《外卖骑手，困在系统里 》刷屏引发网友集体声讨 饿了么深夜回应

昨天（9月8日），一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手，困在系统里 》刷屏，一石激起千层浪，瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨。

《外卖骑手，困在系统里》刷屏

在网络热传的《人物》杂志文章《外卖骑手，困在系统里 》里，外卖骑手是被平台系统算法与数据支配的“工具人”，根本没有选择的余地。

文章指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨，为了不被系统除名、不影响站点数据，骑手们不得不选择铤而走险，每天都在违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

现实数据也佐证了这一结论：2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。

对骑手来说，写字楼和医院等场所饭点异常拥挤的电梯算是一大“噩梦”，等电梯时提前点击“送到”如果被顾客投诉，“一扣就是500元”，一位甘肃的美团骑手告诉记者。

但种种“压榨”中，平台也不乏稍显人性化的补救。据一位贵州骑手介绍，在饿了么的系统中，有一个“报备”功能，骑手可在等电梯前点击，送完下楼了再点送达。

不过总的来说，骑手们仍心惊胆战地被活在被超时提醒支配的恐惧里，可他们别无选择，月薪过万的宣传吸引着人们源源不断地加入这一行业，“他们不担心没人来跑，你不干，有的是人来干。”

这篇文章发布后，短短几小时内获得全网转发。不少微博大V也参与了讨论。

沣京资本基金经理吴悦风发布微博称，算法是冷冰冰的，它一定会无限压榨整个体系的潜力，最后达到微妙的平衡，也就是所有骑手处于劳累的边缘。算法不是人，它当然没有人性，这毫无疑问。不过美团骑手的整体待遇最高、压力也是最大，这也是行业公认的。

吴悦风称，商场如战场，这种对效率的极致运用，已经刻到从“百团大战”里活下来的美团的基因里了，对于公司对于王兴，对于骑手，都是如此，很难有别的路可以走。

美团骑手三问王兴

而最近，一则“外卖小哥三问王兴”短视频火了。

“王兴王老板你好。都说送餐的像疯子一样，今天我们就三问王总：

第一、为什么把时间有50分钟降到40分钟，又降到30分钟，有的订单甚至20多分钟。那么问你商家出单的时间去哪了？

第二、为什么订单超时以后不问原因，就扣款申诉不予通过。

第三、为什么超时订单有投诉、有差评，封号一天，而且客户在线申请退款的这个订单，实际上有当时送单的骑手埋单，为什么？”

美团外卖市场份额第一

据媒体公开报道，2017 年，美团外卖占市场份额 53.9%，饿了么占 29.8%，百度外卖占 13.7%。加上后来收购的百度外卖，饿了么方面的市场份额总计为 43.5%。

据 Trustdata 统计数据，2020 年第一季度，美团外卖的市场交易份额达到了 67.3%，而饿了么及其旗下“饿了么星选”共计 30.9%。也就是说，饿了么被阿里收购两年多以来，市场份额反而缩水大约将近 30%。

2018 年 4 月，饿么了被阿里以 95 亿美元的价格全资收购。这一年，阿里本地生活公司总裁王磊信心满满：“饿了么目前只有一个重点，就是夺回市场份额。”王磊的目标是 50%，他认为占领了 50% 市场份额，饿了么就掌握了竞争的主动权。

但王磊在第二年就改变了说法。“去年因为竞争，会更多看份额，今年我会看得更宏观，更多看整个市场的增长率。”王磊在 2019 年 6 月接受媒体采访时这样说到。

据界面新闻报道，在外卖领域，饿了么内部确实感到“打不过美团”，因此今年阿里的策略是转移战场，不再只聚焦外卖，而是扩大业务场景和品类，把战线拉长，并利用支付宝的流量为本地生活业务导流。

阿里收购饿了么后，用了一年左右的时间整合团队。王磊在去年表示，自己最重要的工作就是将平台都换到阿里云架构上，并与淘系的数据打通。去年 10 月，王磊在发布的员工信中表示，饿了么口碑与阿里集团完成全面整合。

也是在去年，美团首次实现了盈利。财报显示，美团在 2019 年全年经调整净利润约 47 亿元，而 Q4 经调整净利润达 22.7 亿元，远超行业预期。同年，美团不断拓展新业务，先后开发了地图、“菜大全”、”馒头直聘“等项目，并重启了共享充电宝业务。

在阿里内网，已经有1000多个帖子在讨论饿了么的危机。“真正应该感到危机的是集团的所有人。”有人发出警醒，在这个一小时的战场，没有任何BU（事业群）是局外人。

近日，美团曾宣布禁用支付宝，引发网络争议。这几年美团迅速壮大，按市值计算，已成为继腾讯、阿里后的中国第三大互联网公司，原来的BAT格局变成了ATM格局。除了外卖市场你争我夺，阿里美团在其他领域也不断展开角逐：美团有猫眼电影，阿里有淘票票。美团涉足旅游领域，阿里飞猪便很快上线；美团做小象生鲜，阿里做盒马鲜生等。今年3月支付宝宣布要从金融支付平台升级为数字生活开放平台，开始涉足美团业务。而移动支付市场，美团更是觊觎已久。今年5月，美团正式推出“美团月付”功能....

截至最新数据，目前美团的港股市值已经高达1.3万亿。

根据美团中期业绩显示，2020年第二季度，美团餐饮外卖业务交易金额同比增长16.9%至人民币1088亿元。餐饮外卖日均交易笔数同比增长6.9%至约2450万笔。每笔餐饮外卖业务订单的平均价值同比增长9.4%。餐饮外卖业务变现率由2019年同期的13.8%降至2020年第二季度的13.4%。因此，2020年第二季度的餐饮外卖收入同比增长13.2%，达至人民币145亿元。

此外，美团创始人王兴的「无边界」探索，已经从外卖，扩张到酒店、金融、支付、充电宝甚至汽车等本地生活的方方面面，综合实力大幅提升，把饿了么远远甩开一大截。

美团没有回应

饿了么回应了

9日凌晨，@饿了么 在官方微博公告称，将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮。

同时，@饿了么 表示，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。

@饿了么 发文称：“如果你在点外卖时不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士们一点点时间。饿了么也会为你的善解人意一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。”“系统是死的，人是活的。将心比心。”

另据《第一财经》报道，美团方面表示暂不回应，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

“订单要超时了，为避免被扣钱才冲卡。”

对于此次“饿了么”将发布的新功能，网友们议论纷纷。

有人表示有时候赶上用餐高峰期，外卖小哥真的会等很久才拿到餐，应该多体谅一下。

但更多人觉得，选择多等5分钟并不等同于骑手会骑慢点，反而有可能意味着相同时间内接更多的订单，对骑手也没有体现出什么好处。

很多人觉得不解：明明是外卖平台制定的规则逼着外卖员去冒风险，不违章就没法按设定的时间完成送餐任务，为何现在又“人性”地来个“多等5分钟”功能，暗示顾客“外卖员那么辛苦”？

还有网友表示，这个功能治标不治本……

这个功能你愿意用吗？