时速600公里高速磁浮列车工程样车即将在青岛下线

去年，时速600公里的磁浮列车样车下线的消息一经披露，立即引起了全世界的关注。

在12月29日的《行风在线》节目中，青岛轨道交通产业示范区管委主任秦青松介绍，去年的5月23日，高速磁浮实验样车就在轨道交通产业示范区下线，标志着我国高速列车领域实现了从跟随、并跑到领跑的跨越，也是青岛制造业的又一张名片。中国第一列和谐号动车、第一列复兴号动车都是从青岛开出。

今年的6月21日，高速磁浮列车的实验样车在上海同济大学的试验线上成功试跑。目前，高速磁浮列车的生产平台正在青岛轨道交通产业示范园内试制，在此平台上生产的高速磁浮工程样车即将下线，将采用编组的形式，时速仍为600公里。

按照计划，将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来，通过高速磁浮示范工程建设，进行时速600公里线路运行等相关工作，可以推动该技术的持续创新和产业化落地，拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它的应用场景丰富，既可用于长途运输，即“走廊化”交通，在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊，促进地区间协同发展；又适用于中短途客运，即“通勤化”、“同城化”交通，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接，打造半小时至1小时经济圈，促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。

时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空白，可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构，满足不同人群出行需求。2019年，高速磁浮作为前沿关键科技被列入国家《交通强国建设纲要》。时速600公里高速磁浮交通系统的研制，将成为我国高速交通的重要补充，助力交通强国战略的实施与推进，对于丰富我国现代化综合交通体系，实现我国轨道交通技术的持续领跑，在国际竞争中抢占战略制高点，具有重大而深远的意义。据蓝晴、中车四方官网整理