂东

每天最少要走40公里山路,15年时间报废了3辆摩托车,从未遗失过一个快件……在灵山岛上,有一位特殊的海岛邮政工作人员,他身兼营业员与快递员,上午营业下午送快递。高峰时期,每天要投递200多个快件。为了方便提高效率,他甚至记住了岛上常送快递的500多户居民的姓名与手机尾号。然而,只有一个人的邮政局,他一年到头几乎没有休息时间,15天从未请过一次假,出岛更是不超过20次。他用自己的脚步,串联起岛上3000多位居民与外界的联系。他对记者说,退休之后最大的愿望是全国各地去旅游,看一看各地的风景。

骑着摩托送件

现场:

近一周靠岸两次,一天近200个包裹

11月7日早上8时许,记者来到青岛西海岸新渠的积米崖码头。经历了连续两天的大风以后,海面上终于迎来了平静。每天早晨8时30分许,会有两辆轮船会从码头出发,开往灵山岛,这也是岛上居民唯一的交通工具。

灵山岛距离积米崖码头大约9海里,上面有12个自然村,人口大约3000人。作为岛上出行的工具,轮船的航行受到天气的制约。虽然通行不便,岛上的居民依然能够收发快件,在网上进行正常购物。在岛上,有一个一人支撑起来的邮局,担负起所有的邮递业务。

将邮件搬上岸

记者登上客轮,跟随岛民一起赶往灵山岛。乘坐轮渡赶往灵山岛。轮渡上,乘客带着各种生活物资,比如大葱、大白菜、被子等。经过40分钟左右的航程,终于来到了灵山岛码头。

作为岛上唯一的邮递员,今年52岁的万卫早早已经来到了码头上等候。老万说,临近双十一,是岛上快递量最多的时间段。但是这一段时间,海上经常容易起大风,轮船三两天就暂停通行。上一次通航是两天前,再上一次是六天之前。由于积攒了两天,当天的快件有200多个。

老万说,海岛上的所有快件都是通过客轮一起发送过来,最难的就是时间没法确定。他们岛上的人,每天最关心的就是天气预报。而明后两天都是大风,轮船都会暂停。因此,邮局把所有的快件赶紧送到岛上来。

轮船靠岸以后,老万立即下船,将所有的包裹从船上扛下来。随后,他开上自己的三轮车,运送到岛上唯一的邮局里。

老万说,这算是最好的天气了,风浪不大,而且潮水比较高。遇到风浪大的时候,轮船都很难靠到岸边。有时候为了保护包裹,浑身都被海水打湿了。

迅捷:

人眼扫描包裹,能记下500多个人名跟手机号

“我的快件来了没有,赶紧给我找一下”。刚停下三轮车,邮政局的后院里就来了好几位居民,挤在那里等着卸车。记者看到,里面除了邮政的快件,还有其他各快递公司发来的邮件。

老万说,刚开始的时候,他只负责岛上的快递邮件以及报纸、杂志的投放。最近几年,随着网购的兴起,岛上居民开始在网上购物。刚开始的时候,这些快递都由附近的站点来收发,由于过轮渡需要交费。居民取件的时候,每件要交五毛或者一元钱。

后来,不少岛民反映这个问题。邮局就把这块业务接过来,用他们的渠道来运输。“我们本身就要发邮件,这样就等于免费给居民带包裹”,老万说,居民网购的快件到他这里,都是免费的。因此,岛上的快递点很快取消了,都到他这里来收发。

“虽然通航的时间经常没有办法保证,但依然难挡居民网购的热情,”老万说,这两年快件量越来越多,平均下来每天100件左右。

妻子帮忙整理快件

老万说,每次快件以来,都会非常忙碌。今天早晨七点,妻子给他泡了一包方便面,中午12点都还没吃上。这些快件到了以后,他们需要将所有信息全部录入,同时按照村落进行整理。

记者在现场看到,由于一个人忙不过来,老万的妻子也过来帮忙。老万说,不少快递上面的信息只有一个人的姓还有手机尾号。具体分类的时候,他们需要将快件一个个拿起来查看。为了提高效率,他们开始将岛上居民的手机尾号背下来。

“脑子里能记住五六百个,一些记不住的就写在本子上,”老万说,他现在大概看一下快递单上手机尾号,就能知道是谁的快递。有些近的居民会自己来取,剩下的他会按照村子来分类,下午挨家挨户送。

准时:

当天收件当天送完,15年从未迟到

“一个邮件来岛上可能很慢,从邮局到家里却是最快的。对于岛民而言,一个邮件何时能上岛他们不知道。但是,只要到了老万的邮局,当天肯定能送到。

驻守海岛15年,这个习惯从未变过。曾经他的儿子也提出过疑问,大家都在海岛上,快件又丢不了,早一天晚一天有什么区别。为啥非要拼命在当天下午送完,有时候甚至忙到半夜?

