“青岛最美公交司机”把10米车厢当家 27年无事故

2020-04-29 07:03 半岛网阅读 (39307) 扫描到手机

编者按

  幸福都是奋斗出来的,新时代是奋斗者的时代。

  在青岛的奋斗历史中,凝聚着众多时代劳动者的贡献,他们用智慧和汗水,为中国梦、为劳动美谱写新时代最美的华章。

  在国际劳动节到来之际,半岛开辟“中国梦·劳动美”专栏,报道岛城劳动者的典型事迹,歌颂他们为实现自身梦想的不懈拼搏。

文/图 半岛记者 王丽平 高芳

挂档、油门、后视镜、打方向……这一连串的动作王艳已经做了27年了,作为一名女公交司机,王艳将吃苦耐劳、踏实肯干的精神发挥到工作中的点点滴滴。现在获得“全国五一巾帼标兵”、“山东省富民兴鲁劳动奖章”、“山东省劳动模范”等荣誉,但她最喜欢的还是“青岛最美公交司机”的称号。

稳稳的女司机,技能娴熟

  步入王艳开的6路车车厢,迎面而来的是一种春意盎然的气息。在车厢上空,用樱花打造出了拱门,在车厢两侧,挂着绿箩、樱花以及数十种樱花的介绍。“绿色可以让人放松身心,花可以让人身心愉悦。”6路车司机王艳说。

  除此之外,在6路车上,还有王艳自己准备的药箱、儿童读物、免洗洗手液等,每一处都细致入微,“希望通过这些装扮,让我的十米车厢成为乘客的家。”王艳说。

  从1988开始工作,王艳就进入公交集团,这一干就是30余年,王艳也从最初的公交售票员成长为现在技能娴熟的公交女司机,“对我来说,公交车也是我的心灵的家。”王艳说。所以在这个岗位上,她把自己的技能练到无可挑剔。

  2010年,青岛公交集团开展了一场“老传统考先锋”驾驶员操作技能比武大赛,各条线路的精英都参加比武,争夺“工人先锋号”荣誉。比赛中,公交车内放着一个2升的水杯和一个吊铃,以水杯是否晃洒、吊铃是否响动作为驾驶水平的检验标准,这就是青岛公交“一碗水”老传统。最终,王艳在比武活动中获得第一名。

  这一技能,让王艳上路更稳。青岛市区道路狭窄,小路弯路较多。以6路为例,线路沿途穿越多个居民区,往返都要穿行商业区和风景区。春夏之际,游客如织。面对复杂的运行线路,王艳总是谨慎驾驶,礼让为先。“我时刻记着我的‘四提前’安全行车工作法,提前观察、提前减速、提前避让、提前服务。”王艳说。

  27年公交驾驶生涯中,王艳已累计安全行驶75余万公里无事故,多次被青岛公交集团评为“安全能手”,也被评为“全国五一巾帼标兵”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省劳动模范”。

练车练出一手老茧

  在做公交司机之前,王艳先做了4年售票员。为了给驾驶员补充新鲜血液,就从优秀乘务员中选拔人才,进行培训,王艳就是其中一位,经过一年学习、一年实习,王艳开始正式上路。

  “我开的第一辆车是带铰链的大通道,那种车特别难开,它的倒车和其他车是相反的,如果算不好账,车就会倒错方向。正常的车倒车,方向往右打,车屁股就向右转,但大通道不同,方向向右打,车屁股是向左走的。”王艳说,此外由于车辆很长,拐弯的时候要提前打方向,要不然拐不过来,为了练好倒车和拐弯,她苦练了很久。

  王艳告诉记者,她开第一辆车时只有20岁,12米长的车对她来说简直是庞然大物,但能开着这样的车行驶在马路上,她感觉很自豪。

  到现在,王艳已经开过10多种车型,从最开始的汽油车,到后来的柴油车,再到更先进的新型纯电动公交车。而每种车又有不同的车型,王艳为他们起了各种外号,如汽油车“大盒子”,柴油车又分“大扬子”“小扬子”“灰姑娘”“大黄蜂”等。

