风口说 | 第一辆准量产车正式亮相 市值差出“蔚小理”20倍，FF能靠首辆准量产车翻身吗？

　　百公里加速远超迈巴赫，强过法拉利，这是何方神圣？哦，原来是贾跃亭一手创办的法拉第未来。就在今天上午，FF第一辆准量产车FF 91正式亮相，贾老板亲自出席发布会，登上了试驾车，笑得非常开心。

　　这款车号称史上最豪华电动车，对于其他豪车，老贾从来不咋看得上，当然，人家用的词更文明一点，叫“颠覆”。能称得上“颠覆”，这价格确实也不便宜，他家CEO之前说过售价或将超过140万元人民币，想想咱们市面上的新能源汽车售价大多几十万，不禁要为FF捏一把汗，把价格定这么高好卖吗？

　　要知道，从成立到去年九月底，FF已经累计亏损了大概28亿美元，到盈利预计还需要15亿美金，全部的身家还有老贾的声誉都压在这上面，说是破釜沉舟也不为过了。但指望靠它翻身希望大吗？FF上升空间还有多少？

　　咱们来看一个例子，2021年9月、11月、12月，50万以上的豪车品牌电动车里面的销冠叫高合汽车，他家的HiPhi X在超过了保时捷和特斯拉，售价80万。值得一提的是，高合汽车的老板之前是乐视汽车的联合创始人，后来乐视汽车没了，高合汽车在四年内从无到有拔地而起，还卖的不错，那么技术能力更强的FF造出来被市场接受的可能性也是很大的。

　　FF海量烧钱也不是一无是处，这些年FF研发费用超过20亿美元，全球范围内已获授权专利530项，单论电动车关键专利技术与特斯拉不相上下，数量几乎是同类公司中最多的。

　　我们最后再来看FF的市值，不高，但也许不是个坏事。目前“蔚小理”市值目前都在三百亿美元左右，FF不过才15亿美金，足足有近20倍的差距，这反过来也就意味着什么呢？FF还有20多倍的成长空间，难保有投资人不心动。

　　当然，这得是你证明自己的交付能力之后。按照计划，今年7月，FF 91就要交付“全球塔尖用户”手中了，还剩5个月，留给FF的时间确实不多了。

文案/主播 谢文倩 拍摄/任康 剪辑/杨昱

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）