老万说,一个快件上岛本身就不容易,有可能等了好几天。而且,这一个个邮件,有很多都是岛外的子女们给老人买的礼物。海上的航期不定,都是日盼夜盼。

“这是我的工作,也是我们的责任。”老万说,没有在岛上生活过的居民,很难体会到那种跟外界取得沟通的那种喜悦。所以,每天上午他值完班以后,从下午两点开始,就骑上摩托车到各村里送快件。

辛苦:

日行40公里山路,骑坏三辆摩托

“这两年岛上的变化很大,道路也是越修越好,”老万说,刚开始送快递的时候,大部分都是崎岖不平的山路,经常需要步行。路好的地方,他就骑着一辆自行车。过了四五年,他换上了一辆摩托车,大大提高了效率。

老万说,整个岛上一共有12个自然村,有几个村在山后,是没有办法环行的。他每天安排好路线以后,往一个方向送完后,再去另外一个方向。有些山路比较崎岖,摩托车的颠簸很厉害。再加上每天最少40公里山路,10多年下来报废了3辆摩托车。

这两年,海岛的西侧道路越修越宽,他又买了一辆三轮车。这样一次拉的货物会更多。但是,到了很多地方车辆上不去,他只能骑着摩托车甚至步行上山。

老万说,这些山路他走了十多年,虽然已经很熟悉了。有一次,岛上下起了小雨,加上摩托车载运的快件比较多,他经过山路的时候摩托车不小心摔倒了。左膝盖受伤,走路一瘸一拐。他的第一反应是快件有没有损坏。看到快件没有损坏后,他赶紧扶起摩托车,当天将所有快件送到居民家里。

坚守:

15年从未请过一次假,出岛不过20次

在灵山岛上,今年52岁的老万是唯一的邮政员。15年来,他从未请过一次假。“我们这里没有人替班,”老万说,根据他们的规定,每周六可以休息一天。但是,海上的通行完全就是看天气。

冬天的时候,大风天比较多,三四天不通航是常有的事。到了春天或者夏天,海上又多雾。最长的一次,半个多月才通了一次船。因此,只要碰到天气好,他就会通知码头上的同事,将所有库存邮件送到船上。

老万说,“请假了也没有人过来代替,遇到大风浪天,岸上的同事也过不来。忙不过来的时候,妻子跟儿子都被叫过来帮忙,一起分拣运送快件。

每次轮船靠岸,就从早晨六七点钟一直要忙到晚上六七点。码头靠岸以前,他需要将往外发送的快件准备好,提前运送到码头上。轮船靠岸以前,他也要第一时间查看。“船上人员比较多,邮件别遗失或者损坏了,”老万说,有时候忙起来,一天只能吃上一顿饭。

“但凡没有什么事,一般不出岛,”老万说,有时候居民已经等了好几天了,第一时间送到手里,更开心一点。到了法定节假日也是如此。比如到了国庆节、春节这样的假期,儿子也经常劝自己出去逛一逛。“只要有船来,我就走不了,”老万说,放假也是快件量比较多的时候。如果假期过后再运,一大堆快件积压在一块,运送也不方便,岛上的居民也更着急。

因此,他都是尽量保证有船就收快件,第一时间送到居民家里。一年算下来,最多能出岛两三次,去年一共出岛一次,今年到现在也就出岛一次。

将邮件送到居民家里

老万的媳妇说,她的老家在潍坊诸城,这些年过年回娘家,也基本上都是她跟孩子一起回去。春节期间,一共就放四天假期,还经常遇到风浪天。他们出岛需要坐船,到岸上已经上午快十点了。以前没有私家车的时候,他们回到家已经下午两三点钟了。

有时候过年还会有一些快件,他也需要加紧处理。为了让所有人都能在第一时间收到快件,他都主动选择留守。工作15年,出岛的次数不超过20次。

愿望:

退休后全国旅游,看一看外面的风景

今年52岁的老万是灵山岛土生土长的居民。年轻的时候,跟随父辈一起出海打渔为生。考虑到海上劳作比较危险,也从事过其他工作。刚开始的时候,海岛邮局的工作人员都是岛外过来的,很多人都吃不了这个苦,半年或者几个月就不在这干了。

后来,邮政局的领导就询问老万愿不愿意干,岛民的话更能耐得住这份寂寞。“刚开始的时候也犹豫,”老万说,那个时候虽然出海打渔累,但是忙活半年比在邮局里挣的都多。后来跟家里人商量了一下,决定先干一段时间试试。

干了几年以后,他也打过退堂鼓。“没有海上危险,但是工作时间太缠人了,”老万说,邮局里只有他一个人。只有天气好的时候,轮船才能通航,而这个时候肯定会有邮件。他必须穿梭在码头和邮局里,清点整理好所有的邮件,这个时候他就没有办法出岛。家里或者孩子有什么事,他几乎帮不上忙。“父母家里有什么事,他几乎很少能帮上忙,”老万的妻子抱怨说,丈夫干了这份工作以后,跟她回娘家的次数屈指可数。现在有什么事,她都是坐船到岸上,让儿子开车帮忙。

“内心里也有好几次动摇过,”老万说,妻子的抱怨,现实生活的压力,也让他曾经想换一份工作。但是,当一个邮件送到别人手里,看到他们发自内心的笑容时,他觉着这些付出也是有价值的。

老万说,跟其他的工作比,这份邮递员的工作可能不仅忙碌,挣的也不多。但是,作为岛上唯一的邮局,唯一的邮递员,他担负着3000多位居民与外界的沟通。等他老了,他可以很自豪的跟孩子们说,这个岛上的每一封邮件,都是他一个个送到家里,每一寸土地都有过他的足迹。

谈到未来的打算,老万说,他距离退休还有快十年。随着岛上网购业务量的增大,他的工作也会更忙碌。过一段时间,他打算换一辆更大的三轮车,这样效率更高一点。等到将来退休以后,他的最大愿望就是带着妻子全国旅行,弥补这些年来的遗憾。