按下“快进键”，决胜“收官战”！青岛一大批重点市政工程掀起年底攻坚新热潮

半岛全媒体记者 郭振亮

今年以来，市住房城乡建设局着力推进一批市民关注度高的出行堵点、难点和痛点，努力构建功能完善的骨干路网体系，消除存量未贯通道路，增设立体人行过街设施，让市民出行更便捷；落实“碳达峰、碳中和”战略，实施清洁取暖“煤改气”工程，减排降碳提升生态环境品质；系统谋划城市发展需求，加强供热、燃气、环卫和水务设施建设，提升生活服务保障水平。力争通过三年的努力，持续增强城市综合承载能力，不断提升群众获得感、幸福感。

补短板！一批谋划多年的关键项目加速落成

市住房城乡建设局紧盯重点区域骨干道路梗阻等突出短板问题，以广大市民高度关切、事关城市长远发展的胶州湾第二隧道、重庆路快速路、辽阳路快速路等重大工程为“主攻点”，专门组建“市政道路建设突击队”，专人包保、尽锐出战，推动一批市民关注多年的关键项目落地见效。胶州湾第二隧道启动盾构掘进，主线累计掘进5.6公里，主线超大直径盾构机下井组装，预计春节前始发,海域段服务隧道掘进至最深点海平面下115米处，这是已知国内海底隧道施工所到达的最深位置；重庆路快速路将于年底实现主线及9对匝道通车；搁置10年的跨海大桥高架路二期工程用时1年，已于今年5月份建成通车。

下一步，市住房城乡建设局将推进在建重点施工道路工程提速增效，年底前实现一批道路通车运行，不断完善区域路网助推产业发展。

快建设！一批群众期盼的民心工程捷报频传

秉承“项目早一天建成，市民早一天受益”原则，坚持跑步进场、挂图作战，强化统筹调度、跟进督导，积极践行“一线工作法”，质量安全监管部门全部关口前移、现场服务，建立周调度、月通报、季评比的重大项目督查考核机制，与市场信用考核形成联动，全面落实全员安全生产责任制、安全总监制、总经理驻场制，以超常规举措拼出超预期成效，推动在建重点工程持续取得突破性、阶段性进展，10天完成山东路-鞍山路立交西南象限拓宽改造、36天完成福州南路“三块板改两块板”；金家岭立交4个象限匝道建成通车，4个象限地下停车场主体全部完工；辽阳路快速路地道段南半幅提前2个月实现通车，地道段北半幅主体结构封顶，将于年底前实现双向地道通车。

保生态！清洁取暖“煤改气”工程提质增效

开展清洁取暖“煤改气”工作是深入贯彻落实 “碳达峰、碳中和”重大决策部署的必要举措，是推进黄河流域生态保护和高质量发展的重要工作，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点内容。无论对于改善大气环境质量，提高群众生活水平，还是对于压减碳排指标“腾笼换鸟”，都契合新时代、新形势的发展要求。今年实施清洁取暖“煤改气”项目4个，新建燃气锅炉7台，提前完成年度攻坚目标，节能减排工作取得了新成效，2023年底基本实现东岸城区无煤化供热。预计东岸城区每年可减少煤炭消耗约125万吨，实现颗粒物和二氧化硫零排放，二氧化碳、氮氧化物等污染物排放量也将大幅度降低，并且将大幅减少进入市区重型运煤货车车次，极大程度上减少由此造成的大型车尾气污染、道路碾压破坏、沿途撒漏、扬尘等问题。其中，二热金泽利用腾空的煤库进行开发建设，打造出集“休闲、娱乐、健身”于一体的社区文体活动中心，丰富周边居民文化生活。通过不断改善的生态环境，提升群众的获得感和幸福感，积极推动了城市更新及美丽青岛建设。

惠民生！一批出行难点、堵点问题逐步破解

倾听群众心声，回应群众关切，持续推进未贯通道路打通和立体人行过街设施建设等市办实事，解决市民关注的“行车梗阻点”和“行人过路难”问题，缓解交通拥堵、提升路网整体通行效率，群众出行的堵点、难点逐一化解，通过“微更新”，让市民感到更温馨。未贯通道路打通方面，按照“能快则快、能通则通”的原则，进一步加快工作节奏。2022年以来，全市未贯通道路已累计打通60条，年内将再打通6条，明年计划打通28条，确保完成三年打通94条的攻坚任务，加速消除制约市民出行的堵点、难点问题。立体人行过街设施方面，项目选址力求与人行设施及公交、地铁站点合理衔接，紧盯学校、医院、景区、商圈等重点区域，工程建设坚持提速增质，加快项目落地实施。三年攻坚行动开展以来，全市重点区域过街设施已累计实施20处、建成18处，实现重点区域人车分流，有效缓解交通拥堵，保障行人过路安全。其中，市北区浮岛公园天桥（沧口路李村路天桥）将人行系统与“空中花园”融为一体，同时实现与李村路停车场、聊城路停车场、中山路地铁站几大交通节点“无缝”衔接，成为老城区新晋的网红打卡地，为青岛增添了一个时尚活力的新地标。

作表率！绿色低碳高质量发展理念贯彻始终

不断创新形式、多措并举，主动对标国内先进城市建设经验与模式，充分利用国内顶尖专家、院校智库力量，积极应用新工艺、新技术、新材料，不断打造行业标杆。胶州湾第二隧道针对建设过程中面临的一系列世界级难题，搭建创新国际合作交流平台，创新推出“扩大断面+链式连接”组合抗断、“第三代接缝防水技术”、“对向掘进、三管齐下、长隧短打”等新技术、新标准、新理念，对超长跨海通道的建设起到先行示范作用；重庆路快速路工程围绕建设“数字高架”的目标，打造全国领先的数字化建管平台，以科技创新赋能项目全过程、全链条高质量发展，实现项目管理的创新应用；推广人造仿石混凝土构件替代天然石材等常规建设材料，全市新建重点道路路缘石、界石、花坛石约25万米实现天然石材“零使用”；大力推广装配式施工工艺，重庆路快速路等项目装配规模达60万平米，充分发挥装配式施工“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势，较传统模式可节约工期约20%，节省现场作业人员及用地约50%，减少建筑垃圾排放约70%，也大大降低了对区域交通组织及周边居民生产生活的不利影响。