小康·崂山答卷丨出行通达：清零“僵尸车”，直达“最后一公里”

路是一座城市的“血脉”，道路不通，则“血脉”不畅，畅通的出行体验就成为城市幸福指数的重要一环。

2021年，崂山区致力于城市重要道路的打通、全力开展“僵尸车”整治、克服各种困难为偏僻小山村通上公交，种种举措让“行在崂山”更顺畅。

云岭路等“断头路”打通

云岭路作为崂山区政府周边的断头路，一直影响周边居民日常出行，今年8月，云岭路彻底打通断头部分，实现全线通车。

今年以来，崂山区着力推进8条道路打通工作，完成云岭路、地铁编组站规划二号线等5条道路打通，启动株洲路、微电子产业园周边天水路、纵一路等市政配套道路建设，全力推进涧西路等续建道路施工。重点推进市级重点项目建设，启动枣山东路拓宽改造、铜川路打通等工程建设工作；积极配合市级部门开展海尔路—银川路立交桥、辽阳快速路工程土地征迁等工作。

据悉，自2019年开始，崂山区聚焦道路建设的重点、难点、痛点、堵点，组织精干力量，集中三年时间向33条重点道路打通及市政配套建设工程，集中发起攻势。

“僵尸车”实现动态清零

近年来，停车难一直困扰着城市中的有车一族。“僵尸车”的存在，既占据着原本十分紧缺的车位，又严重影响周边环境，群众反映强烈。

崂山区将“僵尸车”清理整治纳入“我为群众办实事”重点任务清单，自3月20日开始集中清理整治行动。

截至目前，崂山区共清理“僵尸车”200余辆，出动人员400余人次，搜查道路200余条，宣传教育80余次，有效提升城市环境品质，优化了市容交通秩序。

崂山区城管办相关负责人表示，目前，崂山区对“僵尸车”治理已实现了动态清零。

背街小巷网点门前微整治

崂山区秦岭路西侧，一长排商业网点房前和秦岭路之间，有一大块公共区域，这里铺了沥青，干净利索，上面有序停着车。

退回几个月前，这里还是坑洼不平、破损不堪，下雨天一不小心就踩一脚水。

这一变化源于崂山区启动的背街小巷（网点门前）路面微整治行动。目前崂山区已对城区7个区域，约30余个点位进行了梳理整治。

背街小巷网点门前路面的整治，看起来是小事儿，但做起来并不简单。比如秦岭路西侧网点房门前的区域属于小区产权，小区建成后委托物业进行管理，但让物业来整治，并不现实。崂山区城市管理局主动揽责，制定方案，征询业主及居民意见后，才顺利完成整治。

偏僻小山村通上定制公交车

崂山区北宅街道慕武石社区，三面高山环抱，地处偏僻行路难。今年，这里终于通上公交。

针对通慕武石社区公路路窄坡陡不满足公交运营条件的问题，崂山区一方面投资350余万元进行道路拓宽改造整修，另一方面因地制宜定制了噪音小、零排放的1人1座旅游版纯电动车型，解决了1300多名群众的出行问题，打通群众出行“最后一公里”。

目前，崂山全区公交线路100条，城乡公交覆盖率达100%，中心城区辐射各个街道、公交与轨道交通无缝衔接的公交网络更加完善。

半岛全媒体记者 刘雪莲