为万人小区打通“生命通道”！治理乱停车，市北交警出手了

半岛全媒体记者 尹彦鑫 刘文

居民突发疾病救护车却被堵在小区外的一条未交付道路上，救护人员只能推着担架来救援，曾经联城海岸小区外的这条路频繁被居民吐槽。如今，这里设置了硬护栏，车辆进出有序，乱停车辆不见了，生命通道打通了。近年来市北交警杭州路中队关注行车难停车难问题，在“小事”上做足文章，车位应划尽划，清理占路地锁地桩的“扫街”已成常态，辖区交通秩序有了明显提升。

管“闲事”：

生命通道必须畅通

海岸路附近的联城海岸小区有近6000户居民，人口近2万人，加之旁边的望海小区，人口密度极大。因海岸路通往联城海岸小区、望海小区只有两条未交付的道路，经常道路两边停满车，严重影响车辆通行，特别是消防车、救护车无法通行，由于道路未交付，交警部门无执法权。这个难题摆在了市北交警杭州路中队中队长朱文华的面前。

“经常有救护车被堵在外面，业主群里炸了锅。”业委会主任任先生告诉半岛记者，说到这两条未交付道路，小区居民怨声载道。“小区里面有车位，但是就是有一些居民见缝插针，有一个乱停的就有第二个、第三个……久而久之只剩下中间窄窄的一条缝，小汽车勉强能通过，救护车消防车想通过门都没有。”

居民们将这个情况反映给杭州路交警中队，中队长朱文华意识到了问题的严重性。“这要是发生火灾或者有居民突发疾病，后果不堪设想。”为切实缓解交通拥堵难题，有效解决道路通行畅通，方便了群众出行，对这些虽然无执法权的道路，但又关切人民群众出行的道路，杭州路交警中队没有放任不管，而是针对民生诉求，向大队请示。“大队领导带我们深入联城海岸社区6次走访，听取民意，召开现场会4次，现场调研小区道路通行情况，积极协调小区物业和居委会，共商解决小区道路优化方案。”

最终，在交警的协调下，未交付的道路中间摆起了隔离墩实施中心硬隔离，将进出车辆进行分离，并在进入小区明显的位置增设消防救护通道严禁停车、违者清障标志，提醒机动车驾驶员自觉遵纪守法，确保防救护通道畅通和道路畅通。

“隔离墩也是有学问的，因为消防车较宽，需要保证消防救援车辆能够跨着隔离墩行驶，因此隔离墩的高度必须低于消防车的底盘高度。”朱文华告诉记者，“优化后，这两条未交付道路堵车的问题解决了，你乱停车别人就过不去，居民也不会让你乱停车。”

联城海岸小区打通生命通道的成功案例很快被推广到其他小区。“欢乐滨海城的瑞河路两侧分别是温莎郡和保利香槟国际小区，道路比较窄，乱停乱放也比较严重，交警多次治理但是治标不治本。”于是朱文华联系两个小区的物业，在物业的配合下，路中央的硬质隔离设施上岗了。“充分调动群众参与交通管理的积极性，着力挖掘和利用社会资源，联合物业、居委会等部门加强管控，科学合理地组织群众力量广泛参与交警工作，打造共治共管的社会治理格局，一些交通顽疾也就迎刃而解。”

管“小事”：

扫街小分队容不下乱占泊位

在杭州路交警中队，有一个“扫街”小分队，顾名思义“扫街”就是交警到街上去。“扫街”小分队如森林“啄木鸟”，日复一日地为老城区“把脉治病”。

“看到有什么违法乱象就要管，乱占车位的桌椅板凳要清、占路经营的游商浮贩要治、违法乱停的要罚。”在朱文华口中扫街小分队干的都是“小事”，但是这些“小事”都是市民关心的心上事。

不等群众投诉，我们就能发现问题、解决问题，这是朱文华对“扫街”小队的要求。“你等老百姓来反映了，那就是带着情绪了，我们的工作也就被动了，因此我们主动出击，提高治理标准，明确责任人、巡查范围和工作职责，效果也就提升了。”

8月9日下午，记者跟随扫街小队在辖区进行了巡查。在嘉禾路的一处店铺门口，三个停车位被摆上了旧水桶，很明显这是乱占车位的。“每天都要清，但是他们每天都这样占。”随后交警将占车位的杂物搬到了警车上。“老城区车位一位难求，商家为了自己的方便不让其他人停车这是不行的。”随后交警告知商家，如果继续占车位，将依据相关法规处以罚款500元。

在宣化路，几辆小货车占用人行道机动车道摆摊卖水果，看到交警来了马上开始收拾摊子。“我们马上走、马上走。”这些摊贩跟交警打游击十分熟练。果然，在交警巡逻一圈回来之后这些摊贩又换了地方重新摆摊。“没有办法，只能是不断的巡逻，不断地清理，我们收走一个杂物倒出一个车位，有停车需求的车主能将车停下也是我们的胜利，他下次再占我们再清理就是了。”

记者了解到，近年来杭州路交警中队也不断挖掘道路停车资源。“能划停车泊位的地方基本都划完了，道路上的停车资源也基本上已经挖掘完了，因此我们现在要做的就是保证现有的公共停车泊位不被乱占，提高流通效率。”

管“堵事”：

推行“人工+智能”治堵措施

加强疏堵保畅，为缓解人车矛盾，保障道路通畅，杭州路交警中队配合支队有关部门实施关键路口交通组织及交通信号方案优化等工作。“早晚高峰期间，充分利用视频监控系统，对辖区路段实施全程监控，采取巡逻岗与固定岗相结合，警区岗与固定岗相结合，科学指挥调度，警情跟着堵点走。”朱文华告诉记者，为提高通行率，对海岸路铁路桥洞子实施优化实行3进2出，车辆通行效率提升达45.6%；杭州路嘉定路、杭州路海岸路、杭州路嘉兴路3点一线联动，实施人工疏导与信号灯管控相结合，加放兴隆路右转车辆通行频率，车辆通行效率提升达57.6%，通过采取有效措施，科学部署警力，治堵成效明显。