桂东出海记 | 外地渔船来青偷捕，刚撒网就落网！大雾天雨天高温天……休渔期海警保驾护航

半岛全媒体记者 孙桂东

养殖渔船偷偷撒网，看见海警后狂奔逃窜，海警驾船飞速截停；三伏天海上不停巡查，辽宁的渔船刚撒下网就被发现；利用大雾掩护，3小时抓获两条偷捕渔船……进入伏季休渔期，作为“海上警察”，青岛海警加强了海上的巡查打击力度。跟陆地上不同，海域宽阔巡查力度大，还有一些改装的渔船全速跑起来航速甚至能到40节。近日，记者就跟访青岛海警局黄岛工作站，看他们是如何在海上跟偷捕船只斗智斗勇的日常。

查扣网具

开船“扫海” 一艘大型捕鱼船落网

青岛海岸线绵长，海域广阔，如何在大海之中发现偷捕的渔船？青岛海警局黄岛工作站的执法人员说，他们最基础的工作就是日常“扫海”，不定时的巡逻。根据常年工作的经验，他们通过咨询渔民等了解各种海洋生物洄游的路线，在重点部位巡逻守候。

7月22日下午3时许，刚刚下过雨，正在外海巡逻的海警执法船艇，发现一艘可疑船只。执法人员立即喊话，让渔船下锚停靠，随即就靠了上去。这是一艘大型的渔船，长度超过30米。登船以后，船上的拖地网就放在船舱里，甲板还摆放着盛鱼的箱子。“他们这种大船跑不快，只能当场认罚，”海警执法人员说，船上一共8名船员和一名船长，船主在家负责卖货。见人赃并获，负责的船长也没有任何的狡辩，乖乖地跟着执法船停靠到了青岛的码头。

7月24日下午，记者跟随青岛海警局黄岛工作站一起来到码头，现场固定相关证据。经过调查，共发现3条拖网。执法人员介绍，这艘铁壳船长度35米，在渔船里算是大型的。在船舱里，他们还发现了800多个空箱子，准备用来盛放捕捞上来的海鲜。

查处的渔获 海警供图

据船长霍某供述，他们是来自辽宁的渔船。船主想趁着休渔期大赚一笔，就在劳务市场找了船员。整个航行的途中，他们全程关闭了定位系统。这个季节，青岛海域的刀鱼以及鲅鱼比较多，他们想趁着天气情况不好，偷偷到外海捞一笔。他们驾驶到渔区后，刚刚撒下一张网，还没来得及捕鱼就被抓了现行。

针对休渔期非法捕鱼的行为，他们都供认不讳。目前，该案正在进一部调查处理过程中。

记者了解到，伏季休渔期以来，青岛海警局黄岛工作站已破获多起非法捕鱼案件。由于海岸线绵长，灵山岛附近又是刀鱼、鲅鱼等海鲜的主要回游地，他们也加强了巡查的力度。

海上狂飙 20分钟拦停逃跑渔船

“越是天气不好，他们越容易出去偷鱼，”青岛海警局黄岛工作站的执法人员说，为了躲避追查，这些人也是绞尽脑汁。尤其是碰到大雾天、大风天，海上的情况不好，能见度低，他们就想趁着天气的掩护偷偷捕鱼。

不过，海警同样依靠大雾的掩护，7月11日，3个小时之内成功破获两起案件。执法人员说，当天海上起了大雾，能见度只有1海里左右。大雾弥漫，即使被发现，也容易想办法逃脱。另外，他们也抱有侥幸心理，感觉这么恶劣的天气，海警应该不会出来。万一赌对了，就能大捞一笔。

当天下午3时许，他们巡逻到灵山岛海域的时候，突然发现一艘钓鱼船。“这么大的雾天，并不适合海钓，一看就有问题”，执法人员驾驶摩托艇，快速向这艘钓鱼船奔去。由于大雾的掩护，等他们发现海警的时候，距离已经不足1海里。执法人员迅速登上船只，现场进行搜查。在船舱里，执法人员发现了400多公斤刚打上来的虾以及其他海鲜。同时，他们还找到了两条拖网。眼见无可争辩，当事人对禁渔期偷捕的行为供认不讳。原来，他们觉着相比于海钓，禁渔期海鲜缺乏，贩卖的价格也比较高，他们就把钓鱼船进行了改装，增加了一个绞盘来拉网收获。本来想着大雾天，偷偷捞一笔，没想到这样的天气，海警依然会开展巡查。

登临船只固定证据

清查网具

海警执法人员将这艘渔船拖回港口以后，继续在这片海域进行巡逻。大约驶出两海里左右的时候，突然又发现一艘养殖渔船，正在进行拖网作业。此时，对方也看见了海警的摩托艇。为了躲避追查，渔船立即启动发动机，全速往养殖区跑去。

逃跑的途中，还不断将渔网以及鱼获扔到海里。此时，这艘养殖渔船的速度已经达到了30节的速度，恨不得插上翅膀飞到养殖区。

执法人员说，养殖区有不少吊笼，他们熟悉道路。海警的摩托艇速度虽然快，但是如果碰到海里的这些漂浮物，可能会导致螺旋桨损坏。

海警的巡逻艇同样加足马力，在海上狂追了五海里，20分钟后将这艘渔船在海上截停。当事人自以为做的天衣无缝，面对海警的询问坚决否认偷捕。当事人狡辩称，他们是养殖户，出海只是为了试试渔网好不好用。

将渔船拖回码头

登船检查

为何不在养殖区里试？见到海警为啥逃跑？执法人员立即登上船只检查，在底部的船舱里发现了200多斤刚打上来的虾以及其他海鲜。

于是，当事人也不再狡辩，对犯罪事实供认不讳。目前，该案件正在进一步的办理过程中。

海上巡查 夏日炎炎像是蒸桑拿

海上巡查，每天都需要跟这些犯罪嫌疑人斗智斗勇。执法人员说，伏季休渔期市场上海鲜相对较少，价格又高，为了牟取暴利，不少人就开始动起来歪脑筋。

为了躲避追查，他们会故意选择一些天气差的时候，比如大雾天，雨天或者高温的天气。这样的天，在海上完全是遭罪，他们以为海警出来巡查的可能性肯定要低。

为了打击他们，海警们越是这样的天气，出海的频率越高。“尤其是白天最难熬，待在船舱里像是蒸桑拿”，执法人员祁航说，摩托艇的上方都是玻璃钢结构。夏天被太阳一烤，里边的体感温度能达到40多度，待在里边又闷又热。在海上巡查，他们最少也得四五个小时。在船上待几分钟，衣服就被湿透了。一趟执勤下来，衣服湿了又干，干了又湿，一天最少两三次。

查处的渔获 海警供图

“白天是暴晒，晚上就是危险，”执法人员说，海面上的巡查基本上靠肉眼观察。这些偷捕的渔船大多是凌晨两三点钟上货，然后偷偷上岸销售。为了将他们抓捕，海警们一方面需要在岸上蹲守，另外一方面还要在海上巡逻。

尤其是晚上巡逻，也充满了危险。这些渔船都关闭了灯光还有导航，只有在起网收获的时候，才会打开船上的灯。看到巡查的海警来了，他们就会全速逃奔。而巡逻艇的吨位并不大，在海上跑起来颠簸非常严重。不仅如此，晚上视野比较差，航速过快也有可能撞到海上的漂浮物。每一次出勤，负责开船的人都绷紧神经。“海上的巡逻比陆地挑战要更大一些，”执法人员说，有时候海上风浪变大的时候，他们选择逆向而行，是为了更好的维护海上渔业资源，贡献自己的力量。