“青岛振翅”体验篇丨家门口就能体验！从炫酷到眩晕，半岛女记者零基础感受直升机驾驶

开栏语

通用航空产业正成为青岛的一颗明珠。近日，全球首架“青岛造”钻石飞机制造完毕；青岛蓝谷高新区航空新材料研发等多个项目集中开工，即墨华山机场完工争取尽快常态化飞行；行业头部企业不断进驻，又一批通用航空公司“落地”位于平度的慈航机场……半岛全媒体特推出“青岛振翅”策划，从体验和产业等方面带你走进这个略显神秘的新兴特色行业，一起感受速度和激情。

文/图 半岛全媒体记者 毛梓权 黄滢滢

如今，考个汽车驾照已经快成“标配”了，仅青岛就有400多万人有驾照。你想过学开飞机了没有，学习飞行是怎样的体验呢？

7月5日，半岛全媒体记者来到了莱西市店埠镇，带大家体验如何成为一名飞行员。位于莱西市店埠镇的青岛航空科技职业学院与产业园总投资39亿元，总占地2045亩，现有师生6000余人，开设了包括飞机机电设备维修、民航运输服务、直升机驾驶技术、空中乘务等七大专业群、20个民航类专业，以及虚拟现实应用、跨境电商、大数据与会计等多个非民航类专业，形成了“校中有企、企中有校、校企同质、融合发展”的人才培养模式。

在家门口就能体验航空产业的魅力，我们一起来感受吧！

准备：

对照卡片“体检”60项

上午10点，记者在青岛航空科技职业学院换好上机服，来到刚启用不久的莱西店埠机场。店埠机场仅距离航校10分钟的路程，为学生的航空器学习带来十分便利的条件。

停机坪上的直升机

7月的天气，一轮骄阳挂在头顶，走出航站楼通往停机坪短短百米的路上，虽然有一柄小伞遮蔽但汗水已经悄悄爬满了皮肤。环视四周，水泥地面上划有各种线条，跑道外围被绿色的植物填满，虽然矮小但是又很挺拔，外侧跑道尽头附近，靠外一侧的一根立柱上，风速带几乎与地面一直保持着同一个角度，向远去的我们显示着热浪。

“正常来说，我们的飞行需要有四个阶段。首先是预先准备阶段，先去了解当天的气象信息，然后我们飞行员和学员的身体状况以及要飞行的科目，我们会在地面做一个准备。第二个阶段，我们会到现场对飞机进行地面检查，确认飞机处不处于适航的状态。”硬朗的声音穿透燥热的空气，这是青岛泛美航空的飞行教员雷童正在向记者介绍航行的相关知识。墨镜，寸头，超过1.8米的身高，健硕的身材，黑裤子白衬衣配上灰绿的反光带，这一切都让人十分有安全感。

起飞前飞行员带着记者检查飞机

他带着记者来到停机棚，用手中的卡片一项一项对照着机身的检查事项，大概有60项。一边给记者介绍：“第一步的话就是油箱盖，盖好无渗漏，这里有个标线需要它对齐……”他熟练地打开机身上的固定器，掀起甲板，时不时将手伸入直升机里面，又要给记者指示关键零部件的位置。在记者感觉眼花缭乱记录不暇的时候，整个检查结束了。“没问题！这些检查是看看这个飞机处不处于适航状态，能不能参与我们的飞行任务，确保我们的直升机在运行中处于良好的状态。”

飞机起飞操作单

起飞：

耳机音乐帮助放松

再次暴露到刺目的阳光之下，记者已经和罗宾逊R22直升机一起到了停机坪上。直升机的荷载只有两人，走进驾驶室，一股热浪扑面而来，记者看到雷教练脸上挂着汗珠，不禁询问雷教练以往的飞行都是在如此高温的条件下吗，“我们会尽量避免在夏天的中午时间出来飞行。”雷教练说道。随即，雷教练开始检查飞机的所有硬件设施和安全状况，操作设备和仪表盘近在眼前，各种指示灯不停闪烁。之后，雷教练开启了直升机，记者感受到了直升机运作中的嗡嗡声以及机身的震感。耳边的声音越来越大，已经听不清楚身旁人的说话声，说话基本要大声吼。

记者试驾飞机

这时，雷教练给记者递过一副耳机让记者佩戴上，“这是为了屏蔽外界的噪音，直升机由于发动机一般在桨叶下部，飞行员头顶上，噪音很大，会导致飞行员无法听清电台呼叫等有用信息，而且长时间听到噪音会影响飞行员驾驶。”记者接过耳机佩戴好，果然直升机运作的噪音声都被屏蔽掉了，而且耳机里也播放着悦耳的音乐，记者的心情也瞬间放松了不少。将对话用的耳麦拨下，记者在直升机发动中，也可以顺利地和雷教练进行对话。“准备好了吗？我们现在准备起飞了。”雷教练对记者说道。“准备好了。”

