青岛地铁8号线支线首个盾构区间单线贯通

半岛全媒体记者 张超 通讯员 迟吉鑫

近日，随着“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出，青岛地铁8号线支线起点至大涧站区间右线顺利贯通，标志着青岛市地铁8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。

据了解，这条隧道全长约500米，面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。盾构机需要穿越微风化岩地层，挖掘的岩石极其坚硬，最大强度高达133兆帕；同时，在半径450米的曲线上展开工作，需要连续转弯和变坡；除此之外，盾构机还需下穿高压燃气管线，上跨并行现有地铁运营线，净距仅为3.8米，同时还需要下穿雨水箱涵，净距最小达4.9米，施工环境极具风险和复杂性，施工风险极高。

为了安全、高质、高效地完成任务，项目团队从盾构机始发开始，制定了详细的施工计划，并科学组织施工。团队选择了具有强大掘进能力和高耐磨性的盾构机，精心挑选刀具，针对性地优化刀盘，全程仅进行了一次停机换刀，确保了盾构机在微风化岩地层中的安全高效掘进；团队精心配置专业管理人员和劳务班组，加强设备、材料等要素保障，持续加强技术人员的培训和技能提升，使盾构机在半径450米曲线上的连续转弯和变坡过程中能够保持高精度和稳定性，确保成型隧道不渗漏。此外，项目团队完善了安全管理制度和应急预案体系建设，细化施工技术和安全交底工作，多次进行超前地质预报，加强现场安全监控预警，与运营单位合作开展应急演练，最终实现了区间右线成型隧道的安全精准贯通。

在此基础上，项目团队将以此为契机，加快工序转换，采取多种措施抓好安全、保质量、促进度，为推动“双一流”地铁建设、打造“轨道上的青岛”做出更大贡献。