提前三个月封顶!青岛地铁2号线二期有了新进展

2023-11-28 20:28 大众报业·半岛新闻阅读 (628951) 扫描到手机

半岛全媒体记者 郭振亮

11月28日上午,由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的青岛地铁2号线二期工程土建03工区汉川路站主体结构封顶。

汉川路站是青岛地铁2号线二期工程的第4座车站,为双层明挖岛式站台车站。车站全长267米,车站标准段结构净宽18.3米,共设置3个出入口、1个安全出入口及3组风道。

在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下,第一建设分公司通过优化施工组织、饱和式投入等方式,克服夏季高温、汛期降雨等各种不利因素,在高峰时项目投入150余名作业人员,各项工序均较原定工期明显提前。

汉川路站是双盾构接收站,也是全线两个建设地下连续墙的车站之一。作业过程中,施工人员发现有部分区域岩层硬度太硬,最硬的强度甚至超过了100兆帕,如果使用传统的旋挖钻、冲击锤施工,这个强度相当于在一个指甲盖大的作业面上对抗超过100吨重物,不仅设备磨损严重,施工质量也难以保证。

第一建设分公司坚持以创新为引领,积极探索新工艺、新技术,坚决啃下“硬骨头”。经过反复调研、论证,项目启用了“桩工机械皇冠上的明珠”——双轮铣槽机,这也是青岛地铁在施工中首次应用这一机械。项目经理董红帅表示,双轮铣槽机是深基础施工领域内工法最先进、技术复杂程度最高、附加值最高的地下连续墙设备,成槽精度高、效率高、破岩能力强、适应地质范围广、对周边环境影响小。

创新探索带来实绩,汉川路站自今年5月底主体结构施工以来,频频“提速加码”,短短六个月就完成主体封顶重大节点,较原定工期提前了三个月。主体结构封顶后,项目将正式转入附属结构施工阶段,为后续道路调流创造了有利条件,为全线早日贯通起到至关重要的作用。

下一步,第一建设分公司将聚焦建设世界一流地铁目标,匹配城市发展战略,全力做好冬季施工准备,以事争一流、唯旗是夺的决心,加快地铁线路建设,助力“轨道上的青岛”全速前进。