直升机准备起飞

伴随着螺旋桨的轰鸣和阵阵的热浪，直升机开始缓缓地升入高空。看着不断拉远的地面，记者心跳不由加速起来。

空中：

失重感随高度攀升

由于没有滑行的跑道助力起飞，直升飞机完全是靠机顶上的螺旋桨垂直起飞。直升飞机慢慢驶离地面，记者立马感受到了瞬间失重的感觉，失重感也随着直升飞机的高度逐渐攀升，比起以往乘坐客机的经历，乘坐直升机更让记者直接体会到了飞行在空中的快感。起飞后的2分钟内感受最深，主要是直升机的震动感和自身的悬浮感。

随着直升机的低空飞行，错落有致的瓦房、青黄交错的田野、繁密茂盛的树林园、成片明黄的麦地都映入记者的眼帘，记者眼见的景物更加地细致具体，这时雷教练进行了转弯操作，轻巧而敏捷，大片的地面从眼前呼呼扫过，千里沃野尽收眼底，观光效果极好，记者不禁拿出手机拍摄记录。俯瞰田野，更能领略了它的地貌风采。

飞机飞行中俯瞰景色

这时，雷教练也对记者进行了操作教学，“我们现在需要转弯到我们的三边航线上，所以我们现在需要右手去压我们的驾驶杆，向右边有一个压杆的动作，这样子的话我们的直升机会产生向右的坡度，他右转了之后我们再回正，这个驾驶杆的操作会使直升机恢复到平飞的状态。”

下机：

被教练称赞有天赋

记者按照教练的教学开始操作，完成了直升机向右飞行的操作。随即，又体验了直升飞机的升空和朝下俯冲，慢慢地，记者突然感到一阵眩晕，直升机在进行转向时，倾斜角度很大，会感觉到机身在明显晃动，失重感也会很强烈。在进行空中加速、急升空、转弯这些操作时，记者不禁感觉到身体有些发软。

直升机落地

飞行了大概6分钟左右，飞行高度达到了600英尺左右，飞机慢慢开始飞回机场。待螺旋桨停息，雷教练开始有条不紊地教导记者如何关闭直升机。关闭直升机的操作也不简单！只见雷教练拿出操作单，让记者严谨地按照上面的每一步骤进行操作。记者带着眩晕感严格执行着关闭直升机的每一步。随着直升机引擎关闭，记者立马解开安全带，跳下直升飞机。

带着刚下直升机的眩晕，这时凉风拂面而过，记者不禁感叹，“脚踏实地的感觉太美好了！”同时，记者内心油然而起对飞行员的敬佩，在如此炎热的天气下进行飞行，这是要经过多久的训练，才能如此自如地飞行，并且有条不紊操作着每一步。

刚刚的飞行就是第三阶段，接下来就是第四阶段，雷教练要对记者的表现进行点评：“作为第一次的飞行，我觉得你今天的状态还是很不错的。从前面的准备阶段到后面我们的实际操作段，感觉你对于飞机驾驶是有天赋的。然后在飞行过程中我们做了一些动作，这些动作做出来的时候你没有感觉到害怕，对于这种不害怕的学生，我们觉得是非常有天赋的飞行员！”

航校学生上课

据了解，大概学习20个小时，就可以初步尝试自己上天飞行了。记者这一趟下来，感觉只要克服恐惧，带着一个正常的心态按照学习步骤，严格执行教官的教导，学习飞行并没有想象中那么难。

新闻延伸：

空中安全官不缺“花木兰”

经过简单的休息，记者接着回到青岛航空科技职业技术学院参与另一个职业培训的体验。等记者换好一身深蓝色的训练服来到模拟客舱的时候，这项课程的培训已经开始了。

模拟飞机客舱在教学楼内，有20多米长的，外表和人们平时乘坐的客机相仿，从进机口进入模拟舱后，左侧是驾驶舱，沿着右面通道向后下去是两排头等舱和十几排普通客舱和后厨房。

空保老师进行授课

记者落座的时候，教官陈子杰正在和一名同学模拟歹徒要去进攻驾驶舱被制伏的场景，教官将“歹徒”压制在身下，铐起，并进行搜身和押解，边做示范边讲解。

讲解完毕，教官为记者挑选了一样兵器——甩棍。“下面，黄老师会当副操作，协助我对机舱进行安全巡检，请大家配合。”接着向记者传授了巡舱的要领。

演习开始，记者站在前面，双手持甩棍防御胸前，棍头朝前。身后的陈教官左手放在记者的右肩上，右手中的甩棍扛在肩上，注视着记者的视线盲区，若是发现问题，将会连拍两下记者的肩膀预警。