  王艳说,最开始的车全是手动挡,最让她印象深刻的是带扳手的手刹,“扳手特别硬,为了能刹住车,要使劲往下压,每天不知道要摁多少次。”王艳的手磨出了很多水泡。在每天与方向盘、挂档的摩擦中,20多岁的王艳,手上已经磨出厚厚的老茧。

  即使这样,王艳依然乐此不疲,不断研究着各种车型的差异,“像大扬子的刹车是气刹车,小扬子的刹车是油刹车,这两个刹车就不同,刹车间距不同,小扬子的刹车间距很软,要提前踩,才能刹住了,而气刹车不同,它的刹车很硬,一脚下去就刹住了。”一说到驾驶,王艳就如数家珍。

  27年的驾驶生涯,王艳经历了青岛公交线路从36条线到后来的197条,到现在的300多条。在最初没有移动互联网的时代,公交报站要人员报站,王艳就练就了将当时的197条公交线路全部背过的绝活。“主要背景点、首末班时间以及起始站点,如一路四方湖北路5点 22点,背起来相当困难,尤其是时间上带05 、15这种不是整点的。”王艳说,为了能熟练背过,她做饭、上厕所都在背,背了2个月才完全背下来,这也练就了她的另一个绝活儿“一口清”。

  对青岛公交线路的熟悉,也拓宽了王艳所跑的线路的里程。“最远到黄岛灵山卫,东边跑到科技大,北边跑到李村,现在市南市北李村崂山都跑了遍。”王艳说,现在和朋友出去朋友不认路,全都指望着她。

在车上与家人过大年三十

  王艳告诉记者,6路车的末车收车时间说晚上11点半,回到家就12点多,等到上床睡觉就要1点多了。常年在这样的作息下,王艳陪孩子的时间少之又少,“小的时候经常抱怨,妈妈不能陪我,别人都有妈妈陪,有一次儿子生病,而我在值晚班回不去,只能让老人陪着。”王艳说,工作中她力争上游,但唯独对儿子有些亏欠。

  公交行驶不分节假日,每到家人团聚的传统节日大家都希望能与家人团聚,王艳在这个时候就主动申请跑末班车。“近10年来,每年的八月十五和年三十我都跑末班车,都是在车上和乘客团圆、和乘客一起跨年。”王艳说,最初几年,年三十回家,由于太晚了,孩子都睡了,她也有些许遗憾,但随着儿子长大,对她也慢慢理解最近连着三年的年三十,都是丈夫和儿子在车上陪王艳一起过的,一家三口在6路车上,伴随着青岛绚烂的樱花,奔跑在青岛的大街小巷上,“这也是另一种团聚,对我们来说更有意义。”王艳说。

  现在,车对于王艳来说已经就像她的孩子一样,“现在一坐进驾驶室,就跟自己说要上路了,一定要注意安全,做到人车合一了,要像爱护自己的孩子一样爱护它。”王艳说,公交车是带给她劳动的成就感和荣誉感的源泉。

劳模传承

这是一条劳模辈出的公交线路

  到现在,王艳已经获得“全国五一巾帼标兵”、“山东省富民兴鲁劳动奖章”、“山东省劳动模范”等荣誉。

  “我的师傅就是劳模,他对我影响很深,他一丝不苟的工作精神一直影响着我,现在我也将这种精神传递给我的徒弟。”王艳说,对我来说,劳动的意义是养家糊口,是做好本职工作之外,用自己细致入微的服务为社会多做贡献,实现自己的价值和梦想,被评为“青岛最美公交司机”,这是对她工作的肯定。

  其实,青岛6路线是一条劳模辈出的公交线路。“6路线迄今为止已经走过87年的历史,它是一条光荣的线路,先后培养出4名全国劳动模范、3名全国五一劳动奖章获得者、3名省级劳模、7位市级以上劳动模范,这这段光荣的历史中,我们将劳模精神代代传承。”青岛公交集团隧道巴士第六分公司党支部书记金伟玲说。

返回半岛网首页>>