记者跟随空保老师学习格斗技巧

“所有人！头转向两侧看向窗外，配合我们的工作！如不听指令，将视为同伙！将对你进行武力压制！”听到身后的一声吼，记者心里一颤，不禁也放慢了脚步，陈教官在身后不动声色加了一下手上的力道，提示记者继续向前。巡视一遍后，两人反身，陈教官在前，记者在后，又从机尾巡视至前。

记者感觉单手持甩棍的话，略微有些重，陈教官告诉记者，甩棍可以刺，可以点打还可以劈，在客舱这样狭小的空间是很趁手的武器。又传授了一些利用甩棍制服的技巧，比如扣颈压制，反手压制等等……最后记者得到的点评是：总体来说还不错，毕竟是第一次接触这个行业和这些技术动作，要是能够接受正规的体能训练，也是可以具备空手格斗的能力的。

记者跟随空保老师学习格斗技巧

记者发现在座的学生当中，有几位也是和记者一样是女孩子，顿感好奇：“女孩子也可以做空中安全保卫吗？”

王蓉是一名2022级空保专业的学生，她告诉记者，选择专业的时候她就对这个专业很有兴趣，“我们基本上每天都要锻炼，然后学习一些格斗技能还有安保知识。”由于大部分的训练项目都是在室外完成，所以王蓉的皮肤也有着日晒之后特有的颜色。“航空知识还好，但是体能训练我觉得挺难的，对我来说现在卧推还是需要加强的。现在我早上起床之后，会先去跑一个3公里然后再进行一些拉伸锻炼，就是为了让体能更强。”

刘瑞曾是青岛航空科技职业学院航服学院的院长，他向记者介绍航服学院有空乘、空保、安检和运输四个专业，都是跟我们这个民航岗位息息相关的。安保专业全称叫做民航空中安全保卫，职责类似空中警察，是在民航局公安局授权下衍生出的专业。“咱们接触最多的应该还是空乘，就是咱说的‘空姐’‘空少’。但是相比服务型的岗位，空保的工作是及时发现风险、阻止风险，保障航空器的安全。这个行业内的女空保是有自己独特优势的，比如说在谈判过程中别具优势，再比如说，如果在提前接到有一个航班有劫机风险的时候，女性空保更容易隐藏自己，更容易在紧急关头发挥作用。”

记者手记：

空中无小事，苦练方有成

大半天的时间很快就过去了，两套职业装给记者带来了完全不同的感觉。

一袭白衣，登机，飞天，任我翱翔。

一套蓝装，刻苦，流汗，保障安全。

第一次直升飞机体验历时六分钟，飞行高度达到了600英尺左右。前半段俯瞰高空美景，后半段眩晕，是与以往乘坐固定翼截然不同的非凡体验。驰在风上，驾驶员自如地飞行、有条不紊地操作、对炎热天气的适应都让我亲身体会到了飞行员自身出色的能力。

飞行员的职责和任务非常重要，容不得半点马虎，需要具备出色的学术能力。既需要掌握航空相关的知识，包括航空气象、航空法规、飞行原理等，也需要数学和物理等科目的基础知识。众所周知，飞行工作是一个高压工作，面临各种复杂的情况和挑战，因此他们需要具备良好的应变能力、决策能力和团队合作精神。这些素质对于飞行员在紧急情况下的应对至关重要，所以成为一名飞行员并不是一件轻松的事情。

同样，在我体验航空安全员时观察到，航空安全员穿梭于航空器内各个区域，不断变换着观察角度对飞机的每一处细节进行细致入微的检查，在制伏歹徒的每一步中也都有许多细节，比如进行搜身时第一个部位是头部，往下搜到背部时不能拍打，因为一旦有尖锐物品就会割伤……记者不禁联想到这些细节是否是以往工作人员受伤后总结出的经验。同样也觉得这份工作在要具备强劲的体能的同时，也需要心细如尘。

航空安全员是航空公司中负责飞行安全管理的职业，其工作内容包括对航班操作、安全检查和紧急情况的处理等。他们并不仅仅有体能有头脑，涉及飞行基础知识、飞行操作规程、紧急情况处理和飞机系统操作也得同时掌握。尽最大的可能性，来保障航空器上人员和航空器的安全。

在飞机上，不仅要甄别风险，也要发现旅客所需并给予帮助。所以他们工作中也要熟练掌握安全员的理论知识，以及各类事件中的法律依据，除此以外，还需要坚持不懈地进行着体技能训练。同样，在考虑到记者是女性的同时，也教授了一些制服歹徒的用力技巧。

这一趟下来，记者敬佩于飞行员有条不紊的飞行素质，航空安全员守护乘客安全背后的自律练习。他们不断锻炼自身，在自己的岗位上发光发热、诠释职责，用坚守与执着实现着自身价值。